原创《十五部委将推广车用乙醇汽油2020年汽车将喝酒精》
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开车加油是人们日常出行中必不可少的环节.大家都知道,喝点酒开车上路,那叫酒驾,是交规严禁的危险驾驶行为.但是,您的爱车要喝点酒精上了路,那就叫环保,是国家鼓励和推广的清洁能源出行方案之一.
近日,国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《实施方案》）.根据方案,到2020 年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖.到2025 年,力争纤维素乙醇实现规模化生产,先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平,形成更加完善的市场化运行机制.
将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中,形成车用乙醇汽油.这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染,根据十五部委联合印发的《实施方案》,我国将全面推广E10 乙醇汽油,也就是在汽油调合组分油中加入10% 的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油.其实,燃料乙醇产业15 年前就在我国应运而生.说白了,它曾经是咱们消化多余玉米的重要手段之一.用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料,产生清洁的汽油,帮助解决目前困扰很多人的雾霾等问题,这就是十五部委日前发布的《实施方案》的基本逻辑.
根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的目标,到2020 年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨.而按照《实施方案》操作,到2020 年,乙醇汽油的使用就将基本覆盖全国.全面推广燃料乙醇和它调和出的乙醇汽油将如何改变我们的生活呢？
刚刚进入秋天烧秸秆的日子,冬天传统的燃煤季节还有点远,然而挥不去的雾霾却已经间歇性地笼罩京津冀地区.从这个角度讲,生物燃料乙醇和乙醇汽油的推广势在必行.中国国际工程咨询公司石化轻纺部副主任乐有华表示,乙醇汽油的使用对于环境的友好是全面的.
乐有华认为：以玉米为原料的燃料乙醇,全生命周期里大概一吨乙醇可以减排34%,如果2025 年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展,那么环保效益就会更加明显,可以达到75% 以上.特别是作为纤维素乙醇产业,可以有效解决秸秆焚烧污染大气的问题.
新世纪以来,能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题,生物燃料乙醇因为它的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势,成为替代化石燃料的理想汽油组分,在很多国家得到推广,生产消费规模也在全球范围内快速增长,从2005 年的3628 万吨,增加到2016 年的7915 万吨.
据不完全统计,已经有超过40 个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油,年消费乙醇汽油约6 亿吨,占世界汽油总消费的60% 左右.其中,美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国,去年一年就用掉了4000 多万吨.我国排名第三,但目前年消费量只有近260 万吨,发展相对滞后.
对于一个石油消耗大国来说,乙醇汽油的使用可以替代部分石油,对于能源安全非常重要.
中国石油化工集团科技部原主任教授级高工乔映宾表示：每年4000 多万吨美国的燃料乙醇使用量在提高他的能源自给率里占了8 个百分点.我们国家大力发展的话也会使我们的能源自给率大大提高.2016 年我们国家进口了3.81 亿吨的石油,石油对外的依存度是65.4%.
更重要的是,国际经验表明,发展生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道,提高国家对粮食市场的调控能力.
乐有华解释说：就是国家战略需要的时候,加快把这些超期超标的粮食进行转化,如果供求紧张的时候,可以用木薯这些淀粉质的原料来生产燃料乙醇,形成一个良好的调控手段.
同时,生物燃料乙醇产业也是处置超期超标等粮食的有效途径.而我国目前恰恰处在一个玉米大量过剩的状态.乔映宾说,据媒体报道,东北三省和内蒙古就出现玉米库存超储情况.储存了多少？ 2.3 亿吨玉米.这些玉米如果再放一年、两年、三年,三年以后这些玉米就不好吃了.
除了超期超标的粮食支撑燃料乙醇生产,据有关权威机构测算,国内每年还有可利用的秸秆和林业废弃物超过4 亿吨,其中的30% 就可以生产生物燃料乙醇2000 万吨.业内人士普遍认为,担心燃料乙醇推高粮价的人们可以放心了.
当然,就算燃料乙醇各种好,值得全面推广,但是,对于挣工资加油的广大车主们来说,更环保的汽油是不是也有着更让老百姓心跳加速的高？普通老百姓的用车成本到底会不会因此上升？
我国生物燃料乙醇产业自2001 年就开始发展了.截至目前,全国已经有11 个省区试点推广乙醇汽油,乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5.根据辽宁省发改委相关负责人的介绍,试点地区乙醇汽油与传统汽油同价.
当然,也曾有车主反映,感觉使用了乙醇汽油车的油耗似乎更高了.对此,多位接受采访的专家都明确表示,并不存在这种差别.
中石化石科院教授级高工张永光表示：加E10（乙醇汽油）的热值比普通汽油理论上相差3.8%.但是并不能说就完全损失了3.8%,因为它的辛烷值就比普通汽油的烯烃、芳烃大约高十几个单位,弥补了大概1% ～ 2% 油耗的损失,它可以更好地适用于高压缩比发动机汽车性能的发挥.另外就是本身它含氧,促进了汽油的燃烧,一些未完全燃烧的碳氢化合物已经得到比较好的燃烧,从这个角度上可能又弥补了1% ～ 2%.
根据业内人士介绍,美国权威研究机构曾做过16 辆实车样本的测试,结果表明E10,也就是添加10% 燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计.
清华大学环境学院教授吴烨表示：为了满足最新的国Ⅴ国Ⅵ汽油的标准,加入10% 乙醇的汽油是要进行一些调整的.在过去两年已经做了将近10 辆车、大概上百组试验.目前在几种普通的车型里都没有发现,它的能耗因为用了乙醇汽油而上升了.
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