原创《尹同跃：转型，为了再出发》
本文是关于转型类硕士论文范文与尹同跃和再出发和转型方面论文怎么撰写。
改变是为了再次出发,现在的奇瑞已不同以往,有优秀的领军人物,有改良后的发展结构,有研发和制造上积攒的实力,重归自主品牌第一梯队,只是时间问题.
经过2016年的迅速增长之后,奇瑞开始更快地转型.
“转型”一词对于奇瑞来说并不陌生.尹同跃曾几次将奇瑞推向手术台,甚至有长达五年的闭关修行；在快速发展的时候,尹同跃亲自踩下了刹车,转而重新建立体系流程、重新打造平台、重新打造模块、重新组织公司架构……
时间证明尹同跃的选择是正确的.2017年1-11月,奇瑞集团整体销量达到62.5万辆,同比增长4. 3%.
改革并没有就此止步,在解决了技术和公司组织架构的问题后,尹同跃开始向着这上市的目标继续进发.12月15日,芜湖凯翼汽车有限公司已经正式更名为宜宾凯翼汽车有限公司.有消息称,五粮液将接手奇瑞汽车所持有的凯翼汽车的全部或部分股权.这是否意味着尹同跃已经开始对集团内部进行拆分,而随后的消息似乎也印证了这一猜想.12月21日,观致迎来了新的战略投资者——宝能集团.又一位优质投资者的引入使得奇瑞优化股权结构、推动上市的计划变得清晰.
正在经历改革的还有观致.说起观致,从出生就备受质疑.但尹同跃坚信观致的道路是正确的,其实出现问题的不是产品,而是营销.“别人养的女儿,可能花大力气教她化妆抹口红,而我们是花大力气让她‘上清华,上哈佛’,把功夫花在了看不见的地方.但现在我们意识到,清华、哈佛的博士也要学会化妆.”尹同跃如此说道.现在宝能集团的加入为观致带来的不仅是资金的支持,还有客户、营销、采购、销售网络等更多的机遇,“2018 年将是观致汽车翻身的一年.”尹同跃信心满满地表示.
长期埋头苦干的背后,尹同跃还有着更大的“企图”,那就是国际市场.在国际化的道路上,奇瑞已经走在了前面.至今,它仍然保持着一项纪录：连续14 年保持中国乘用车出口第一,累计销量超过130万辆.也就是说,中国乘用车出口量的三分之一都来自于奇瑞.在2017年,奇瑞出口已超过10万辆,平均每5分钟,奇瑞就增加一位海外用户.
2017年的法兰克福车展上,凝聚了奇瑞全部心血的EXEED TX首发亮相.尹同跃表示,这次参加法兰克福车展还是为了卖车,为了走进当地市场.欧洲一直是中国自主品牌的“禁区”,十年前奇瑞就曾试水欧洲市场,但结果并不理想.十年之后,奇瑞已经有了比肩合资的勇气和信心.
改变是为了再次出发,现在的奇瑞已不同以往,有优秀的领军人物,有改良后的发展结构,有研发和制造上积攒的实力,重归自主品牌第一梯队,只是时间问题.
转型论文参考资料：
上文总结，这篇文章为适合不知如何写尹同跃和再出发和转型方面的转型专业大学硕士和本科毕业论文以及关于转型论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料。
