原创《奇瑞2.0正在进行时》
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在奇瑞多年发展历史中,2010年绝对是个有意义的年份.
当时奇瑞已经连续10 年自主品牌销量第一,连续8 年国内乘用车出口第一.但就是在这一年,管理层意识到了此前过于强调销量的危险,如果不在产品品质上向上突破,未来不容乐观,奇瑞迫切需要开一次真正的变革.
于是,一场从组织架构、研发流程、采购、制造、人事、财务等各个方面全面推进的改革在奇瑞轰轰烈烈地铺开.
在这一年,奇瑞汽车制定了战略转型“三步走”规划,即通过全面的体系建设,坚决贯彻走品质与品牌提升的内涵式发展之路,目标是在2020年后,实现达到主流跨国汽车企业的体系能力,成为具备国际竞争力的中国品牌车企.
具体来说,1.0时代,建立以V字型流程为核心的正向开发体系,筑牢与外资品牌同台竞争的“基本功”；2 .0 时代,进一步把正向体系从研发,向采购、生产、营销等其他运营体系深入推进,深化全体系能力建设；3 .0时代,继续深化全球市场布局,进入真正核心的海外发达市场,成为具有竞争力的全球化公司.
如今,奇瑞已经完成1 .0时代的目标,正处于战略转型的2 .0时代.
2015 年12月18日,奇瑞汽车第500万辆汽车下线庆典,尹同跃宣布奇瑞进入战略转型2 .0 阶段,即奇瑞汽车将通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌,依托技术2 .0、品质2 .0和国际化2 .0三大升级,实现消费者体验的升级.
从1997年公司创立至今,奇瑞汽车已经走过了20 个年头.
在2017上海车展及车展之前的“奇瑞之夜”品牌活动上,奇瑞汽车展示了奇瑞20年核心技术成果和品牌成就,奇瑞战略转型3 .0时代产品的基本轮廓也已显现.
面对未来的技术储备
4月17日晚,“正青春·致未来——2017奇瑞之夜”在上海万国体育馆开启.此次奇瑞之夜的关键词就是技术.
从当晚发布会内容来看,奇瑞战略转型2 .0 时代覆盖SUV与轿车产品的T 1 X、M 1 X等多车型平台,到未来3 .0时代将进一步形成拥有包括A 3 X、M 3 X等在内的多车型平台.
“作为目前唯一拥有‘双平台’产品的中国品牌车企,奇瑞在正向开发体系和能力建设方面已经进入‘快车道’,汽车平台化技术正在领跑中国品牌,并追赶合资水平.”奇瑞汽车副总经理白雷蒙（Raymond Bierzynski）曾表示.
在1 .0时代,奇瑞相继推出了瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎5和艾瑞泽3等车型.
由1 .0 时代迈向2 .0 时代,奇瑞依托T 1 X和M 1 X两大平台,打造艾瑞泽5 、瑞虎7以及瑞虎3 X等产品.
T 1 X平台是由“大奇瑞”国际化研发团队,融合大奇瑞体系技术资源的专业SUV平台,也是中国品牌第一个推出量产车型的自主研发平台.
M 1 X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台,将在未来几年内支撑起奇瑞品牌与A+ 级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品.
未来,奇瑞还将发布A 3 X和M 3 X两款平台,建立可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的平台矩阵.2019年起,奇瑞将完成四大平台的布局,并推出多款产品,正式进入3 .0 时代.
奇瑞的动力技术创新实力一直走在中国品牌前列,经过多年研发,奇瑞已形成发动机品牌ACTECO,从一代到三代,建立了完整的动力技术开发体系,先后有6款发动机获“中国十佳发动机”称号.
近期,奇瑞将推出以1 .2 TGDI、1 .6 TGDI发动机为代表的第三动机以及最新一代新能源动力系统,为奇瑞下一代产品提供澎湃动力.
奇瑞此次车展带来了两大动力总成展品,分别是E4T15C+48V 动力系统和EV 动力总成系统.
E4T15C+48V动力系统是奇瑞自主研发、搭载轻型混合动力系统的传统动力发动机,具备高级怠速启停、滑行能量回收、智能人机交互和个性化设置、可快速移植搭载多款整车平台等优势,整体技术性能达到国际先进水平.
另一款EV动力总成系统是奇瑞在第一代产品基础上自主研发及升级的第二代新能源动力产品,采用90 kW永磁同步电机和49度电高性能三元锂电池,动力强劲,节能环保.
在引领汽车发展趋势的智能互联技术领域,奇瑞通过自主创新掌握核心技术,主力产品现已全面搭载奇瑞自主开发的CLOUDRIVE2 .0智云娱乐行车系统.
目前,奇瑞正着力开发下一代自动驾驶技术,以及以超视距探测V 2 X技术、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等黑科技为支撑的智能互联技术.
这些技术都计划在2020 年前陆续量产应用到奇瑞产品上,为用户打造智能移动出行新生态.
战略转型2 .0产品销量占比近七成
2016年,奇瑞首次发布了全新的品牌形象“FUN TO DRIVE精彩无限”,以及基于品牌形象的全新设计理念——Life in Motion（生?动）.
奇瑞成立以来的20年,年轻一代消费者日渐崛起,奇瑞把这些人定位为自己的目标人群.近几年以艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3 x为代表的奇瑞战略转型2 .0（以下简称2 .0）时代的产品,无一不是在瞄准年轻消费者人群.
2016年上市的瑞虎7是奇瑞基于T1X平台打造的第一款车型.为了满足年轻人对运动时尚的审美,在今年“奇瑞之夜”上市的瑞虎7SPORT,在外观、内饰上都进行了运动化的改变.
奇瑞依托T 1 X平台打造的第二款产品是全新一代瑞虎5,这款车在今年上海车展全球首发,2017年下半年上市.它由奇瑞上海技术中心（CTCS）国际化团队打造,承袭奇瑞Life in Motion（生?动）的设计理念,在造型、外观和内饰设计等方面体现出年轻、时尚和动感元素.
“奇瑞之夜”品牌活动中首次亮相的瑞虎轿跑概念SUV,更是充分诠释了“FUN TODRIVE”的品牌形象,体现了奇瑞对年轻消费者的洞察.
瑞虎轿跑概念SUV 轮廓是coupe造型,充满运动感.四个车门采用对开门设计,不仅外型时尚酷炫,功能上也更方便后排乘客进出.
设计师将奇瑞H·D·S灵性动感水流车身造型的设计理念沿用到这款车上,同时大量使用轻量化材质、可呼吸材质等,搭配明亮的色彩,彰显出奇瑞前瞻独特的设计DNA.
这款概念车的技术细节处处都体现出匠心.多功能方向盘既可以作为普通方向盘操控,还可以在自动驾驶模式下作为游戏操作杆来玩虚拟视频游戏,配合4 D座椅的波动和旋转和可摘取便携蓝牙耳机,实现逼真的游戏体验.
“瑞虎轿跑概念SUV的亮相,对奇瑞具有非常重要的意义,因为这款车代表了奇瑞在3 .0阶段产品在技术、研发上的方向,让外界看到的是奇瑞产品的未来.”今年上海车展期间,奇瑞公司副总经理兼营销公司总经理高新华这样对媒体表示.
奇瑞汽车2 .0 战略确定了坚持“技术、品质、国际化”打造品牌,此次上海车展展出的奇瑞2 .0 全系产品,均达到C-NCAP五星碰撞安全标准.
其中,艾瑞泽5以56 .24 分的成绩拿下C-NCAP 2015新规程实施以来中国品牌A 级轿车第一高分；瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”安全测试,结果远优于法规标准.
品质离不开体系的保障.奇瑞已拥有一整套完善的体系流程,建立起“十大专业线”与“五大产品线”融合的双矩阵式开发管理模式,形成整车产品开发“V”字形流程,推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）.
奇瑞新闻稿给出了这样一组数据：在产品可靠性指标中,奇瑞2 .0系列产品3 MISIPTV（3个月内千车故障率）数值仅为25,远优于自主品牌的50,高于主流合资品牌的30.其中,艾瑞泽5的IPTV仅20,优于主流合资品牌平均数据.
如今已经跨入战略2 .0 时代的奇瑞不仅要在品质上实现2 .0 ,同样在营销举措上也要实现2 .0,让产品年轻化品牌形象植根于消费者心中.
品牌营销方面,奇瑞通过请“小猎豹”郑恺代言、赞助《中国新歌声》、举办咪咕善跑强音酷跑节、成为《奔跑吧》明星指定用车等易于被年轻用户喜爱和接受的方式,增进与年轻用户的沟通,提升用户体验.
根据统计,奇瑞2 .0新产品中,85后年轻用户占比已由35 %上升到55 %；用户城市化占比数据也显著增长,从25 %上升到47 %.
2016 年是奇瑞战略2 .0产品上市的第一年,奇瑞集团全年销量突破70万辆,同比增长28 % ,创下历史新高.其中,出口88081辆,占同期中国乘用车出口量约28 %,连续14 年位居中国乘用车出口第一.
目前,以艾瑞泽5 、瑞虎7 为代表的奇瑞2 .0 产品销量占比已占到奇瑞品牌总销量的69 %.
可以说,奇瑞2.0战略的实施已见成效.
奇瑞论文参考资料：
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