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对于欧洲汽车行业而言,英国新任首相特蕾莎·梅(Theresa Mary May)1月18日关于不再寻求留在欧洲单一市场的讲话使其感到未来阴云笼罩,但刚刚过去的2016年却值得普天同庆.
这一年,欧洲地区新车销量达1514万辆,同比增长6.5%,是继2007年1600万辆销售成绩之后表现最佳的一年.其中,每卖出四辆汽车中就有一辆SUV更让不少人吃了一惊,毕竟长久以来,中国、美国才是SUV的主要消费市场.
2016年欧洲SUV新车登记达390万辆,较2015年的320万辆增长21.4%.相比之下,其他领域只有2.2%的增长.SUV占到整体新车登记的25.6%,市场份额同比增长3.1%.MPV市场份额为9.5%,同比下降0.9%.紧凑型轿车市场份额为21.2%,下降了0.8%.
尽管2016年饱受排放丑闻困扰,大众集团依然稳坐欧洲销量冠军的位置,新车登记4206500辆,同比增加3.3%.然而,大众的市场份额却从2015年的24.8%下降到24%,是所有车企中下降幅度最大的车企.
得益于更为丰富的SUV产品系列,菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、雷诺．日产联盟,以及塔塔的市场份额都有增加.
汽车行业信息咨询公司JATO分析师费利佩-穆尼奥斯(Felipe Munoz)说道：“欧洲新车销量增长势头强劲,29个单—市场中有27个实现增长,其中14个市场出现两位数字的增长.我认为车企现在迎接挑战的准备更加充分.”
穆尼奥斯说：“由于大众受排放门事件拖累,像雷诺、菲亚特等其他主流品牌抓住机会,销量实现增长.与此同时,豪华品牌的表现也非常出色,市场占有率从2015年的23%增长到23.8%.”
就车型而言,高尔夫销量出现下滑,但依然领跑其他.欧宝／沃克斯豪尔Astra、雷诺卡缤、菲亚特熊猫、大众途观、标致2008同样表现不俗.现代途胜、雷诺科雷嘉和菲亚特Tipo市场份额增长最为明显.
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