质量参考文献格式范文跟汽油质量七大指标有哪些？有关毕业论文格式范文

《汽油质量七大指标有哪些？》

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赵国平

众所周知,汽油油品质量关系到消费者使用安全,还与企业的效益与信誉息息相关.那么汽油油品的好坏与哪些质量指标有关呢？笔者以车用汽油为例,介绍硫含量、馏程、蒸汽压、辛烷值、芳烃、烯烃、胶质等七大油品质量指标,供读者参考.

硫

油品中的硫以硫化物的形式存在,包括活性硫和非活性硫两种类型.其中活性硫在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质,腐蚀车辆发动机及曲轴箱部件；非活性硫在燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫,排放到大气中会污染环境.汽油中硫含量超标,不仅加剧大气的污染,还会导致汽车尾气转化催化的失活,影响汽车现场排放诊断的准确性,使车辆因诊断错误而引起排放量增加.世界各国汽油标准中硫含量均呈下降趋势.目前北京地区京六标准中控制硫含量不高于10ppm.

馏程

馏程是评定油品蒸馏特性的一项重要指标,主要以蒸馏温度与馏出量的数字关系来表示.汽油是由C 5 - C 12烃类组成的混合物,国标规定汽油干点（终馏点）不大于205度.镏程范围为：10%蒸发温度不高于 70度,50%蒸发温度不高于 120度,90%蒸发温度不高于 190度,终馏点不高于 205度.通过测量油品的馏程范围,可大致了解油品的轻重组分组成、挥发性等.如初始馏出温度超过标准温度,则可判断油品中没有不利于发动机在低温环境下启动的轻质馏分.如终馏点温度高于标准温度,则可判断油品中重质组分多,会增加机械磨损及形成油渣沉积堵塞油缸油管.

蒸气压

蒸气压的大小主要取决于油品中轻质组分的多少.蒸气压高表示油品中轻质组分含量高,利于低温启动,但在储存运输过程中蒸发损耗大,着火危险系数大,还会在供油系统中产生气阻,甚至会导致油气堵塞油路而停车；而蒸气压太低的话,会使蒸发量不够,在冬天打不着火.因此,油品蒸气压标准是随着季节与气温的变化而改变.

辛烷值

辛烷值是代表汽油的燃烧性能和汽油燃料抗暴震性能的指标.汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好,发动机就可以用更高的压缩比.也就是说,如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高,则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比,这样既可提高发动机功率,增加行车里程数,又可节约燃料,对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的.汽油的牌号就是根据辛烷值来划分的.如92#汽油的辛烷值不低于92,9 8#汽油的辛烷值不低于98.低标号的油品会使汽车汽缸发生爆震现象,不仅会使耗油率增加,功率下降,甚至会损坏机件,缩短发动机使用寿命,所以我们不能加低于自己车辆标号的油品.但如果盲目使用高标号的油品,不仅会使汽车行驶中产生加速无力现象,而且高标油的高抗爆性优势无法发挥出来,造成不必要的浪费,还会出现“滞燃”现象使车辆损耗加剧.因此,大家要按车辆的发动机压缩比来选择汽油品号.所谓“压缩比”,指的是发动机的空气压缩比.是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值.

芳烃

芳烃是辛烷值的重要贡献者.试验表明,随着汽油芳烃含量的增高,发动机沉积物增多,尾气排放量增加.因此,各国和地区根据各自的环境和炼油装置构成的具体情况,都对烯烃和芳烃的含量进行限制.例如,国三汽油要求芳烃含量不大于42％；而国四汽油标准中则要求芳烃不大于35％.

烯烃

烯烃也是辛烷值的重要贡献者,但是,容易使发动机及其进气系统形成胶质和积炭,并与空气发生光化学反应而加速臭氧的形成.降低汽油中的烯烃有利于保护环境.在新施行的京六油品标准中,烯烃含量已下调至不高于15%.

胶质

胶质含量是反映燃料在发动机中使用时生成胶质倾向的一个指标.国家标准规定,每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克.当发动机中胶质含量超过一定数量时,会引起供油系统、活塞及燃烧室中积炭增多,还会使辛烷值数值降低,抗爆性下降.所以胶质含量越少,汽油品质越好.

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