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关于分享经济类毕业论文题目范文 和分享经济究竟改变了什么?方面毕业论文题目范文

版权:原创标记原创 主题:分享经济范文 类别:职称论文 2024-03-10

《分享经济究竟改变了什么?》

本文是关于分享经济类专升本毕业论文范文和改变和经济和究竟方面毕业论文题目范文。

分享经济的诞生,来源于社会资源的过剩.

从工业革命时始,所谓的“发展”就遵循了一个公式,即生产效率提高、投资不断加大,从而带来产量的增加.

举个例子,过去一家工厂一小时可以生产价值100 块钱的东西,后来技术进步让生产效率提高了,一小时就可以生产出价值200 块的东西.资本家又投资盖了第二家工厂,于是每小时一共可以生产出价值400 块的东西.这样一来,人们就有了更多的产品,社会就发展了.这样的“发展”基于一个基本假设,那就是,社会物资是短缺的.

时至今日,人类社会已经在相对比较和平的环境中发展了许多年,工厂里生产出了越来越多的东西.直到某一天,世界上的一部分人发现,我们生产出的某些东西已经远远大于我们的需要,只不过这些东西因贫富不均而分配在不同人的手里.所以,我们也许不需要生产更多的东西,只需要把已经存在的东西重新分配,就可以让每个人的情况都变得更好(在经济学里,这个叫作帕里托改进),这样,社会也“发展”了.

此时,物品的“拥有权”和“使用权”可以分离,拥有一件物品的人可以和使用这件物品的人不是同一个人.这样物资就可以得到更加合理的分配,从而成为一种商业模式:拥有多余物资的人们,可以把物资的使用权让渡给不拥有物资的人,作为回报,后者给予前者一定的报酬,而提供这个服务的平台,也可以从报酬中抽取一定比例的佣金.

分享经济由此产生.

虽然分享经济在近些年才火起来,但其并不是一个刚出现的概念.我们所熟悉的房屋租赁,其实就是一种典型的分享经济:房屋的拥有者将房屋出租给没有房子的人,从而获得租金.但是,在移动互联网普及以前,交易线索被掌握在线下的地产中介手中,以一种模拟的形式存在,它没有被数字化,不公开透明,无法被方便地检索,无法按照地理位置获取,无法随时随地方便地调取,无法形成网络效应.因此,它无法承载更加高频的使用方式(比如短租),也无法拓展到更加低价的领域(因为交易成本太高).

随着这几年来移动互联网技术的成熟和迅速普及,以上的限制终于被突破了.一个又一个线下现存的物资被放到移动互联网上,分享经济的创业者们,创造出了一个又一个细分领域的平台,供物资的所有者发布和分享,帮助有需要的人找到物资.

与此同时,分享经济在中国的各个领域全面开花.在不经意之间,我们生活的方方面面、衣食住行的各个领域,都出现了分享经济的身影,改变着我们传统的消费方式.在每个领域,都出现了不同的模式,高频的或是低频的,大众的或是小众的.

那么,分享经济究竟改变了什么呢?

首先,它改变了供给端.

分享经济让产品的供给方从机构变成了个人,原先不可能成为供给方的个人,现在能够成为供给方.比如,原来人们出去旅行,只能住酒店集团提供的酒店,而Airbnb(全球民宿预订平台)让个人房主也可以提供相当于酒店的服务.原来人们只能坐出租车公司提供的车子,现在则可以坐个人开的私家车.

拓展了供给端的范围之后,分享经济极大地提升了产品的丰富度和个性化水平.人们旅行的时候可以住各种风格的房子,满足不同人数和旅行风格的需要,可以和各种不同背景的房主聊天,更加深入地了解当地的风土人情;人们出行的时候可以坐各种不同的车型,看到各种不同的车内装饰,遇见各种个性的司机.如果说,在工业化时代,人们习惯于使用大工业化生产的标准品,那么当物资极大地过剩之后,人们对个性化的诉求就变得更高,分享经济正可以满足这一点.

其次,它让个人崛起.分享经济降低了个人“微创业”的门槛.原先,打工和创业之间有着严格的界限,拿工资和做一大摊子生意,两者之间的心理门槛很高,实际转变很大.分享经济提供了大量的流量和便捷的基础设施,让人们可以更简单地实现“微创业”:业余时间,做个小房主,做个专车司机,做个在行专家,都是简单方便的“微创业”.

用户对个性化的需求,让作为供给端的个人,能够有空间发展自己的个性.比如Airbnb 的房主, 可以在房间里展示自己的个性, 并且获得反馈; 比如Etsy( 一个网络商店平台)上的手工艺者,可以把自己的个性作品售卖给需要的人.

伴随“微创业”的门槛降低和个性化被鼓励,人们的思维方式也发生了变化,从打工者思维向主人翁思维转化.人们的内在动力被激发,更积极主动地思考和行动,个人的重要性相对于机构得到了提升,个人的能力也得到了提升.这对于社会是很重要的事情,每个人能力的激发将成为社会经济发展的更大推动力.

最后,它让社会资源更有效地分配.

分享经济让我们不用建更多的酒店也可以接待同样多的游客,不用购买更多的车辆也可以承载一样多的城市出行,不用买更多的衣服也可以每天换衣服穿……它让资源被更加合理地分配给需要的人.这对于我们所生存的自然环境是极大的保护.

Uber(打车应用)曾做过一项统计, 每多1 辆充分利用的Uber 车辆,就可以从路上去掉8辆车子,这就意味着更少的拥堵、更少的雾霾、更少的能源消耗.

(摘自中国友谊出版公司《重新定义分享:UBER 中国的分享实践》 作者:谈婧)

分享经济论文参考资料:

生态经济论文

世界经济和政治期刊

工程经济论文

宏观经济管理杂志社

国际经济和贸易毕业论文选题

金融经济杂志社

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