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《温州冷链物流存在的问题与》

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田正辉

（温州商学院,浙江温州 325035）

摘要:温州作为一个沿海城市,海岸线丰富,水产品和农产品的产量都非常高,温州对于冷链物品的需求也一直居高不下,但是温州地区在冷链物流这一方面的发展状况目前还比较落后,从而导致了一系列食品安全以及经济损失问题.据此,以温州地区的冷链物流的发展现状为研究对象,对其存在的问题进行了分析概括并据此总结了一些解决方法与措施.

关键词：冷链物流；温州；食品安全；经济损失

中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.015

0引言

在经济发展迅速的今天,人们的日常消费水平也在不断提升,人们的消费观念也发生了很大的变化,人们对于速冻食品的需求日益提高,相应的,对速冻产品的质量要求也随着人们的消费观念发生改变而变得更高,所以, 加快发展冷链物流已经成为满足人们需求的必要途径.

1温州市冷链物流的发展现状

1.1冷链物流的需求量不断扩大

据统计温州近几年的农产品的产量在稳步上升,温州区域的粮食播种面积相比去年增长了1.1%,达到了186.4万亩；其中,蔬菜播种面积相比前一年上涨了5.8%,达到了93.5万亩；中草药材相比前一年上涨了24%,达到了10.8万亩；花卉苗木相比前一年上涨了12.2%,达到了4.3万亩.全年肉类总产量为12万吨.具体包括8.1万吨猪肉,2.7万吨禽类产量（较前一年上涨了7%）以及0.5万吨牛肉；在这一年里,水产品总产量较前一年增长了44%,达到了64.4万吨.温州对于冷链物流的需求是非常高的,温州市每年农产品冷链运输量也在不断增长.

1.2冷链物流的基础设施不断完善

就温州市冷链物流基础设施而言,随着时代的进步而逐渐完善,根据相关调查结果显示,目前温州区域具有18万吨的冷库总容量,主要分布在市区及瑞安、苍南、乐清等地,其中有很多都是有完整的配套设施以及符合现代化冷链物流对于冷库要求的标准的.2015温州建立了一个现代冷链物流中心,该中心内拥有8.8万吨容量的冷库,其冷库均引进使用了的国内最新高技术产品,均达到行业标准以上的水平,对于冷链物流中心的总建筑面积,将近30万㎡,总投资近17亿元.同时温州的公路建设也在日趋完善,温州绕城高速公路北线二期工程的将会在2019年建成通车.这个工程将把瓯江北岸港区、乐清以及温州市区等地交通串联起来.

1.3冷链物流的发展环境不断改善

最近几年的时间里,国家越来越关注冷链物流的发展,先后颁发了很多政策和法律法规,于2013年,国务院颁发推行了《关于 2013 年深化经济体制改革重点工作意见》这一条例来规范统一了冷库用电,使其从商业电价切换为工业电价从而使得农产品冷链物流开销在一定程度上得到减少.2016年,、地方政府根据当前社会现状和发展趋势制定颁发了一系列冷链产业政策,在《财政部、商务部关于财政支持冷链物流发展的工作通知》中清楚地规划总结了“十三五”冷链产业的发展趋势.正是因为颁发了这些政策,所以发展温州冷链物流的具有良好的前提背景和条件.

2温州市冷链物流存在的问题

2.1温州冷链物流行业发展不规范

对于易腐蚀食品,在生产加工、运输管理环节,政府及相关部门虽然做过一些相关规定和要求,但在具体执行环节尚未产生实质性的影响.究其原因主要分为以下两点：

（1）企业和一般消费者对于物品在运输的过程中的温度控制的理解和认识不足.易腐蚀食品全程的冷链管理中,运输环节的冷链“断裂”是经常出现但又是难以解决的问题所在.

（2）现阶段市场环境还不够标准规范,从而使得第三方冷链物流企业的发展受到了一定的限制.商场和各大超市的收货、退换货的任意度过高,行业内的损人不利己的战等,这些因素均对专业的冷链物流企业的发展起到了一定的阻碍作用.目前,消费者的消费水平还没有达到要求冷链物流品质的高度.比如,人们会单纯的以为只要食物还没有变质和腐烂,那就不会存在有任何的质量问题.

2.2尚未形成完整的食品冷链体系

我国食品冷链尚未形成一个完整的体系,温州作为我国的一个二线城市,其食品冷链体系与国内的一线城市仍有明显的差距.目前,在生产环节,生产企业大多按照冷链要求构建了冷链体系,对产品采取冷藏储存、冷藏运输.但在原材料收购前和产品出厂前和产品出场后两端的流通环节,一般没有冷藏储存、冷藏运输这两步,形成了断链.最典型的就是,果蔬采摘后露天或者在常温库存放,用常温车运输销售,造成腐烂损失严重.在温州区域,每一年由于果品、蔬菜腐烂而造成的经济损失达到了几千万,损失总量高达近万吨.

2.3冷链物流的基础设施不够完善

现阶段,对于温州区域的冷链物流,其硬件设备、设施不够完善,相比较于经济发达的城市,还具有很大的差距.在温州区域,只有10%的货运车配有制冷机、保温箱,仅仅25%的货运车为封闭造型,而65%左右的均为敞篷造型.另外,对于温州区域的铁路冷藏设施,尚需进一步更新换代,大部分的均为不够规范的机械式速冻车皮,真正保温式保鲜、冷冻冷藏运输车厢的数量十分有限.在进行公路运输的过程中,只有比例为20%的易腐保鲜食品采用冷冻和冷藏运输,剩下的约80%均采取普通卡车来进行运输.

2.4行业市场化程度较低,缺少专业的第三方冷链物流公司

目前温州区域冷链物流行业的发展仍在起步阶段,对于大多数在国内范围内流通的冷藏食品的物流配送服务,均是通过制造商、销售商来进行的.虽然现在也有生产企业连锁零售业将物流外包给第三物流企业,但业务类别主要是冷藏仓储、冷藏运输和配送,基本不涉及冷链物流的其他领域,第三方冷链物流公司未与生产和零售企业形成真正的供应链关系.其的原因可以概括为以下两个方面：一方面出于各种考虑,企业不敢将物流全部外包；另一方面,大多数第三方冷链物流企业还不具备为其他企业提供一整套冷链物流服务的能力.对于温州区域的第三方物流公司,其可提供的规范全套服务占需求比例的6%.对于温州地区,目前还并不具有全国性的且具有引导作用的第三方冷链物流行业领头羊.

2.5行业上下游之间的联系不够密切

冷链物流各步骤的衔接的密切程度在一定程度上直接决定了其运输效率.但是中国冷链物流的发展现状并不理想,于是造成冷链物流不能与社会资源二者进行有效的结合从而使得供应商之间合作成果并不乐观.最近这几年的时间里,冷链物流在社会上掀起了一股“热”潮,这主要是因为冷链物流引起了各界的关注：包括传统物流公司、投资公司、外国投资者在内成立了不少第三方冷链物流公司；生产制冷机、汽车等的厂商开始研发、生产冷链物流设施设备并加以宣传；相关冷链物流协会成立并举办了各种会议论坛.然而现阶段各行业不能共同合作来进一步发展冷链物流,缺乏上下游之间对于资源的合理规划.

2.6缺少冷链物流方面的专业人才

就冷链物流而言,其为附加值相对较高的物流方面,冷链物流的运作和日常的管理都需要精通冷链物流方面知识的人才.温州市目前的高校数量相比省内的其他地区要少很多,而且在为数不多的高校里开设冷链物流这门学科的学校更是屈指可数.温州茶山大学城内有六所高校,其中包括几十个院系,几百种专业,但是仅有温州商学院开设有物流管理这门专业,更不用说冷链物流了.因此,对于温州区域的冷链物流,其十分缺少管理和技术这两个方面的相关人才.

3温州市冷链物流发展的对策

3.1构建适合温州发展现状的冷链物流体系

要推动冷链物流的发展,离不开政府的宏观调控作用,要通过创建政府、行业组织、企业联动机制来进一步制定冷链物流发展规划.政府需提出食品冷链发展的政策环境、管理方法来对行业发展与规划给予方向性引导和帮助.行业之间需注重进行相互交流与合作,提出并大力推行行业整体规划以及规范.企业应根据市场规则具体运作,构造所有组织形式共同发展的冷链物流制度；构造产销一体化并将重心放在加工公司的冷链物流制度；构造发展区域内短途冷链物流且以物流配送中心为重点内容的制度；构造通过使用第三方物流的方式来发展跨区域的长途冷链物流体系.总而言之,需采取供应链管理模式来进一步促进温州冷链物流的高效、快速发展.

3.2制定冷链物流行业标准与法律法规

目前,对于国内的一些法律法规,其实制定其的出发点并不是冷链物流全程,而且,规范性也不够,不够严谨科学、统一,法律体系还待完善.首先,对于国家相关部门和组织,为早日统一食品冷链规范需制定对冷链物流产业发展起到一定推动、促进作用的相关法律法规,把食品冷链标准划定于食品市场准入制度之中,构造有效且可行的监管制度,对易腐食品在冷链各环节的运行情况给予高度重视并加以监管；除上述之外,将相关检测机构、部门的作用充分发挥出来,依照冷链物流的要求对检测项目、内容进行补充从而进一步完善,同时,在大规模超市和批发市场,推行构造合适的检测平台来快速检测农产品物流.最后,建立并完善检查、监督体系也十分有必要,大力宣传并推广专业认证、市场准入制度从而使得农产品冷链物流质量得到一定的保障.

3.3用科技创新推动冷链物流的发展

对于温州本地的冷链物流公司,需借助科技创新来进一步发展冷链物流业,使其的整体水平不断提高,在生产制作、保存、加工、运输以及销售等各步,需注重进行科技技术的更新升级从而大力促进温州地区冷链物流进行跨越式发展；大力推广应用GPS和自动识别等高科技技术,借助网络平台、信息技术等方式,将承运人、制造商、用户、供应商、相关的银行、保险以及商检等部门进行串联从而全程监控货物并实现资源和信息共享,从而使得温州地区的整体运输效率得到一定的提高；引进并推行应用库房管理系统、自动化冷库、真空预冷、无损检测与商品化处理以及运输车温度自动控制等最新的高科技技术来进一步提高技术完善、更新能力.

3.4充分发挥第三方冷链物流企业的作用

就冷链物流而言,在物流业务中,其属于基础设施、操作要求、技术含量均较高的高端物流.对于冷藏物流业务,现在大多数生产商均选择把其外包给第三方冷链物流公司.因此,在未来的冷链物流市场中,高质量的第三方冷链物流公司将在竞争中占据主导地位.冷链物流行业中的技术以及资金十分密集,其公司主要有以下三条途径开展冷链物流活动：对现有资源进行联系整合从而创建独立工作的冷链物流操作部门；在重点区域范围内,实施冷链物流区域配送；与生产商进行合作交流,以此来实施一些冷链物流工作,例如:提供冷链运输服务等.

3.5建立多元化投入机制

现阶段,对于温州区域的冷链物流,仍只有发展前期水平,首先,在硬件设施建设、宏观管理以及微观技术这三个方面,相关的经验十分不足；除此之外,一家公司因完整的冷链物流过程链条过长而导致构造冷链物流体系难度系数较大,此刻政府应发挥其重要作用,将现有的交通运输、配送以及仓储等各环节的资源串联起来从而使其利用效率提高.依照冷链物流自身发展特点、现阶段发展的实际要求,对于政府部门,应向其中投入更多资金并慢慢构建以企业为主体且由政府引导的多方面参与的投入体系,参照供应链物流管理模式、多种形式冷链物流体系的要求,在建设硬件设施和分析检测设备、人员培训、标准的制定等方面给予更多的重视与投入.

3.6加强冷链物流专业人才的培养

现阶段,在温州的冷链行业之中,具有高素质的专业人才数量相对较少,深刻了解现代化冷链技术的基层操作人才以及熟知现代化物流理念的高级管理人才的严重或缺直接阻碍了温州冷链行业快速发展的步伐.应在温州各大高校建立冷链物流相关专业,并面对全国招生,培养的重点目标应设定为熟知冷链物流的相关技术和国际物流的经营管理知识的全方位人才,如此一来,温州冷链物流行业才可以达到冷链市场竞争的标准与要求.

参考文献

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