原创《拆分奥托立夫》
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受高田引发的安全气囊召回事件及公司申请破产重组影响,奥托立夫被动安全产品的市场份额在过去两年里进一步扩大.
这家瑞典汽车安全系统供应商是全球安全气囊生产的领导者,主要产品包括汽车电子安全系统、座椅安全带系统、电子控制单元以及汽车方向盘系统等.
但是,奥托立夫（Autoliv）最近发布声明表示,管理层在对公司进行了战略评估后,有意将公司拆分,核心业务将单独运营.
如果计划实施,公司将有可能被拆分为两家公开上市公司,一家主要负责汽车被动安全（Passive Safety）系统,包括气囊、安全带与行人保护等内容,另一家负责包括雷达、摄像头以及先进驾驶辅助软件等电子设备,也就是主动安全（ActiveSafety）系统的发展.
安全性电子设备在2017年的全球市场规模预计为200 亿美元,根据预测,到2025 年时,这一数字将超过400 亿美元.
奥托立夫被动安全的产品2016 年市场占有率达到39%,过去两年半的订单量占到公司业务的50%左右,去年销售额达到79 亿美元.据预测,被动安全设备的全球市场规模将从2017年的约200 亿美元增长到2025 年时的250 亿美元.
它已与汽车座椅供应商安道拓（Adient）展开合作,共同打造集成式座椅产品,希望通过进一步提升被动安全产品的质量,继续保持市场领导者的地位.公司对此项业务的目标是在2020 年收入到达100亿美元.
但是,随着全球汽车市场增长整体放缓和汽车智能化的发展,奥托立夫未雨绸缪.
“过去十年里,电子设备业务持续增长,如今已经成为公司被动安全业务之外,第二大的业务板块.”奥托立夫CEO简?卡尔森（Jan Carlson）说,“为了能够发挥出两项业务最大的潜力,我们觉得是时候将其分开单独运营了.”
奥托立夫在2016 年的主动安全性设备销售额超过22 亿美元.2017 年6月时,公司与沃尔沃成立了合资公司Zenuity 并联手英伟达,合作开发利用人工智能识别车辆周围物体、预测威胁以及安全导航的系统.
预计到2020 年时,奥托立夫主动安全业务的销售额可达30 亿美元.
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