原创《热爱铸就精彩人生专业续写汽修新篇专访全国首位参加世界技能大赛汽车技术项目选手杨广》
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杨广,出生于1991年,16岁时不顾家人的反对放弃了重点高中读书机会,选择了不被看好的“技工院校”.但他带着自己的一份热爱之情,不断努力,不仅成为全国首位参加世界技能大赛汽车技术项目的选手,还屡次在国内和国际汽车维修大赛获奖,21岁时留校任教成为学校最年轻的教师,获得了杭州市政府80万元“人才购房补贴”,成功逆袭人生.
坚定信念 踏实努力
记者：“虽说三百六十行,行行出状元”,但是对于一个十六岁的的少年来说下定决心选择一份不被家人和老师看好的职业是需要非常大的决心的,您怎样下定决心选择汽修专业的呢,有怎样的心路历程？
杨广：我初中三年是在当地的少年体校学习的,市内体校教练到我们当地小学进行选拔的时候发现了我,并决定将我特招进临安市少体校进行学习.体校的三年吃了许多苦,流了很多汗,但给我之后在技能大赛中体能、毅力、心态上都有很大的帮助.在体校我从中长跑转入短跑组,曾参加临安市、杭州市及浙江省田径运动会,并取得了较好的名次,也多次得冠.因此获得了临安中学特招的机会.但中考结束后,我在中考指南中看见了当时的杭州技师学院的汽车检测与维修专业,出于对汽车和汽车维修的热爱,我最终放弃了临安中学普高的读书机会,来到了别人眼中的“技工学校”.当时的选择父母是反对的,也并不被周围人看好.很多亲友觉得我是因为没有普通高中可读才无奈做出这样的选择,但我不太在意这些说法,因为我选择了自己热爱的.
记者：很多媒体都说您逆袭人生,您怎样看待这样的评价？能简单的给读者介绍一下您的经历吗？
杨广：进入学校后,除了努力学习专业知识我还担任班委和学生会院部主席,很多人不明白我为何如此努力,似乎比常人更加“成熟”.之后进入到专业学习,特别认真,说实话这份认真仅仅是出于对专业的热爱,没想到这份认真还使我拿到了国家奖学金并获得参加中职大赛的资格,获得了杭州市中职大赛冠军、浙江省中职大赛冠军、全国中职大赛二等奖.
之后在奥迪4S企业实习,让自己变得更专业了.可以说每天兢兢业业,虚心跟着组长、师傅学习技术.从做车辆保养到维修,再到与客户交流方方面面都学了很多.在此期间,学校领导询问我是否有兴趣参加世界技能大赛,随后便毅然辞职回校进行训练.参加了2个月左右的训练后赴重庆参加第42届世界技能大赛汽车技术项目全国选拔赛,取得了第4名的成绩,入围国家集训队.之后集训期间10进5以第1名的成绩晋级,5进2时以第2名成绩晋级,2进1时以第1名成绩取得参加在德国莱比锡举办的第42届世界技能大赛汽车技术项目的比赛资格.
集训非常艰苦,从清晨到深夜的高强度训练持续了一年之久,身体、心理都在承受高强度的压力,但我也是在这个时候慢慢的锻炼出了坚强的意志力和坚持不懈的精神.我想我作为一名技校毕业的普通人,能有这样一段跨出国门为国争光的经历已经算是成功了,同时也再一次确认16岁夏天的那个选择是正确的,我用热爱这把钥匙打开了自己的成功大门.
留校任教 创造价值
记者：在参加完世界技能大赛后您为什么会选择回到母校担任教师呢？
杨广：专业的人做“专业”的事,摆在面前的两个机会都是专业的,因此要更慎重的选择.但经过深思熟虑,我认为如果赛后去企业工作工资待遇确实会比较高,但是这样自己的作用就不能更好地发挥了,国家和学校在培养我的过程中投入了大量的人力、物力、财力,因此我觉得自己留校任教能发挥的价值更高,希望可以用自己的“专业”为国家、学校培养出更多优秀选手和专业高技能人才,为社会输送优秀的技能人才,让服务价值不断提升！
记者：在您22岁时,以全国第一名的成绩,成为我国第一位代表国家参加42届世界技能大赛汽车技能项目的选手,能说说您参加比赛的“诀窍”吗？参加大型技能比赛我们汽修人需要做哪些方面的准备？
杨广：比赛首先是心态,一定要摆正自己的位置,不要有某种想法而去做这个事情,要拿出专业水平认真参与好比赛.赛前认真准备,做到自己不后悔,比赛时技术非常重要,但是毅力更重要,即使未取得好成绩也不要气馁,贵在坚持.
记者：爱因斯坦说过“热爱是最好的老师”,相信您就是带着这份热爱去学习汽修的,那么作为行业翘楚,对于与您一样热爱汽修的学生们您有什么好的学习建议吗？尤其是在汽车检测技术方面？
杨广：我一直对学生们说兴趣是最好的老师,如果是你自己喜欢的行业,你就会不顾一切去成为专业人士,无论学习还是工作.当然,要深入到这个行业中必须做到以下几点：1.确定目标；2.准确定位；3.戒骄戒躁；4.认真学习专业知识；5.展开实践；6.总结分析.
人才培育 立业之本
记者：在汽车检测技术方面,您认为我国与发达国家相比,有那些优势和劣势？
杨广：劣势方面,我国的汽车领域方面目前存在的主要问题是自主品牌响应度不够高,一些车企的车辆质量上存在问题,汽车零部件的选用和使用问题突出.一旦选用了质量不过硬的零部件,客户在车辆使用过程中就会出现故障,汽车检测人员的事情也就来了,如果保证了质量,就可以避免这些问题.另外,国外的车辆品牌他们拥有者上百年甚至几百年的造车历史,相对来说他们从生产车辆,到销售,到售后的相关系统更完善,特别是培养售后从业人员的方法.教学与教育的理念从小事做起,认真做好每一件事情.
优势方面,国内的汽车产业起步不到20年,正是黄金时期,对于国内的一些车企和维修人员是一个非常好的机会,在维修企业只要技术过硬一定能成为核心力量.现在普遍存在的问题是真正技术骨干和力量短缺,但近几年国内各种汽车维修技能竞赛也涌现出一批骨干技术力量.希望国家和有关机构能够多举办这样的赛事,为人才提供更多崭露头角的机会.
汽车技术论文参考资料：
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