原创《京都大学携汽车组件供应商用木纤维为车辆减重》
本文是关于供应商论文范文与京都大学和木纤维和车辆减重类专升本论文范文。
如今,全球汽车制造商都想制造更轻的汽车,在这种大趋势下,日本组件供应商准备用木头替代钢铁,看起来似乎不可能,实际却是可能的.
日本研究人员与汽车组件制造商认为,用木纤维制造的原材料重量只有钢铁的1/5,但强度好5倍.这种材料就是细胞膜质纳米纤维.在未来几十年里,新材料也许可以替代钢铁,研究人员称,虽然这种材料面临碳材料的竞争,在很长一段时间内也难以商用.
减少汽车的重量相当关键,制造商正在发力,想让电动汽车普及.电池非常昂贵,不过却是极为关键的组件,如果汽车重量降低,用来驱动汽车的电池数量也就可以相应减少,从而节省成本.
京都大学研究人员与大型组件供应商合作,比如Denso,还有DaikyoNishikawa,一起研究如何将塑料与纳米纤维结合.细胞膜质纳米纤维是木浆纤维打破变成几百微米之后制成的,1 μm相当于1 mm的千分之一.
细胞膜质纳米纤维已经用在许多产品中,比如墨水、透明显示屏,有了Kyoto Process技术就可以用在汽车中.Kyoto Process对木纤维进行化学处理,使之与塑料融合,同时又可以变成纳米纤维,采用这种技术制造可以大幅降低成本,相当于其它工艺的五分之一.
供应商论文参考资料：
本文汇总:此文为大学硕士与供应商本科供应商毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写京都大学和木纤维和车辆减重方面论文范文。
