原创《个人对第三方物流的影响》
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个人对第三方物流的影响
李 硕 吉林建筑大学管理学院
摘 要：现阶段,经济环境处于一个转型的关键时刻,经过最近几年的变化,制造业方面,即将转型为“个人”,是传统制造业标准化的对立版本,是根据每一个的终端消费者的差异化的需求去进行柔性化的化生产,从而满足消费者的攀比心理和求异心理,使制造业的资源能够大幅度的节省,利润能够大幅度的提升.面对合作伙伴的推陈出新,第三方物流墨守成规一定无法适应新时代的要求.
关键词：个人；物流；第三方物流
中图分类号：F252文献识别码：A文章编号：1001-828X(2017)031-0-01
对于个人,过去的降低货运周转时间,追求零库存的做法也必须抛弃,转而进行高度匹配的即时运输,仓储管理方面,由过去的大而全转变为小而精,更多的精力应该投入在信息处理,以及在化的环境下追求兼容性的方面.
第三方物流的改变个人的改变更加重要,因为个人离开了高度协作的第三方物流企业,是无法满足新零售和个人其本身的要求的,所以个人必须有物流行业,尤其是第三方物流行业的匹配,才能够做的好,做的精,做的强.
一、概述
1.个人的模式
个人就是面向个人的化的生产模式,其相反的生产模式是标准化的生产模式,个人是利用数据来描述个人的喜好,然后进行产品的设计,最后进行柔性制造,实现个人的化的生产.
个人的生产模式有两种,一种是利用大数据提前进行个人,第二种是线上与线下结合进行个人.
通过以上两种模式的分析,能够总结出个人的特点.第一,都是进行后发需求性的生产,是消费者先出现了需求,制造商后进行生产的模式,第二,制造商可以与消费者单独产生联系,绕过零售商,但是绕不过第三方的物流,第三,柔性生产,设计与消费者的需求紧密相关,第四,消费者的需求成为生产动力,对于消费者的需求有可能的制造商自发的,也有可能是消费者自发的.
个人就是面向个人的化的生产模式,其相反的生产模式是标准化的生产模式,个人是利用数据来描述个人的喜好,然后进行产品的设计,最后进行柔性制造,实现个人的化的生产.
个人的生产模式有两种,一种是利用大数据提前进行个人,第二种是线上与线下结合进行个人.
2.个人的特点
通过以上两种模式的分析,能够总结出个人的特点.
第一,都是进行后发需求性的生产,是消费者先出现了需求,制造商后进行生产的模式,第二,制造商可以与消费者单独产生联系,绕过零售商,但是绕不过第三方的物流,第三,柔性生产,设计与消费者的需求紧密相关,第四,消费者的需求成为生产动力,对于消费者的需求有可能的制造商自发的,也有可能是消费者自发的.
二、第三方物流面对个人的困难
1.匹配困难
作为一个第三方的服务行业,满足客户的要求是必须的,对于个人生产对于第三方物流的要求更加苛刻,要求根据各个企业、客户的要求进行提供个性化的物流服务,这无疑给本就困难支撑的第三方物流的发展带来了更加沉重的负担.
2.协调能力差
目前我国虽然拥有很多第三方物流企业,但是基本处于良莠不齐,各自为政,缺乏沟通和协作.
3.第三方物流的物流成本将会大幅度的提升
首先,内部因素.第三方物流为了满足新零售和个人订制的流程需要,成本必然大幅度上升,上升的因素分成内部因素和外部因素.
为了更好的与新零售和个人订制相对接,给他们提供更优质的服务,第三方物流作为一个独立的企业也必须进行自身的改造以适应环境的变换,首先,从业人员要更加的专业化,这不仅要求人员的行业知识更加的专业,还要求从业人员的技能更加的专业,这使得第三方物流企业在人才上将花费更大的成本,其次,标准化在制造业当中的部分去除,使得第三方物流也将没办法全部用标准化去对货物进行存放,堆码,其需要更具兼容性的货架和处理能力更强的设备来进行货物的摆放和整理.
其次,第三方物流企业的外部因素.新零售和个人企业对物流的要求很相似,第一,就是都必须有一个具有强大的物流量的,反应速度和输送速度极其敏捷的第三方物流企业,去支撑它们的销售网络和生产网络,第二,其合作的第三方物流企业的信誉度必须高,物流作业的风险性必须小,流通环节必须少,因为新零售和个人企业的每一次的资金流的循环都极其的重要.
三、第三方物流应对个人的对策
1.针对个人进行物流服务的匹配
首先,制造企业的生产,不再是单一货种的大批量生产,所以,对于物流的储存,堆码,都提出了新的要求,采购更具有兼容性的货架,培训人员适应新的环境都是必须的,第二,由于货物种类的大幅度增多,所以,仓储要更专业化,才能满足制造企业的要求,仓储方面要从原来的大而全变成小而精,第三,信息处理的困难程度大幅度提高,给我们物流从业工作者和配套的工作系统和基础设施设备提出了新的要求.
2.提升企业间的协同能力
所谓的协同能力,即是物流企业与合作企业的合作的契合程度,从时间角度来讲,企业对于物流企业的要求越来越苛刻,二者之间的相互配合,相互协作的程度越来越高,准新零售伙伴企业在选择其合作对象时,一定会着眼于与自身的协同能力上,所以,物流企业的协同能力将会在未来成为物流企业创造机会和生存的关键.
协同能力的提升,最重要的就是合作伙伴之间制定互为长期战略合作伙伴,以及互相的信息公开透明以及类似的积极配合都会成为协同能力提升的重要部分,协同能力的提升,是伙伴企业要首先做好协同的基,物流企业才能有的放矢的架好协同的柱.
3.第三方物流应对成本上升的对策
首先,建立差异化的物流服务方式.第三方物流服务于新零售和个人最大的成本问题,就是没有办法追求满载率,因为新零售和个人都是要求即时配送,如果能够建立差异化的物流服务方式,既保留传统的运输和配送模式,又增加新的即时的运输和配送模式,服务差异化的同时,也进行差异化,这样既能够实现低成本低收益,高成本高收益,又可以保留物流的传统模式,实现物流服务的能力全面化.对于个人,根据工艺的复杂程度,再次进行细分,为优质的货物提供优质的包装,提供专属的仓储通道,也能够把高投入的成本通过高收益补充回来.
其次,推进组合式的零担运输和共同配送.当第三方物流企业达到一定的体量的时候,在大数据的帮助下,企业能够很容易的发现不同的运输和配送活动中的共同路线和途经的共同的物流中心,适时的将货物运输进行组合排列,减少运输的总里程,节约燃油消耗,最终做到了降低成本.
第三方物流论文参考资料：
本文结束语：上述文章是关于第三方物流和定制和影响方面的第三方物流论文题目、论文提纲、第三方物流论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
