原创《开学第一课说说校车那些事儿》
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在八零后的记忆里,家中大人的自行车,就是上学放学最好的“校车”——大梁环抱中, 是前排“ 无敌视野”；加了垫子的后座,是自带遮风避雨结界的“头等舱”.
如今,八零后家里的娃娃都已到了上学的年龄,那些分担上班族接送压力的校车,能否将当年安全、踏实的童年记忆传承下去？
这既是为人父母最为关注的问题之一,也是校车运营企业的头等大事,更是行业链条上每个环节都在努力的目标.
9 月开学季,就让我们说说校车那些事儿.
校车看山东
接送孩子, 说起来简单,但对于一个家庭来说,却是个大工程.中午如果不吃小饭桌,一天少说得是4趟接送,恐怕需要安排专人来做这件事情.
以2012 年《校车安全管理条例》出台为标志,我国校车市场正式起步.
在此之前, 既有2010年于滨州无棣县成立的山东省第一家公益性质的校车公司,又有规模化运营校车的青岛交运集团“温馨校车”,山东省内各地市专业校车服务的成熟模式,一时成为国内校车标杆.
玉柴股份销售公司山东办市场经理戴传智介绍,两年前,《山东省校车安全管理办法》颁布时, 山东省17 市已有各种接送中小学生及幼儿的车辆15467辆,其中经审批的正规校车10004 辆,包括接送幼儿的1724 辆, 占运营校车总数的近2/3.
在校车这个传统动力占优势的细分市场, 玉柴机器凭借适合校车使用工况的系列发动机产品, 为校车的平安出行提供了有力保障, 获得新老用户的普遍认可.
乳山公交：校车必须门槛高
山东威海乳山公交公司副经理胡建斌介绍,2012年,为规范校车市场、为市民办实事, 乳山市开始尝试“政府购车,专业公司管理运营”的校车运营模式.2012 年9 月, 乳山市一次性购置开通50 辆校车,交由乳山公交校车公司运营.此后,经过收编个体校车、添置新校车,乳山公交运营的校车公司主导,实现了乳山市内校车运营管理的一体化.
乳山校车公司拥有19~37 座校车近200 辆,开通了覆盖600 多个自然村到达乳山各乡镇中心学校的四五百条校车线路.“乳山校车项目属于公益事业,由政府差额补贴.就算一个村里只有一名学生,我们也要保证他平安顺利地乘坐校车上学放学.”胡建斌说.
乳山校车运营经验里最核心的一条：安全风险管控和服务质量, 都是高标准、严要求.
每条线路都是根据教育部门统计,按照实地路况规划,“每条线路沿途周边水库、大桥、加油站、红绿灯的情况,都逐一做出路谱,驾驶员必须经过学习考试才能上岗.”
虽然现在驾驶员招聘并不容易,但乳山公交从不放松对驾驶员的要求.“毕竟驾驶校车责任重大, 关注驾驶员的身体健康和心理状态,是对他和他的家庭负责,更关系到校车上的学生和背后的家庭.我们既有严格规章制度, 又从司机家属、社区思想工作入手,进行人性化管理.”
乳山校车项目运行以来, 受到了学生家长的欢迎, 也得到了教育部门的认可.这样高标准的乳山校车项目里, 对车辆的核心部件发动机要求, 自然也是非常高.
校车最重要的是安全, 校车发动机最重要的就是可靠性.“运行这几年来,玉柴发动机故障还真没有.”胡建斌表示,在乳山校车招标中屡屡中标的玉柴发动机,其可靠性在实际运营中得到了充分验证.
这样的无故障表现,也离不开乳山公交精细化的车辆管理.在刚刚过去的暑假里,乳山公交组织修理厂、设备科、各学校保卫科,对车辆安全隐患逐项排查.“玉柴服务站一直保养到位,配合非常好.”
胡建斌表示, 随着生源的减少, 校车公司也在考虑车型结构调整的问题,“未来校车的要求,一定是更安全、更环保、更专业.”
拥有技术优势、储备先进水平的国六产品的玉柴发动机,未来还将会有更多表现机会.
蓬莱运输：运营成本也要考虑
校车运营主体,在选购产品时除了考虑产品的性能,后期运营成本也相当关键.
烟台交运全资子公司—— 蓬莱运输有限公司总经理王广军表示,蓬莱校车是政府采购的民生工程,考虑到县级市的财政状况,在保证安全性之外,发动机的经济性同样要好.
103 辆蓬莱校车需要覆盖蓬莱所有乡镇, 运行工况确实是一道对发动机提出的“综合题”：会经过农村路况较差的地段,风沙较大, 而且冬天山区气温低至-15℃,这都要求发动机性能一定要过关,适应性、舒适性要好,低温一定打得着火.而在企业运营成本中占比最高的, 就是燃油成本.“ 从2013 年组建信泰校车公司,玉柴发动机一直让我们非常放心.玉柴服务站就设在我们公司修理厂,服务很及时.”故障少、油耗低、配件及时与服务到位,这是王广结的玉柴发动机特点,也是他认为适合校车运营发动机的样板.
“5 年多了, 玉柴发动机没出现过任何技术问题,保证了校车出勤率.而且在实际运营过程中,玉柴发动机表现出了低油耗.校车车速有限速,有时也会遇到堵车,玉柴发动机具备低转速技术优势,油耗控制很低.”王广军强调.帮助用户实现效益最大化,是玉柴发动机深得用户认可的关键.
校车首选动力在国内校车动力应用较广的YFA 机型,得到乳山公交和蓬莱运输公司的一致认可.
不止YFA, 玉柴推出的YS、YEG、Y C 4 G、Y C 6 J 和Y C 6 J A等多款机型, 全面适用于5~12 米不同校车车型, 其中, 校车专用动力具备的防腐技术、整车线束处理、高温隔离、油电隔离、悬架减振技术等,都为校车安全提供了充分的保障.
据了解,今年1~6 月,玉柴股份发动机累计销量超21 万台,其中,客车发动机销量,连续17 年领航中国客车行业.在全国校车市场,玉柴发动机保有量已经超过8 万台,市场份额达到70% 以上.
作为业内最早推出校车专用动力的发动机企业,玉柴校车专用动力以成熟的技术、卓越的安全性和服务的主动性,为学生们的上学出行提供了强大助力和安全保障.
你记忆中那条安全而又温暖的上学路,正在玉柴机器守护之下,还有什么不放心的呢？
开学第一课说说校车论文参考资料：
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