原创《民族汽车品牌应该有世界梦想》
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1997年,奇瑞品牌倔强诞生；2001年,奇瑞品牌首次代表民族汽车品牌走向国际市场；如今,奇瑞品牌在国际市场上扎根生长,为中国民族汽车品牌迈向世界奠定强有力的基础.
作为中国自主汽车品牌第一方阵的先锋军,奇瑞从创立之初便以“打造国际一流品牌”为自己的战略目标,从“走出去”销售产品到“走进去”深耕当地市场,直至“走上去”打造具有全球竞争力的国际一流品牌.
站在时代的节点上,奇瑞决心打响一场中国制造的品牌革命,加快向外输出影响力.2018年6月24日,奇瑞汽车入选新华社民族品牌工程,提升了其在传统汽车、新能源汽车以及智能汽车领域进行立体式品牌建设的力度,加快奇瑞品牌的国际化进程.
《中国名牌》：奇瑞如何看待新华社民族品牌工程对奇瑞品牌的促进作用？结合奇瑞的品牌战略规划,对于此次入选奇瑞有着怎样的思考？
尹同跃：能够参加此次奇瑞汽车入选新华社民族品牌工程的签约仪式,我非常荣幸.新华社民族品牌工程的推出非常及时.新华社极具优势的全球传播资源以及极其权威的公信力,对于汽车企业塑造国际化品牌,并提升品牌价值非常重要,同时对于推动现阶段我国经济调结构、提质量、上台阶有着重要的现实和历史意义.
中国社会亟需强化企业和消费者的品牌意识,因为品牌的追求首先就是对品质的追求.此次新华社民族品牌工程能够真正把品质和品牌的内在关系阐述清楚,并通过权威渠道进行宣导,这点非常重要.
奇瑞通过20多年的摸索,建立了品质为上的品牌体系.因此奇瑞希望通过与新华社的合作将自身打造成一个品牌样板,让更多的企业都走在民族品牌的复兴路上.
《中国名牌》：中国取得的经济成就举世瞩目,但同时存在的品牌短板也不容忽视.您如何看待品牌与经济之间的关系？您对中国民族汽车品牌的品牌建设有着怎样的看法和建议？
尹同跃：2018 年是中国改革开放40 周年,在这40 年里,中国经济取得令世人瞩目的发展成就.2017 年,我国GDP 已达到82.7 万亿元,是1978年的200 余倍,稳居全球第二大经济体；人均国内生产总值已达59660 元,是1978 年的150 余倍.
我国的经济规模虽然很大,整体上产品的技术水平和品牌附加值还不高,其产品大部分还在靠制胜,人均GDP 和发达国家相比还有较大的差距.
要实现经济发展由大到强的飞跃,除了在国家宏观层面进行结构调整,进行供给侧结构性改革外,企业微观层面也要打造更多具有全球竞争力的国际化品牌.这既是企业实现可持续发展的需要,同时也是打造品牌强国的需要.
面对国内消费的不断升级,民族品牌不仅要满足消费者更高的物质需求,还要满足其精神层面的需求,以及对更高层次生活方式的追求等,而要做到这些,就要求我国企业必须打造品牌.
究竟什么是品牌？品牌的内涵就是一种生活方式.具体说来,企业要为消费者量身打造适合他们的生活方式.如今汽车进入家庭的速度越来越快,特别是年轻人的生活已经离不开汽车,所以汽车产业发展潜力非常大.
在未来的汽车市场上,外国品牌进入的力度会进一步加大,新兴力量的不断加入也加剧了行业的洗牌速度.以后优秀的品牌会越来越受欢迎,不良品牌则会遭到市场淘汰,最终净化汽车市场环境,使得优秀的品牌、注重创新的品牌、注重国际化的品牌脱颖而出,形成新的竞争局面.
《中国名牌》：奇瑞在品牌建设上有着怎样的顶层设计？具体如何实现？
尹同跃：奇瑞公司自创立之初,就确立了通过自主创新打造国际化品牌的发展战略,确立了“匠心打造卓越品牌”的企业愿景,制订了通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌的战略路径.
在传统技术方面,奇瑞汽车通过自主创新掌握了发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台等相关技术.截至目前,奇瑞已累计申报各项专利达到1.6 万多项,获得授权专利1 万多项,位居国内汽车企业前列,近几年,奇瑞特别强化了发明专利的突破,以及专利的推广运用等.2017年,奇瑞在专利运营许可方面,位居国内第七位,汽车行业第一位；在发明专利授权方面,奇瑞位居安徽省第一位,同时位居国内汽车行业前列.
最近几年,在传统核心技术不断积淀突破的同时,奇瑞也在加速新能源、智能互联等前瞻技术领域的布局,加快全球化布局,立志打造国际一流品牌.在新能源技术方面,奇瑞早已开始新能源技术的研究与开发,坚持纯电动（含增程）和插电式混合动力技术并行发展的技术路线,先后承担了20 余项国家863 计划的节能与新能源汽车重大专项、10 余项省市级重点科技攻关项目,并取得相关核心技术的突破和产业化的发展.截至目前,在新能源领域,奇瑞已申报各项专利700 余项,其中发明专利400 多项,逐步发展成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业.2018 年1-5 月,奇瑞新能源销量达25157 辆,同比增长331.2%.
在智能互联技术方面,奇瑞从战略层面布局了智能网联汽车的详细发展规划.规划以实现产业化为目标,目前已完成两代智能车研发工作,正在开展第三代智能车研发工作.为了承接智能网联战略目标,奇瑞于2018 年成立了智能汽车事业部,进一步提升效率、协同发展,推动智能汽车技术产业化,到2025 年,将实现完全自动驾驶汽车的量产.
在产品品质方面,近年来,奇瑞通过建立国际标准的“V”字型正向开发体系和流程,有力地保障了新产品的质量.目前,奇瑞的新产品的千车故障率（IPTV）已大大降低,不仅低于行业的平均水平,同时也低于主流合资品牌产品的平均水平.
《中国名牌》：为了保障奇瑞品牌的良好口碑,奇瑞将研发作为自身品牌战略的重要支撑,并予以大力支持.具体实施时,奇瑞采取了什么策略,能否具体说明？
尹同跃：首先,产品开发和创新都是一个复杂的过程,期间需要大量的投入,奇瑞的策略是把该省的地方都节省出来,将资源全部投入到研发和创新当中,做到“砸锅卖铁搞研发”.
为了研究发动机的燃烧火焰,奇瑞能够毫不犹豫地花4000万元买一个专用照相机,且从管理层到员工,出差时都只能统一坐经济舱,以此将省下来的费用全部投入到研发中.
其次,在重点设备的研发上,奇瑞不惜重金培养研发团队.例如在发动机研发方面,中国一直缺少标准,缺少流程,更缺少团队.奇瑞公司在起步的时候,就敢于把整个家底全部拿出去,与奥地利的（艾威尔）公司合作进行发动机的开发项目.那时候奇瑞的人才都要与外方一对一地合作学习,前后合作了十年时间,奇瑞的高端研发团队蔚然成型,这比得到一张图纸有价值得多.
最后需要说明的是,现在的研发有两种,一是有围墙的研究,另一种是没有围墙的研究.奇瑞在开发高端车型时,在一些尖端技术领域无法做到面面俱到的人才培养,那就主动与国内外先进的大学合作,通过产、学、研结合进行机制的创新,最终带来更多的创新成果.
《中国名牌》：海外市场一直是奇瑞汽车的品牌重地,奇瑞在海外市场也取得了非常卓越的成绩.您如何看待“一带一路”倡议带来的新机遇,奇瑞汽车在国际化布局方面又有着怎样的成功经验？
尹同跃：奇瑞的品牌国际化进程可以总结为以下几个阶段.第一是别人被拽着鼻子走出去；第二是主动走出去；第三是走上去；第四是奇瑞的“双50”战略.
2001 年时,叙利亚有一个商人看到奇瑞的车,觉得不错,希望批量进口到叙利亚.那时候奇瑞整个公司才300人,而我当时甚至不清楚叙利亚在哪里,就被牵着鼻子走出了国外,这是奇瑞产品第一次走出国门,效果还不错.紧接着第二年就卖出去1200 多台；第三年达到1800 台；到了第四年,品牌效应显现,奇瑞出口量一下子达到了6000多台.
为此,奇瑞专门成立了出口小组.后来生意越做越大,2018 年达到了15万至16 万台.过去奇瑞搞是整车出口,现在则直接将生产线铺到目标市场并输出,比如在俄罗斯建厂,变身俄罗斯企业；在埃及变成埃及企业,并在世界各地雇佣当地的雇员,在当地交税.
现在奇瑞的目标是能够出口50 万台,参与到全球汽车品牌的竞争序列中.“一带一路”是一个非常伟大的倡议,要把改革开放40 年的成果惠及“一带一路”国家.帮助“一带一路”国家修路修桥的同时,工业企业也需要跟着走出去,帮助“一带一路”国家实现一定程度的工业化,从根本上解决当地就业和税收的问题.
欧洲是中国重要的贸易合作伙伴,有鉴于此,中国企业不仅要走出去,同时还需要输出中国的文化,输出中国的技术,输出中国的管理,输出中国的培训,通过软实力改变当地人的思维方式,从而带动当地的发展.
《中国名牌》：奇瑞品牌在国际市场上取得了哪些成就？未来如何持续打造奇瑞品牌的国际影响力？
尹同跃：由于掌握了核心技术、提升了产品品质,奇瑞汽车在海外市场的销量迅速增长,国际化水平正进入一个加速发展阶段.2018 年1-5 月份, 奇瑞海外市场销量达58928 辆,同比增长33%,同时品牌形象不断提升,已成为一张亮眼的“中国名片”.多年来,奇瑞汽车在国际化发展过程中,与国家“一带一路”倡议呈现高度的契合,奇瑞出口的第一辆车,就进入了“一带一路”沿线国家市场,随后的全球市场布局也是沿着“一带一路”区域展开.目前,在“一带一路”沿线60 几个国家中,奇瑞已覆盖46 个国家,出口量占到奇瑞总出口量的80% 左右.2015 年和2016 年,奇瑞汽车连续两年获得由指导主办的中国“最佳海外形象企业20强”（分别为“一带一路”和中东欧）,并位居装备制造业第一位.此次奇瑞汽车有幸入选新华社民族品牌工程,将进一步加快奇瑞品牌的国际化发展进程.
打造具有全球竞争力的国际品牌是一项长期的系统工程,它需要一代人甚至几代人去努力奋斗,此次奇瑞汽车入选新华社民族品牌工程,通过新华社的传播渠道、优势资源以及影响力,既希望能通过国家媒体平台助推奇瑞品牌建设,也希望能影响年轻一代人,让他们了解奇瑞,喜爱奇瑞,进一步加快奇瑞品牌的国际化发展进程.新华社民族品牌工程的实施,无疑将为我国优秀民族企业在全球范围内提升品牌知名度和影响力起到重要的推动作用,是功在当代,利在千秋的战略性举措！
汽车品牌论文参考资料：
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