原创《再造一个新陕汽》
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1968年-2018年,50年间,陕汽用行业瞩目的“陕汽速度”和“陕汽模式”,抓住产业结构调整机遇,矢志商用车行业第一.
文 AO记者 王蕊
“今天注定是一个特别的日子.”
9月20日,在陕汽第一次创业的地方——宝鸡商用车产业基地,陕汽控股召开发展大会.会上,针对山东重工与中国重汽所引起的舆论与质疑,陕汽控股党委书记、董事长袁宏明用“再造一个新陕汽”简单直接却又意义深刻地做出了回答.
正如袁宏明在发言中所说：“将陕汽控股打造成国际商用车领先者的决心,绝不动摇,也从未动摇.”
在进取中崛起
1968年-2018年,50年间,陕汽经历过一穷二白,面临过濒于破产,同时也创造了行业瞩目的“陕汽速度”和“陕汽模式”.
从自主开发我国第一代重型军车到卡车、大中型客车、微型车、车桥、发动机及其零部件的研发、生产、销售及汽车金融业务,陕汽实现了“十一五”期间年均增长50%,2010年产销10万辆,2016年产销同比增长36%,2017年产销同比增长62%.2018年上半年,陕汽销售各类汽车超过10万辆,同比增长9.5%,其中,重卡销量同比增长15%,增幅位于行业第二,远高于竞争对手.
同时,在2018年中国企业500强排行榜中,陕汽控股位于中国企业500强第267位,较上年度提升了120位；位居中国制造企业500强第120位,较上一年度提升了55位.
正如袁宏明所说,陕汽发展最根本、最实际、最关键的还是靠自己,借助外力而不依靠外力.凭借着陕汽人不甘人后的拼搏精神,如今陕汽已经是西北地区最大的制造企业,在创新、营销等方面形成规模效益,行业地位显著提升,具有挑战更高目标的硬实力,产品已覆盖全国和全世界100多个国家和地区.
矢志行业第一
怎样抓住产业结构调整机遇,实现引领商用车行业的目标？袁宏明表示：“不忘初心,整装再出发.”
早在2018年2月28日建厂50周年上,陕汽就站在新的历史起点上,发布了“2035战略”.按此战略,到2020年,陕汽整车年度产销量达到27万辆,其中重卡20万辆、中轻卡3万辆、微型车3万辆、大客车5000辆、专用车5000辆；从2020年到2025年,用5年左右的时间,国际市场销量占比达到30%以上,整车年度产销量突破40万辆,其中重卡20万辆、中轻卡10万辆、微型车8万辆、大客车2万辆、专用车8000辆；到2035年,全系列商用车达到国际领先水平,产销量确保40万辆；新能源乘用车成为行业重要力量,产销量确保40万辆,实现整个控股集团产销80万辆,收入突破2000亿元的奋斗目标.
为实现这一目标,袁宏明表示,陕汽将着重关注以下四个方面.
首先,双轮驱动,实现协同发展.袁宏明表示,在新的发展环境下,陕汽始终坚持以我为主、抢抓机遇、快速发展；始终坚持推进陕重汽以效益为导向的管理变革,强优补短,实现高质量发展；始终坚持集团其他板块对标学习陕重汽,在机制、人才、技术、产品、市场、管理方面持续创新,实现追赶超越目标；始终坚持集团和陕重汽如车之两轮、鸟之双翼,并驾齐驱、比翼双飞,为陕西省“300万辆汽车工程”和汽车工业的高质量发展做出陕汽贡献.
第二,打造商用车产业园,加速形成西安和宝鸡两大产业集群.据介绍,陕汽将用3年时间在蔡家坡形成10万辆商用车产销规模,再用5年时间形成20万辆的产销规模,打造一个国内领先的商用车研发试验基地和一个柔性高效的商用车智能制造基地,形成陕汽高质量发展的第二增长极.
第三,优化产品,抢占细分市场,夯实基础完善发展路径.陕汽深入践行“123456”发展理念,优化结构,做强做大,将形成以通力公司为核心的陕汽集团专用车产销基地,培育新的发展动力源；通过自主研发和技术合作并用的方式,全面布局国六产品、三代军车、新能源和智能网联,加速形成以整车控制系统、燃料电池控制系统、大数据运算分析系统、远程服务系统为核心的高端零部件体系,打造一个面向未来的零部件产业集地.
第四,延长产业链,做强金融业务,做大配件业务,做优服务业务,形成三足鼎立、协同配合的后市场发展新格局.最终,陕汽将打造一个贯穿产品全生命周期、客户经营全过程的商用车金融、后市场运营基地.
经历了风雨五十年的坚守之后,如今在这个市场变化日新月异、产业变革重组的新时期,陕汽将在拥抱变革与自我变革的过程中,排除万难,排除一切干扰,在宝鸡这片土地上重拾初心,再造一个新陕汽.
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