原创《商用汽车市场主基调稳中求进》
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本刊编辑／张艳
在经过了新GB1589 的春风,各商用车企业是否看好2017 年的市场？在完美收官2016 年之后,2017 年商用车市场是否依旧乐观？让我们一起展望新一年,在艰难中突破一路向前.
近期,从经济工作会议中传递出的讯息来看,2017 年我国经济发展增速的新指针那就是稳中有进.
稳是主基调,稳是大局,在稳的前提下要在关键领域有所进取.汽车产业在国民经济中占有重要地位,特别是商用车,与国家经济大环境有密切关系.因此,2017 年的整体销量,很可能在2016 年增长的基础上,实现进一步提升.
商用车作为生产资料,与国家经济发展的大环境密切相关,市场走势会随着经济形势的发展态势而动.基于2016 年商用车市场的总体发展情况,业内人士对2017 年的商用车市场普遍看好.
针对2017 年我国商用车市场形势,据中国汽车工业协会秘书长助理许海东预测,“2017 年商用车将整体增长2.3%至358 万辆：客车销量为50.4 万辆,同比下滑3%；货车销量为307.6 万辆,同比增长3.2%.”
中国汽车流通协会秘书长罗磊认为,“2017 年商用车市场将会随着宏观经济的波动而波动,初步预计增幅在2016 年6% ～ 7% 的基础上提升至10%.”罗磊指出,“我国商用车市场发展相对成熟,虽然销量有增有降,但幅度都不大.”
商用车市场与国家经济形势有密切联系,由于房地产、大型基础设施建设项目的开工数量有限,商用车市场进入了相对稳定的发展阶段.与罗磊的意见略有不同,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健认为,“市场需求有增长但不会很多.”
可以预见,2017 年重卡、中卡的市场需求将有所上升,利好商用车产销量增长.其中,重卡方面,依然会延续2016 年下半年出现的高增长态势,实现较大幅度的增长.
客车方面,由于国内旅游产业保持了快速发展的势头,市场对大型旅游客车的需求将逐渐增加.值得一提的是,在国家鼓励政策的推动下,新能源商用车的发展潜力巨大,不论在货车领域还是客车领域,都将有不错的发展前景.虽然新能源汽车补贴退坡、技术门槛提高,但这是引导行业可持续发展的重要依据,必将有力促进行业健康有序发展.
重卡销量预测在75 ～ 80 万辆之间
据中国汽车工业协会数据显示,2016 年重型货车总销量73.29 万辆.2016 年12 月, 货车产销35.88 万辆和31.81 万辆, 环比增长13.39% 和7.17%,同比增长34.40% 和18.24%.2016 年1 ～ 12 月, 货车产销315.11万辆和310.79 万辆,同比增长11.23%和8.82%.其中,重型货车产销74.14万辆和73.29 万辆,同比增长38.29%和33.08%.
中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示,“2017 年商用车发展会呈现出稳的特征,国家节能环保战略和‘一带一路’发展战略的推进,给商用车市场带来较大的增长空间,因此2017 年商用车市场预计呈现出稳中有进的总体特征.”
2017 年国五排放标准将在全国范围内实施,这对商用车的排放升级、发动机效率和技术水平提出了明确要求,结合GB1589-2016 的出台和全国范围的治超行动,一批不符合新国标规定的商用车型将面临淘汰,给商用车市场带来了较大的增长空间.
在2016 年形势初现回暖之后,2017 年, 对于重卡销量的预判, 各家重卡企业不谋而合地一致——都在75 ～ 80 万辆之间.也有少部分企业对2017 年重卡市场相当乐观,给出了80万辆以上的预测.基本上大部分的企业都认为2017 年重卡市场要比2016 年好.当然,中国的卡车市场不确定性很大,大部分的企业预测都还是在保守的范围内.
就2017 年企业的营销目标,并非一路攀高,而是稳步提升.其中,解放营销目标整体销量22.7 万辆,中重卡20.1 万辆；陕汽确定的目标是重卡产销9.5 万辆,国内民品市场8 万辆,同比增长20%；重汽销售部中重卡目标为7.8 万,同比增长30%；上汽依维柯红岩要实现目标销量2.8 万辆,其中国内2.6 万辆,海外2000 辆；联合卡车在2017 年的销量确保7500 辆力争8500辆.
国家信息中心相关负责人表示,“2017年影响商用车市场的政策较多,总体来说会促进需求释放,比如持续专项治超行动、黄标车淘汰、排放升级以及取缔低速货车等.”
罗磊认为,“2016 年市场对煤炭、钢铁等原材料的需求加大,全国持续开展治超行动,物流装备改造在行业内兴起,正向拉动了重卡市场的需求.”
2016 年有不少商用车“新生力量”崭露头角,给市场带来一定冲击.譬如珠海银隆新能源、联孚集团、吉利商用车等,这些企业有可能成为影响市场格局的新兴力量.
2017 年商用车市场将出现新变化,国五新品将大量涌现,新能源商用车在技术升级的基础上产销量得到提升,部分新技术、新车型也将得到进一步推广.预计排放升级、政策红利和市场需求将为2017 年的货车市场带来较大的发展空间.
新能源客车保守估计销量10 万辆
2016 年的客车市场并没有卡车市场火热,相比2015 年,部分车型销量并没有突破,但新能源客车是2016 年倍受关注的领域,在补贴逐渐降低之后,随着环保的不断深入,新能源客车市场会有怎样的变化,一直是人们聚焦的关键.
2017 年1 月12 日, 中国汽车工业协会对外发布的数据显示,2016 年新能源汽车生产51.7 万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7% 和53%.在新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成15.4 万辆和15.2 万辆,比上年同期分别增长50.2% 和50.7.根据合格证统计,2016 年国内纯电动客车全年共生产11.57 万辆,同比增长31%.
2016 年12 月30 日, 财政部、科技部、、发改委四部委联合发布了关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,该通知从2017 年1月1 日起实施,随着新政策的推出,对2017 年新能源客车不同车型市场需求的分布,影响是巨大的.认真研究这些影响因素,对客车企业新产品开发、产品结构调整,适宜地满足市场需要,其意义是不言而喻的.
新政发布对新能源客车市场推动作用是巨大的,不容置疑,2017 年新能源客车市场总体需求呈上升趋势是必然的.截止2016 年11 月底其增长了8.18 个百分点,保守估计,2017 年增长率按10 个百分点计算,全年新能源客车销售量在10.3 万辆以上.
主要分布：
1、10 ≤ L ＜ 12 米快充类纯电动客车( 公交车) 将成为公交公司首选车型,按折标台计算,预计市场占有量在55% 以上,其绝对台数在5 万辆左右；
2、8 ≤ L ＜ 10 米非充快充类纯电动客车主要用户是通勤运营公司,按折标台计算,预计市场占有量在25% 以上,其绝对台数在2.6 万辆左右；
3、10 ≤ L 米以上插电式混动客车主要用户是中、长途客运公司,按折标台计算,预计市场占有量在10% 以上,其绝对台数在1 万辆左右；
4、其他类电动客车按标台计算,预计市场占有量在20% 以上,其绝对台数在1.7 万辆左右.
2017 年客车市场总的需求基本上与2016 年保持在一个水平上,受新政策影响等因素,新能源客车市场仍会继续呈上升态势发展.
在商用车领域,新国标GB1589-2016 首次引进的新车型中置轴车得到进一步推广；全国治超行动促使6x4牵引车销量直线上升；国五排放标准全面实施,促使物流用户在货运车辆的更新置换方面发挥作用；北汽福田、中国重汽无人驾驶卡车的问世,将推动人工智能及移动互联技术在重型卡车上的应用；快递行业的持续快速发展,对用于城市配送的中轻型卡车、纯电动物流车提出新的需求……这些都将继续成为2017 年商用车市场不断闪现的亮点.
商用汽车论文参考资料：
概括总结:这是适合不知如何写主基调和稳中求进和汽车市场方面的商用汽车专业大学硕士和本科毕业论文以及关于商用汽车论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料。
