原创《中职学生数控车床加工技能竞赛中高精度槽的加工方法探析》
本文是数控车床方面论文如何怎么撰写与数控车床和技能竞赛和加工方法探析类在职毕业论文范文。
［摘 要］ 数控技术应用专业学生在实训和大赛竞赛中,高精度槽的加工是一个难点,就高精度槽的加工步骤给予详细介绍.
［关键 词］ 数控车加工；高精度槽；精加工余量；磨损修改
［中图分类号］ G712 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 2096-0603（2017）14-0184-01
近年来,数控车床加工项目在各省、市职业技能竞赛、国家级职业技能竞赛中经常出现如下图所示高精度槽的加工.
为了保证加工精度,同时尽可能缩短加工时间,提高加工效率,经过反复试验,我们总结了下面的加工方法,下面以FANUC系统的机床和CAXA数控车自动编程软件为例进行说明.在下图所示工件中,有四个有加工精度要求较高的槽,它们的槽顶尺寸可以在外圆加工时得到保证,因为方法简单易行,在此不再赘述.
槽宽和槽底要求对于中职的学生来讲,是个难点,下面就以右端第一个槽为例,详细说明距离右端基准面长度寸24、槽宽16、槽宽8及槽底直径尺寸?椎78和?椎64的保证方法.
槽的加工准备如下：先加工工件右端外圆,保证外圆?椎30、?椎92的尺寸加工到图纸的尺寸要求,并同时保证外圆?椎30的长度尺寸8加工到图纸尺寸要求.槽的加工具体方法如下：
(一)保证长度24的尺寸加工要求
1.先粗车,槽宽16和8,在手动编程或自动编程画图时应分别预留精加工余量,左右槽侧各预留0.2mm的精加工余量,槽底预留0.4mm的精加工余量.
设置加工参数如下表所示：
2.粗车后测量长度24,例如为23.81,将X向磨损不变,Z向磨损由原来的0修改为-0.1,进行半精车.
3.半精车后测量长度24,例如为23.90,将Z向磨损由原来的-0.1修改为-0.194（精车时磨损修改,需要同时考虑机床精度、精车余量和尺寸精度要求等几方面因素）,进行精车.
4.精车后测量长度为23.99,满足长度24的图纸加工要求.
(二)保证槽宽16和槽底直径?椎78的尺寸加工要求
1.在槽粗车基础上,测量槽宽16,例如为15.82,则将Z向磨损由原来的0修改为+0.09；测量槽底尺寸78,例如为78.39,将X向磨损由原来的0.4修改为+0.21,进行半精车.
2.半精车后测量长度16,例如为15.90,将Z向磨损由原来的+0.09修改为+0.205；半精车后测量槽底尺寸78,例如为78.19,将X向磨损由原来的+0.21修改为+0.05,进行精车.
3.精车后测量长度为16.02,满足长度16的图纸加工要求；精车后测量槽底尺寸为77.97,满足槽底78的图纸加工要求.
(三)保证槽宽8和槽底直径?椎64的尺寸加工要求
1.在槽粗车基础上,测量槽宽8,例如为7.82,则将Z向磨损由原来的0修改为+0.09,测量槽底尺寸64,例如为64.40,将X向磨损由原来的0.4修改为+0.20,进行半精车.
2.半精车后测量长度8,例如为7.92,将Z向磨损由原来的
+0.09修改为+0.178,半精车后测量槽底尺寸64,例如为64.19,将X向磨损由原来的+0.20修改为+0.05,进行精车.
3.精车后测量长度为8.02,满足长度8的图纸加工要求,测量槽底尺寸为63.98,满足槽底64的图纸加工要求.
通过这种方式将多个长度、槽宽和槽底尺寸,合理的安排到严格顺序的粗、精加工过程中去,使加工的各个尺寸均符合图纸加工要求.
参考文献：
《机床设计手册》编写组.机床设计手册（3）［M］.机械工业出版社,1986.
数控车床论文参考资料：
此文点评,这是一篇关于数控车床方面的大学硕士和本科毕业论文以及数控车床和技能竞赛和加工方法探析相关数控车床论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
