原创《别克凯越制动警示灯常亮故障诊断引发》
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别克凯越制动警示灯常亮故障诊断引发的思考
孙志刚
（吉林铁道职业技术学院 吉林吉林 132000）
摘 要 汽车故障维修过程应该是手脑并用的具体体现,是需要经过具体分析,再动手排除的过程.部件结构原理不懂,维修思路不清楚,势必造成事倍功半现象发生.文章通过别克凯越制动警示灯常亮故障排除过程,引发思考.
关键词 别克；制动系统；功能原理；维修思路；并发症
中图分类号：U472
文献标识码：B
文章编号：2095-1205(2017)03-30-01
前期遇到一款2007年别克凯越轿车,在维修其刹车较软无力故障后,发现仪表板上制动警示灯常亮.常规检查认为该灯常亮应该是手刹没有松开或者是没有松到底,亦或者是制动液液位不足等原因引起的.首先检查了手刹,经过拆解后没发现异常,其次检查制动液油壶液位也没有发现异常.最后经过重新检查相关部位,发现是由于制动液油壶液面制动液位开关失灵造成的制动系统警示灯常亮,更换相应部件后,故障得以排除.事后分析其原因是在更换制动液时人为导致制动液液位开关损坏造成的.经过此次故障诊断排除过程,维修思路不清楚,方法不得当,应该引起维修人员对汽车故障诊断维修的深度思考.
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汽车故障维修前,应该熟悉相应部件结构组成,清楚功能
原理
对于维修人员来说,要想快速排除相应故障,应事先明确该故障部位的结构原理、系统组成、部件作用和相应的电路原理图,有的放矢,进一步明确各组成部件损坏会引起什么现象,导致什么故障.要进行科学分析然后动手进行排故.比如对于制动系来说,维修人员应掌握或了解如下内容：
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成:（1）制动操纵机构是产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件.（2）制动器是产生阻碍车辆的运动制动力的部件,制动器都是利用固定原件与旋转原件故障表面的摩擦而产生制动力矩,制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式.
制动系统的结构组成包括前式制动器、制动总泵、真空助力器、制动踏板机构、后轮鼓式制动器、制动组合阀、制动警示灯.
另外,对于修理人员还要掌握相应的电路原理.比如,本故障就应该先了解别克凯越ABS故障警告灯、驻车制动警告灯电路原理,参考图如图1所示.本故障排除过程如下：（1）参考图1,首先尝试断开S301,红色警告灯熄灭.（2）测量S301的1号脚与驻车制动开关的线路及开关正常.（3）测量S301的2号脚与制动液位开关的线路及开关时发现存在对地短路情况.（4）检查发现该制动液位开关损坏,更换后故障排除.
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汽车故障维修时,应该掌握维修方法,理清维修思路
根据汽车电路常见故障经常使用的维修方法包括：直观诊断法、短路法、断路法、试灯法、仪表法、低压搭铁试火和高压试火法等.在故障诊断过程中使用哪种方法,需要视具体情况而定.
汽车故障诊断检查的顺序应该本着方便的原则,先外后里,先简单后复杂的顺序进行.在排故障前,应先确定一下大体故障范围,确定是电路、油路还是机械故障,然后按照“望闻问切”的思路进行故障排除.比如本案例现象是制动警示灯常亮,应初步定为电路的故障范围；本着先外后里的原则,在熟悉电路原理的前提下,应该先检查制动液油壶液位及制动液液位开关,确认其没有故障后,在检查手刹,因为手刹检查拆卸非常不方便,耗时较多.本故障检查时如果先检查刹车油壶液位及制动液液位开关,就可先排掉故障,省去拆解手刹的程序了.
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汽车故障维修过程中,应注意“并发症”现象发生
在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中都需要有技术,特别是现代汽车,高新技术应用较多,这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术.不会修不能乱修,不懂不能乱动,以免旧病未除,新毛病又会出现.在汽车故障维修过程中,往往有并发症现象产生.本故障最后分析原因是由于制动液液位开关损坏导致的,但制动开关又是什么原因导致损坏的呢？最根溯源由于更换制动液时,发现制动液中含有浑浊物体,为了将其清除,需要将各连接部位拆下,但由于长时间未拆解过,螺母锈蚀,加之拆卸空间有限等原因,未拆下来,修理工为了省事,用一些杂物粗略的擦洗一下制动液油壶,然后就进行了制动系统排气操作过程,在擦洗油壶时碰到液位开关导致其短路,进而引起制动系统警示灯常亮故障.在汽车故障诊断排除时一定要注意,按操作要求进行,不要人为的导致新的故障产生.
参考文献
[1]李异兴.浅谈汽车ABS系统故障的诊断与排除[J].现代交际,2011:7.
[2]潘旭峰.现代汽车电子技术[M].北京:北京理工大学出版社,1998.
故障诊断论文参考资料：
归纳上文:上述文章是一篇关于对不知道怎么写别克凯越和常亮和故障诊断论文范文课题研究的大学硕士、故障诊断本科毕业论文故障诊断论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料。
