原创《陕汽突进广东市场》
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截至2018年10月,广东重卡牵引车市场共销售1.3万辆~1.4万辆,其中平板运输车需求量最大.
文 AO记者 王蕊
“2018年1月-10月,广东和海南市场共销售重卡3万辆.”陕西重型汽车有限公司销售公司市场部会展主管张向勇介绍,“去年全年共销售3.9万辆,以目前的情况来看,与去年相比,今年的销量可能会有所下降,但是降幅不会太大.”他表示,近几年,广东市场一直处于相对稳定的状态.
具体到车型,张向勇介绍,牵引车仍是广东地区的销售冠军.“到目前为止,牵引车共销售1.3万辆-1.4万辆,其中平板运输车的需求量是最大的,1月-10月的销量在7000辆-8000辆.”而陕汽冠军车型德龙新X3000/0港口牵引车成为其在广东市场的“流量担当”.除港口牵引车外,张向勇表示,城建渣土车也是陕汽在广东地区的重点销售车型.陕汽德龙新0/X3000城建渣土车以优异的高可靠性、高出勤率与高安全性,获得了市场的一致认同.他介绍,率先引领国五排放的德龙渣土车,也成为了广州佛山地区的排放标准.
与此同时,陕汽德龙搅拌车也在积极开拓市场.张向勇表示,由于近日惠州地区搅拌车频频出现重大安全事故,所以当地工厂对其原有搅拌车进行了大批量置换.而德龙搅拌车因其优秀的性能获得了很多厂商的青睐,“很多工厂都是一批一批集中购买我们的搅拌车.”针对深圳地区的高排放要求,陕汽做出了快速应对,及时调整车辆的排放装置,因此,在很多品牌的搅拌车都被拒之门外时,陕汽成为唯一打入深圳地区的两家品牌之一.
在柳汽、华菱、江淮虎视眈眈之下,陕汽想要在弱势的华南市场取得突破,不是一件容易的事情.“华南不像是其他地方,投入一点就有很大的成效,在这里必须要付出更多的精力与物力.”张向勇表示.
“明年陕汽可能会在广东地区多开发几个销售渠道.”张向勇透露,“目前在广东陕汽只有两个销售渠道,未来在广州、深圳、东莞、佛山等主要城市都会设立经销商,而现在一些销量少的销售点将会转为二级或经销商.”
对于明年的销量,他表示：“以目前广东地区出台的环保政策来看,今年底至明年初将迎来大批量的老旧置换,因此我预测明年的销量会很乐观.”
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