原创《汽车发动机降低排放技术分析》
本文是关于汽车发动机硕士论文开题报告范文跟汽车发动机和技术分析和排放方面研究生毕业论文范文。
【摘 要】 随着社会经济的快速发展,我国的汽车保有量逐渐增多,汽车成为人们日常生活中的常用交通工具.但汽车发动机排放会对地球环境造成极大的污染,甚至影响人们的身体健康,不利于社会现代化的健康、稳定发展,这也是当前社会厄待解决的环境问题.为了降低汽车发动机排放量,保障自然生态环境与人们的身体健康安全.本文对汽车发动机降低排放技术进行了深入分析,并提出了具体的建议,以供参考.
【关键词】 汽车 发动机 降低 排放
目前,人们的生活水平逐渐提高,社会现代化逐渐走向了工业化以及科技化,人们在出行中更加趋向于选择汽车,运用汽车出行更加方便、快捷,所以在人们的日常生活中开始广泛应用汽车交通工具.但是在运用汽车工具之后,虽然能够加快出行速度,使人们的生活更加方便,但是也会对自然环境造成极大的污染危害,甚至对人们的身体健康造成危害.在汽车发动机启动之后,会排放许多的空气污染物,其中带有PM2.5 的颗粒物,持续依附于空气中,随着人们的呼吸,逐渐进入人们的支气管或肺部,并融入到人们的血液中,逐渐使人体机能遭到破坏,最终对生态环境产生不利影响.基于此,必须加强对汽车发动机降低排放技术的研究,才能有效控制汽车发动机污染物排放量,促进社会环境健康、和谐可持续发展.
一、汽车排放造成的危害以及控制现状分析
1.1 汽车排放危害
自二十世纪九十年代以来,我国就开始意识到汽车排放控制技术的重要性,并且加强对汽车排放控制技术的研究,相关研究者开始寻找新能源技术来代替传统的燃油技术,降低发动机排放,起到控制污染物的作用.例如：近年来出现的电动汽车、电池车以及混合动力车等一系列新能源汽车,逐渐进入汽车市场.但是从整体情况来看,这些新能源汽车的研发技术不够成熟,缺少完善的汽车排放控制技术,无法有效控制发动机排放,汽车排放仍然对自然环境和人们的身体健康产生极大的危害.所以,相关的研究人员必须加强对汽车发动机降低排放技术的研究,不断改进发动机的整体性能,确保发动机尾气得到有效净化,才能起到保护环境的作用.
当前,我国的汽车主要为燃油汽车,这些燃油汽车发动机主要以燃油作为动力能源,在燃烧燃油的过程中,很难燃烧充分,没有燃烧充分的燃料渣进入大气环境,和空气之间发生燃烧反应,进而出现二氧化硫、一氧化碳以及含氮化合物等等有毒气体,这些有毒气体严重污染了大气环境,使大气中的含铅物质增多,从而产生酸雨,使大气的PM2.5 颗粒物含量增多.同时,燃油没有及时燃烧充分,出现的一氧化碳气体被人体吸入,将会溶解进人体的血液中,长期接触,会导致人体产生恶心、头痛,以及窒息等等不良症状,或者使人体的呼吸器官受到刺激,引发呼吸道疾病,在有毒气体进入人体肺部之后,会引发肺部验炎症.所以,全国各个国家越来越重视汽车燃油消耗标准以及排放标准,以此来确保汽车尾气排放量得到有效控制.
1.2 汽车排放控制现状
目前,随着我国的汽车保有量逐渐增多,在社会经济快速发展的推动下,人们的生活水平逐渐提高,在日常出行中越来越趋向于选择汽车等交通工具,这也引发了恶劣的环境污染问题.我国在控制汽车发动机排放工作中,逐渐开始采用各种方法,并取得了初步成效.具体体现在这样几方面：第一,国家和各级政府部门出台了相应的政策法规,来积极支持降低汽车排放；第二,政府部门正在加强宣传教育,使人们逐渐意识到降低汽车发动机排放的重要性,并且开始自觉降低汽车发动机排放；第三,在科学技术发展的推动下,我国的节能减排以及尾气处理技术取得了不错的成效,科学技术逐渐发展进步,为降低汽车发动机排放奠定了良好的技术基础.
虽然我国的降低汽车发动机排放取得了一定的成效,但是其中仍然存在这样两方面问题：一方面,我国的汽车总量不断增多,所以采用基础的降低排放技术,无法使所有的汽车尾气排放得到有效控制,仍然存在较大的汽车尾气污染问题.另一方面,我国还未形成完善的科学技术,在降低汽车发动机排放上需要进一步研发相关技术,部分科学技术仍然停留在理论的基础上,实用性较低.基于此,为了推动工业化社会快速发展,必须加强对汽车发动机降低排放技术的研究,积极响应当前的政策法规要求,注重保护自然生态环境,才能促进社会和谐、健康发展.
二、汽车发动机降低排放技术
通过结合国内外关于汽车发动机降低排放技术的研究资料,笔者提出了这样几种有效技术：
2.1 优化汽车发动机燃油技术
在汽车发动机运行的过程中,会产生一定的负荷,从而出现机械损失,降低了发动机的热效率.因此,为了控制机械损失,确保发动机能够保持高负荷低俗转,可以从这样几点进行改进：
2.1.1 设计电子控制燃油喷射系统
在传统的汽车燃油系统中,主要利用化油器燃油,但是給汽车装设电子控制燃油喷射系统之后,能够运用计算机系统进行自动化控制,及时接受燃油器反馈信息,并且給发动机进气装置发送指令,使其能够及时喷油,控制发动机气体的混合度.在电子控制燃油喷射系统中,电子计算机起到核心作用,其能够有效控制各个部分的传感装置接收和反馈信息,然后控制电控喷油器的脉冲宽度,及时喷油.但是需要把发动机转动速度、进气量、进气温度以及冷却液温度等信息及时传输給计算机系统,才能够有效控制点火前角、废气循环以及转速,使汽车发动机的排放大大降低.
2.1.2 设计汽车废气的再循环系统（ECR）
由于汽车发动机在燃烧汽油的过程中,没有燃烧充分,所以会产生许多的氮氧化合物,这些氮氧化合物对空气质量产生极大的影响.所以通过设计汽车废气的再循环系统,能够有效降低氮氧化合物.在发动机运转过程中,能够把一定比例的比热容气体灌输到进气管中,然后有效减少混合气体浓度以及温度,从而降低氮氧化合物的含量.通过设计再循环系统（ECR）,可以利用电磁阀电子控制以及排气管、进气管压力控制,在运行再循环系统时,虽然能够使燃烧温度得到有效控制,但是无法保障良好的经济效益,所以需要严格把握废气再循环率.选择合适的再循环换流器,及时接受发动机转速以及进气量信息,使换流器能够进行运转,提高废气的再循环率.在汽车发动机运转过程中,运用ECR 系统能够按照启动需求进行有效运转,只有在汽车速度保持在标准值时,才能够有效运行ECR 系统,实现汽车废气的再循环处理.
2.2 优化尾气处理技术（三元催化技术）
在汽车发动机尾气处理过程中,应用三元催化技术,能够有效转化一氧化碳、氮氧化合物以及烃类物质,把这些有害物质进行转化,变成无害物质,才能排放进入大气环境,这样能够降低汽车发动机有害物质的排放量.在汽车发动机运转过程中,运用三元转化器设备,具有良好的稳定性能,而且载体为多孔陶瓷材料,能够利用蜂窝小孔催化废气,使有害气体实现有效转化.
目前,在汽车发动机降低排放中应用三元催化技术,能够降低油耗与排放,提高运转功能,使有害气体排放量、热量大大降低,避免出现噪音.
三、总结
综上所述,随着汽车发动机尾气排放逐渐增多,对自然环境产生极大的危害与污染.因此,必须加强对汽车发动机降低排放技术的研究,合理优化汽车发动机燃油技术以及尾气处理技术,才能降低发动机排放,达到节能减排的目的.
参 考 文 献
[1] 罗文旭, 李倩. 汽车油耗和排放法规对发动机油规格的影响[J]. 工程技术: 文摘版,2016(4):00164-00164.
[2] 严景明, 李俊杰. 基于汽车发动机可变正时系统工作原理和排放的研究[J]. 科技创新导报,2015(35):115-116.
[3] 王乐俊. 混合动力汽车发动机准恒速起动燃烧和排放特性研究[D]. 北京工业大学, 2016.
[4] 刘高. 车用重型二级增压柴油机燃烧优化及排放控制技术研究[D]. 吉林大学, 2016.
汽车发动机论文参考资料：
总而言之,本文是一篇适合汽车发动机和技术分析和排放论文写作的大学硕士及关于汽车发动机本科毕业论文，相关汽车发动机开题报告范文和学术职称论文参考文献。
