原创《一带一路背景下四川高职物流人才培养模式》
该文是有关人才培养论文例文和人才培养和下四川和高职类论文范文资料。
摘 要：随着“一带一路”经济走廊的建设,四川省物流发展迎来重大历史机遇.本文在“一带一路”背景下,对四川物流产业的人才培养模式进行剖析,通过分析对存在的具体问题提出相应的改进建议.
关键词：一带一路；高职；物流
一、引言
2013年,主席提出共建“一带一路”战略构想,“一带一路”战略为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合称.该战略是中国推动经济全球化深入发展而提出的国际区域经济合作新模式,旨在和平发展原则指导下主动与相关国家进行经济合作,达到多方面的互利共赢.2015年3月27日,中国国家发展改革委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》系统描绘出“一带一路”线路图,标志着“一带一路”战略进入全面推进建设阶段,这使得总人口约44亿,经济总量约21万亿美元的沿线国家得到优势互补,开放发展新机会和新平台.“一带一路”战略实施必将推动我国物流业发展,促进物流产业转型升级,刺激物流行业纵深发展.四川省物流主动响应国家“一带一路”战略,物流业加速扩张和提升,主动参与到国家战略建设中.而目前川内高职物流管理专业人才培养模式与“一带一路”战略背景下市场需要的国际化物流应用型人才没有很好的对接,这就意味着“一带一路”战略推进下,对高职物流类专业人才培养模式提出新挑战.
二、四川区域物流业发展现状分析
四川省地处“一带一路”与长江经济带的交叉结合部,拥有西部腹地,能够连接西南、西北地区,是沟通中亚、南亚与东南亚的重要交通走廊,具有良好的地理位置.2015年四川省人民政府积极响应“一带一路”国家战略,先后制定和颁布多个政策文件引导和促进四川省物流业发展,《四川省物流业发展中长期规划（2015-2020）》提出了将通过“八大任务”和“十项工程”突破,全面打通四川省物流动脉,实现2020年建成西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽.《四川省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出积极参与“一带一路”建设,加快构建国际交通物流大通道,全面推进经贸合作、金融及人文交流合作.近几年,四川省作为西部大开发的领军地区,在“一带一路”战略机遇下,快速发展物流产业.2016年1～12月份进出口货物运量均同比增长,全年进出口贸易额达到3263亿,占全省GDP的9.98%.物流产业的快速发展和物流服务需求的快速增长带动对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加,其中需求中近一半是技术应用型人才,而高职教育是技术应用型人才培养的重要渠道,把培养学生实际的工作能力和技术应用能力作为重点来抓,以提升物流产业的整体素质.“十三五”期间,我国物流行业每年新增就业人员约120万人,其中70%为技术应用型人才,而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约45万,远不能满足用人单位的需求,培养高质量的物流专业人才迫在眉睫.根据相关数据显示,仅仅四川省未来三年将需要物流类应用型人才约6万人以上.
三、四川高职物流教育现状和存在问题
目前四川省所高职院校中,有42所开设物流相关专业,其中做好适应“一带一路”战略人才培养的高校比例不到17%.四川高职物流教育专业人才匮乏,而且对现代物流技术、设备应用相对滞后.对于物流类专业人才培养方面主要存在以下问题：
（一）人才培养定位不明确.四川省物流参与“一带一路”建设,把区域物流发展与国家战略相结合.四川高职院校培养物流人才主要服务于川内物流发展.物流管理专业的培养目标应根据四川省物流类人才需求现状,明确定位,注重实际应用技术的物流人才培养.但现在四川省高职院校在物流管理专业下开设方向与现有人才市场需求存在很大差异,许多院校在进行人才培养定位时没有对区域人才需求,物流职业技能等进行充分的调研和职业分析,导致培养的物流人才差异化程度低,缺乏地方特色.
（二）课程体系不适应.目前高职院校物流管理专业课程体系与“一带一路”战略背景下物流人才需求不相适应.一方面高职院校培养物流人才应以技术知识和技术能力为核心,但现有物流教育课程内容主要以学科知识为中心；另一方面随着“一带一路”战略加速推进,四川省对国际化物流人才需求激增,但现有物流课程体系建设缺乏对物流人才国际化视野的开拓.
（三）专业师资建设不足.四川物流教育需要紧跟“一带一路”发展需求,一方面高职院校多数教师对国际化物流前沿知识了解甚少,这样不利于培养国际化物流应用型人才；另一方面高职院校物流类专业的老师基本上都是高校毕业进入学校,掌握理论知识扎实,但是接触和参与物流一线工作较少,一般情况下都是通过企业操作视频或参观学习获取相关实践知识,对物流实践环节缺乏切身了解.甚至还有一小部分老师是从经济贸易、市场营销等相关专业转入的,对物流知识没有系统掌握,更缺乏物流的实践经验.虽然学院每年会派部分老师参加相关物流培训,但是对培训所学的内容,教师缺乏融会贯通,对新思想如何传递给其他专业老师也缺少具体开展工作,导致培训效果不佳.
（四）实训体系建设不完善.高职院校物流专业技术应用性强,对实训要求很高,校内外完善的实训体系建设显得尤为重要.目前大多数高职院校信息实训室都引进了物流教学软件,这对某些物流技能训练起到一定作用,但是与真实工作环境一致的实训场所还是企业中最佳.据调查,在四川省42所开设物流专业的高职院校中,只有不到一半的院校建立完善校内外实训体系,绝大多数学校实训体系建设不完善,与企业的合作也存在很多不足.一方面学生到企业实训或实习需要企业相关人员亲手指导,这不仅会占用企业工作人员实践,影响正常运作,而且某些企业担心教会了学生,学生毕业又不来上班,这无形中增加企业的人力成本.另一方面学生实践能力不足的情况下,会导致工作出错率增加,这也是企业不愿意承担的风险.
三、“一带一路”背景下四川高职物流人才培养模式优化
（一）明确人才培养目标,优化课程体系.针对“一带一路”背景下四川省物流业特点、人才需求、物流职业技能与所需知识点进行调研与分析,明确四川高职院校物流专业培养国际化物流应用型物流人才,以服务融入“一带一路”战略发展的四川物流产业.在教学中注重实践操作,开发以工作任务为主线理论与实践组合模式,该模式下每门课程有若干个任务,再根据任务结合知识点选择相对应实训项目.另一方面,可将每一任务做成微课进行网络共享,做到教材立体化、信息化.
（二）提升师资队伍水平.为培养国际化物流应用型人才,首先应该加强教师国际化视野培养,支持教师到国际化物流相关企业顶岗实践学习,了解物流市场最新现代技术、设备和岗位能力要求,及时传达给学生,避免过度依赖课本教学.其次在加大教师培训力度同时开展培训后的具体分享工作,让出去参加培训老师回校后向其他老师传递新思想、新技术并讨论如何将其运用于教学实践.最后需要完善教师结构,引进高水平国际化物流专业优秀师资,根据物流专业特色和“一带一路”背景下国际化人才需求,面向全球引进高水平国际化物流类教师.
（三）完善实训体系.结合四川省在“一带一路”背景下物流产业发展需求,走访调研相关企业,积极于企业交流,以签订“订单班”的形式合作.学校以企业的作业流程为基础,分析岗位标准,构建教学、实训为一体的校内外实训中心；企业参与高职院校物流专业和课程建设,并通过对“订单班”学生提供实践教学资源,以低成本获得对口的优质物流专业人才.同时政府应充分发挥其监督作用,政府、学校、企业构成“三方一体”,建立学院与企业的合作机制、考核机制和政府的监督机制,为校企合作营造良好的环境.
（四）构建物流类专业群.“一带一路”战略背景下,四川高职院校物流专业建设中所形成的人才培养模式、课程体系、教学资源、师资队伍、校内外实训基地等成果.这些成果可以在以下专业给予推广和共享：跨境电商、报关与国际货运、会计信息管理、国际贸易实务.这样不仅可以促进物流专业的建设,还可以带动相关专业群的整体发展,提升整体办学水平,共同服务四川经济和新兴产业发展.专业群建设如图所示：
参考文献
[1]刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题[J].地理科学进展,2015,34(05):538-544.
[2]国家发展改革委,外交部,商务部.推动共建丝绸路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[R]北京:外交出版社.
[3]邓清南.“一带一路”战略与四川物流业发展[J].技术与市场,2016,23(07):310-312.
[4]四川省人民政府.《四川省物流业发展中长期规划（2015—2020年）》.http://www.sc.gov.cn/10462/10883/11066/2015/4/1/10331486.shtml.2015年4月2日.
[5]四川省委.《国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》.http://www.sc.gov.cn/10462/10464/10797/2015/11/30/10360612.shtml.2015年11月30日.
[6]四川省人民政府物流办.2016年1-12月四川物流运行情况报告.http://www.scswl.cn/html/94/2016-02-24/content-122235.html.
（作者单位：钟杰,四川城市轨道交通职业学院；黄琳,四川轨道交通职业学院、西南交通大学交通运输与物流学院）
人才培养论文参考资料：
该文结论:上述文章是一篇关于人才培养和下四川和高职方面的相关大学硕士和人才培养本科毕业论文以及相关人才培养论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
