原创《创造性破坏下的古城文化保存之东台旧城变迁改造下的城市地景和文化》
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【摘 要】东台大规模旧城改造拉动了房地产经济与基础建设,却破坏了旧城的空间,破坏了乡愁文化,间接造成了经济的没落.城市空间是生产关系的再现,象征着文化的领导权,破坏古城便是放弃了权力的空间,最终会伤害其生产关系.
【关键词】创造性破坏；旧城改造；城市地景；空间的再生产；权力空间
1.前言
东台,位于江苏省沿海中部,长江三角洲北翼,东拥黄海,西接泰州,南依南通,北望盐城.总面积3240 平方公里,人口100 余万,海岸线长85 公里,是里下河地区最繁华城市,也是范公堤沿线最核心的地段.
1999 年开始的旧城改造,主城区基本全部拆除重建,拉动了房地产经济与基础建设,却对旧城造成了毁灭性的破坏.重建之后,城市仿佛变成了另外一个城市,乡愁文化逐渐消失,丧失文化领导权又加速了人才的流失,经济也就更加没落了.
2.当地居民的困扰
2.1 古城地景消失,替代以无地域性符号特质的国际主义风格城市,城市变成了一个毫无地域特色、而又不够现代化的小县城
东台老城区始建于明朝隆庆三年（1569 年）,主要以主街道为轴心,房屋临街而建,东起陆家滩、西至大王庙,长达7 华里,故人们便把台城称为“七里长街”.
“七里长街”见证了东台上百年的历史变迁,大凡是上世纪九十年代前在东台生活过的东台人,或与东台有过渊源的外地人,无论是身居要职的达官贵人,旅居海外的侨胞,还是普通平头老百姓,总会有很多的记忆、很深的感情,就像老北京人谈起王府井,上海人说起南京路,南京人谈起南京三山街那样兴致勃勃、滔滔不绝.然而,由于经济、人口、意识等等方面的原因,东台终究不是大都市,无法形成那种现代化大都市的发展规模和发展方向.走了一条相同的道路,基础及资源等等却样样都不如别人,可谓扬短而避长,结果自然不会理想.
2.2 古城消失了,乡愁与文化也跟着消失了
古城曾经流传着很多美丽的传说,以古建筑遗址、地名等等为依托长久流传了下来,随着古城的消失,这些也开始逐渐消失了.
乡愁是靠着几百几千年的文化传承才得以形成延续的文化认同感,故乡有了这些才称之为故乡.故乡作为一个抽象概念,需要具有象征意义的符号语言来加以诠释.父母之乡自然不可否认,但假如没有了前面提到的那些乡愁符号,故乡又何以成为故乡.我们可以说那个海边有座古塔的地方是故乡,也可以说那个董永故里是我故乡,甚至可以说那个城西郊外有个八字形拱桥的地方是我故乡,但后人又怎么办呢,恐怕就只能说那个有个步行街的城市,市中心有几栋大楼的地方了.
2.3 交通等城市生活条件的改变
1）公共成本增加但却反而恶化的安全问题
安全问题也开始成为一个大的问题,入室盗窃、抢劫等等犯罪行为仍时有发生.旧城改造前家家户户都有门窗开向巷道,这些窗口成为巷道安全的天然观察点,一有犯罪发生便会被发现,保障了巷道的安全.平房时代居民区有很多公共的空间,如公用的庭院,水井等等,促进了居民间的交流,一旦有陌生人进入便很容易发现,更不要说是罪犯了.
2）被电动车霸占的城市交通
交通问题,电动车横行已经成为城市的一个毒瘤.无论你是以任何一种交通方式行走在城市里,如汽车、自行车、步行等等,都有机会和电动车发生冲突.电动车的事故发生率已经超过了交通事故案件总数的30%,老人儿童逐渐成为主要受害者.
城市的设计无疑是罪魁祸首之一.新城道路大多缺乏电动车的专用车道,经常与机动车甚至人行道混用,逐渐在电动车驾驶者心目中形成了“我什么地方都可以开”的思想,滋生了野蛮驾驶、无视交通规则等行为.为求交通快速、便利,道路设计得四通八达,导致一旦到了道路上,就仿佛到了危险的区域.笔者小的时候都是自己去学校的,现在已经再没有父母放心孩子自己去学校了,从而又增加了上下学期间学校周边的拥堵.电动车正逐渐成为城市的一个重大危险源.
3.主要原因
3.1 经济驱动引发的旧城改造
和大多数城市一样,东台的旧城改造同样诞生在房地产经济的大背景下.九十年代中后期,经济有所好转,人民生活水平提高,消费能力提高,但消费水平却没有提升到相应的水平,节约生活大量存钱仍然是一种固有的习惯；因此,如何拉动内需,搞活市场经济下的国有企业,繁荣市场经济成为国家的首要任务.在此大环境下,各地纷纷开始大搞旧城改造,搬迁市政府,建新区新城也一时成为一种时尚.
改革开放以来,中国走上了一条国有资产为主导的社会主义市场经济道路,在改革道路上也经历了很多,旧城改造成为资本的原始积累.
3.2 决策层导向
城市规划的决策层站在了一个比专业者更高的层面上,如上一章节所言,全国所有城市都是如此,为何东台城会搞得如此惨烈呢.这个还要从多年来东台与盐城之间的矛盾说起.
东台市是个县级市,隶属地级市盐城,一直固守三泰文化的东台人坚决不融入盐阜文化,让盐城人退避三舍,不敢越雷池半步……,更甚者,不待见在东台的盐城人,冷嘲热讽,逼人打道回府.
像中国很多昔日辉煌的废都、古城、名城一样,东台这个解放前相当于地级市地位的“大东台”也许很难再雄起了……
长久以来因文化、经济等,除了行政关系外再无任何联系的地缘矛盾而形成的狭隘的地域观,严重侵害了城市的发展,常常会产生一些啼笑皆非的决策,丝毫不考虑东台人民的感情,甚至经常会出现一些统治者的姿态.例如某年城区所有的路牌都被在中文英文之间加上了朝鲜语,令人哭笑不得.其原因是因为盐城有大量韩国企业,其中不乏起亚这样的大户,而东台却几乎没有韩国企业.
3.3 专业者被迫迎合,设计脱离实际
据有关人士透露,也曾经有过古城保护的方案,但经过多轮的审查修改,再加上建设过程中对设计方案的随意修改,就变成了今天的格局.
专业者目前常常存在这样的问题,
1）专业者直接服务的是政府以及权贵阶层,当与使用者利益发生冲突时无法调和.
2）大建设的时期,专业者没有时间精力,也不想设计一些切合实际的方案.
结论：
空间是社会的产物,东台旧城改造的空间生产,是社会生产的空间再生产,经济不仅是社会生产的主导力量,也成为了空间生产的主导力量.城市空间是社会生产空间的再现,空间是领导层阶层再生产其支配性的工具.拆除古城,重建现代主义模型式的新城,正是放弃了文化的领导权,是再生产资本权力空间的过程,是形式主义的移植与创新.丧失了都市象征的城市,便丧失了成为市民社会的可能性.
资本主义式权力空间的再现,与社会主义式生产关系的矛盾,令市民明显感到了被边缘化.
丧失了市民的城市空间,又伤害到了其生产关系,最后又对经济造成了伤害.
文化论文参考资料：
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