原创《2019商用汽车盘点》
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本刊记者 张艳
国五2016 年4 月分区域实施
2016 年1 月14 日, 环保部与联合发布公告,为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,根据油品升级进程,分区域实施机动车国五标准.一是,东部11 省市( 北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省) 自2016 年4 月1 日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车( 仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求.二是,全国自2017 年1 月1 日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车( 客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求.三是,全国自2017 年7 月1 日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求.
四是,全国自2018 年1 月1 日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求.纵横点评：公告中显示“东部11 省自2016 年4 月1 日起,率先在全国实施机动车国五标准”,基本为经济较发达省份,也有几个为雾霾重灾区,比如北京、天津、河北、山东几省,它们当中的大部分城市始终霸占空气污染指数排行榜前列.可见,此次公告目的性比较明确,先要控制这部分地区的尾气排放污染.对于商用车而言,用什么措施来达到国五标准这是需要解决的问题.目前很多商用车企业已经做好了国五排放标准的技术储备,技术路线主要为提高SCR 后处理系统效率并在它的基础上加装DPF( 颗粒捕捉器),应对国五商用车企业已经做好准备.
纯电动客车市场首次大降
在2016 年上半年连续六个月的增长后,国内纯电动客车市场在第七个月没能挺住,出现了同比下滑.而且,这一下滑,就是大幅下降.根据合格证统计,国内纯电动客车市场7 月份整体产量只有3394 辆,比去年同期的5704 辆下降40%,净减少2310 辆.在随后的几个月里,纯电动客车销量都并不乐观.10 月份,国内纯电动客车市场同比下降超过四成,降幅创下新低.
纵横点评：2016 年,新能源客车市场流年不利、遭受多重挤压,行业资金链整体都非常紧张.而缺少政策支持的2016 年四季度,产销情况还会急转直下.由于2015 年四季度产量占比实在太高,进而助推全年纯电动客车产量达到8.8 万辆的历史高点,导致四季度产量占到全年产量的66%,因此,今年四季度势必遭遇大幅下滑.2016 年的纯电动客车市场产量已很难达到去年的峰值,全年出现下滑也已成定局.
五家客车企业新能源骗补被罚
9 月8 日,财政部在其上通报了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》的结果,其中苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达以及河南少林共五家客车企业被点名.苏州金龙以5.2 亿元的违规补贴资金高居首位.同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重,被取消了整车生产资质.
纵横点评：苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达客车以及河南少林客车在2015 年分别多申报财政补助资金51921 万元、5574 万元、9810 万元、7560 万元.初步合算,也即是在2015 年,5 家典型案例车企通过各种方式骗取的财政补贴总额,高达10.1 亿元.因此,在对这四家开出的罚单中,除了追回其2015 年度2416 辆违规上牌车辆获取的财政补助预拨资金,并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定,按问题金额50% 处以罚款外,同时还取消了上述四家企业财政补贴资格,将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除.事实上,早前国家对新能源客车的高额补贴和不够严格的监督机制,正是滋生这批骗补者的温床.在这种情况下,骗补事件实际上会打击消费者对电动汽车这一产品和产业的信心,也会影响投资者对行业企业的整体评价.
韩国双龙与陕汽成立合资公司
2016 年10 月11 日,韩国双龙汽车与中国陕汽集团签约,将在西安经开区成立合资公司,建设双龙汽车第一家海外生产基地.双龙汽车将与陕汽集团联合在西安经开区投资建设年产30 万辆整车生产项目,其中一期建设年产15 万辆整车生产项目,主要包括主机厂、研发中心、发动机工厂、营销网络、物流配送等,产品定位以SUV、MPV、皮卡、轿车等为主,并积极规划布局新能源汽车、自主品牌汽车.该项目一期建设约为两年,预计2019 年底达产后可实现年销售收入300 至400 亿元人民币.
纵横点评：那个曾被上汽集团收购又让上汽巨额亏损了40 亿元的双龙汽车开启其二次国产计划,只不过,这次双龙汽车的在华合作伙伴变成了陕汽集团.若建成这将是双龙第一家海外整车生产工厂,对于其扩大在华市场份额来说意义重大.而对于此次签署意向的中方陕汽集团来说,多少让人有些意外.陕汽在商用车领域比较有影响,但在乘用车领域里还只是一个小弟.此举也意味着陕汽将触角挺进乘用车领域.
吉利进入商用车市场
10 月26 日,吉利控股集团在四川成都正式发布了全新商用车品牌——远程.同时,该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200 和首款纯电动客车远程E12也公开进行了亮相.远程品牌的发布意味着吉利进军商用车领域正式迈出了第一步.吉利控股集团副总裁兼吉利商用车总经理周建群表示,“与国内其他商用车企业不同的是,远程品牌将专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造.”
纵横点评：早在几年前,业界也不断有消息传出,李书福要进军商用车领域.对此吉利商用车副总经理林啸虎表示,“造车需要天时、地利、人和,这些年吉利汽车的确一直在为商用车做准备.”但吉利新能源毕竟是后来者,远程新品牌及其产品还需时间才可让市场认同,其直接竞争者比亚迪已经在新能源领域耕耘多年,拥有非常雄厚的实力,一些老牌的商用车企如江淮、东风等也在新能源领域布局等,这些都将是这家新品牌所面临的挑战.
2016 年解放销量夺冠东风第二
解放2016 年11 月销量达20062 辆,继续稳居行业第一.2016 年1 ～ 11 月,解放累计销售14.1 万辆,同比激增78.95%.2016 年前11 个月,解放强势“包揽”所有单月冠军,以一骑绝尘之势,令退居其次的东风难以望其项背.十强中排名第二的东风商用车11月份销售重卡17365 辆,前11 个月累积销售12.5 万辆,累计同比增长16.34%.值得关注的是,冠军一汽解放在1 ～ 11 月份累计销售中领先东风商用车1.6 万辆,而这个差距相当于东风的单月销量.11 月份,排名第三位的中国重汽销售15901 万辆,与陕汽相比只有300 辆的优势,重汽的季军之位岌岌可危.不出意外的话,第四名陕汽销量年底欲破十万辆大关.
纵横点评：以2016 年上半年的销售业绩,也可以保证解放实现年初设定的全年目标没有悬念.2016 年开始解放继续保持2015年四季度的良好销售势头,在营销推进、产品适应性、生产制造和质量提升等方面采取了一系列措施,取得了长足进步,为实现全年销量提升积蓄了足够的势能,从整体形势来看,这与国内卡车市场逆势向上的局面都有密切关系.
全年5 米以上客车销量同比下降10%
2016 年全年,5 米以上客车销量23万辆左右,同比2015 年下降10%.2016年11 月26 日,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清,在对2016 年客车行业形势进行分析时,得出了这样的结论.2015 年行业总增幅达到12.54%,几乎所有的增量都来自于第四季度.而对2016 年全年的客车销量,佘振清并不看好,他认为,第四季度销量降幅在20% 左右.
纵横点评：2016 年的客车市场略有降幅,在新能源补贴逐渐淡出的2017 年,客车市场必然会发生一些大变动.2017 年客车市场要挤泡沫,行业需要回归本源,才能使客车企业和市场正常健康发展.除此之外,客车企业应该重视出口,把出口建设成为企业发展的另一个支撑点.首先出口是一种很好的避险工具；其次,加强技术交流,推动技术进步；第三,响应“一带一路”,参与建设“一带一路”,最后必然会受益于“一带一路”.
2016 年我国重卡销量实现正增长
根据中汽协最新发布数据,11 月,全国销售重卡9.18 万辆,同比大涨96.67%,环比增长31.93%,创下了中国重卡销售历史新高.2016 年1 ～ 11 月,重卡累计销售65.76 万辆,累计同比增长31.31%,远超卡车行业增速8.09%.当前,中国汽车行业仍处于良性发展阶段,尤其是商用车销售实现正增长,进一步增强了汽车市场信心.2016 年10 月,中国汽车工业协会顾问顾翔华表示,商用车（包括所有载货汽车和９座以上客车）长期以来一直被看做“宏观经济晴雨表”.2014 ～ 2015 年,中国商用车销售连续两年出现负增长,去年销量为345 万辆,负增长９％.但今年实现正增长,说明中国宏观经济正呈现积极变化.
纵横点评：源于物流产业需求改善,重卡销量同比转正,同时,得益于基建订单持续改善,基建投资增速回升等因素,使得2016 年重卡市场逐渐回暖,另外,重卡市场优异的表现与2015 年同期的基数变小所致有关,到底重卡市场是一时风光还是真的回暖,还要对2017 年重卡市场的表现继续关注.
福田无人驾驶卡车发布
2016 年11 月14 日,福田汽车集团在上海展出旗下首款无人驾驶卡车,倍受瞩目,该款无人驾驶超级卡车是福田汽车与百度联合推出.福田推出无人驾驶超级卡车,其无人驾驶技术在卡车领域的率先应用具有尤为重要的现实意义.对此福田汽车集团副总裁宋术山表示,“首先,能够减少安全隐患,降低与卡车有关的事故.其次,无人驾驶卡车能提高整体运输效率,实现无人物流的设想.”福田无人驾驶卡车有望于2025 年实现量产.
纵横点评：自动驾驶超级卡车首先可以实现无事故的自动驾驶,更重要的是,自动驾驶能够实现更高效的物流效率,更低的燃油消耗,是迈向未来的最关键的一步.福田汽车有意成为中国智能商用车的引领者,第一辆福田无人驾驶卡车的诞生,不仅是福田汽车自身的突破,也将会对未来交通行业产生深远的影响.
格力收购银隆未果 董明珠携王健林等入股
2016 年11 月16 日,格力电器发布公告称,“公司收到珠海银隆发出的书面告知函,被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过,珠海银隆基于表决结果决定终止本次交易.鉴于此,公司决定终止筹划发行股份购买资产事宜.”而在收购失败后,董明珠仍表示,“一定要将造车进行到底.”在2016 年12 月15 日的中国制造高峰论坛上,董明珠个人以及大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5 家企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30 亿,获得珠海银隆22.388% 的股权.其中,中集集团增资2 亿元,占比约为1.5%.
纵横点评：在论坛上,董明珠讲到,“今天我决定投资银隆不是因为盈利、牟利,我是希望支持这个产业快速地发展.同时我也非常感谢王健林董事长,感谢中集的董事长,也感谢其他人,他们坚定地信任我.我们应该看它的未来,我要让银隆电池为中国乃至于世界服务,我相信很快就会实现,虽然我们现在造车的产能有限,但是我们要加快速度,建立新能源电池的生产基地,让中国所有造车企业都快速地转到新能源的时代,用上我们新能源为你配的电池.”董明珠的话语慷慨激扬,但她的执着给人信心,他看好的是珠海银隆的技术,而全世界都在注意环境保护,我们有理由相信,她的选择是正确的,珠海银隆也因此契机会将钛酸锂电池技术继续深入发展.
商用汽车论文参考资料：
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