原创《全国50城实现扫码乘车未来坐公交体验更胜自驾》
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拥挤、没座位、等车费时间、没有合适的线路……如果说有什么理由阻止了你坐公交车,这些理由都正在消失.
未来,坐公交车的体验有望跟自己开车一样方便,不仅能在手机上查车什么时候到站,还能看到即将到站的车是不是拥挤,甚至能为你的需求线路.这是“科技创新低碳出行”为主题的2018公共交通出行峰会上被畅想的未来公交,而这样的场景并不遥远.2016年到2017年,国内已有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交,完成了智慧交通的第一步.这背后,包括云计算、地图导航、办公协同等能力都将被整合起来服务公交地铁领域,比移动支付更大的故事也已经加速展开.
相关统计数据显示,我国城市公共汽电车2017年客运量较2016年下降了3%.
这已经是常规公交客运量连续第三年下降——从2014年的781.88亿人次降到了2017年的722.87亿人次.与此同时,我国的公共汽电车运营车辆、线路和里程却在不断增长.这些数据凸显了公交发展的不平衡,基础设施建设和服务保障发展不同步或是造成不平衡的主要原因.
相比于打车和单车,公交地铁的体量巨大,据行业估算,公交地铁每天的交易量达到3亿笔,也就是说,公共交通一周的体量就超过一个“双十一”的支付总量,由此也带来了该行业独有的一些痼疾,如管理难、人力成本高、数据碎片化等.“以前我们面对成吨成吨的零钱,看着是钱,实际上费钱.”江西九江公交集团负责人的苦恼引发了很多公共交通企业的共鸣,“仓库盛不下,银行不愿收,只能拿硬币来支付供货商的货款,四五十万的硬币,一辆皮卡车才能拉走.”
今年1月19日,九江公交接入了支付宝扫码乘车,成吨的硬币开始逐渐减少.
率先接入扫码乘公交的杭州,改观更明显.以往,零钱约占公交票款金额的48%,公交公司需要专门聘请200人的团队负责清点零钱.随着支付宝等移动支付手段的使用,零钱使用率下降了20%以上,大大节省了公交公司的日常开支.
不仅是北上广深杭这样的一线城市,很多中小城市的公交地铁,也在接入移动支付.蚂蚁金服城市服务总经理刘晓捷表示,未来一年,这个范围将扩大到超过100个城市,除了大中型城市,很多三、四线及以下城市都将实现扫码乘公交.
“触网”只是一个起点.很多人都知道绿色出行的好处,但想到选择地铁、公交等公共交通可能意味着人挤人、更长的交通时间、更多的路程,大家就宁可自己开车了.
“越来越多人选择私家车主要是因为私家车在效率和速度上的优势.我们畅想一下,在全面数据化的情况下,乘客、公交车的信息可以实时互通,其实人们可以像打网约车一样‘打’公交车,只不过网约车是2至3个人拼车,公交车是20至30人拼车.显然,这种理想的‘公交’达到了效率和环保的统一.”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示.
在杭州公交的调度大厅里,有一个名为“杭州公交大脑”的大屏,上面密密麻麻地排布着公交线网、路况、动态客流,甚至是每一辆车的行驶速度.“我们用了支付宝、芝麻信用、阿里云、高德、钉钉的很多技术,后面我们还想把口碑、淘宝天猫这些都用起来.”杭州市公共交通云科技有限公司（公交云）董事吴存钱介绍.
可以畅想,未来,公交车沿线经过一家盒马鲜生,那么就可以推送给乘客一张盒马的券给乘客.对于不同乘车习惯的乘客,公交公司可以像互联网公司一样,给不同的优惠.这些优惠,还成为公交地铁公司的“广告位”,对外招商.个性化的运营服务,将让参与各方有更多“赚钱”的可能性,商业化想象空间扩大.
（摘自4月20日《新快报》）
公交论文参考资料：
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