原创《欧阳明高：开弓没有回头箭》
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本报记者 孙伟川
“2016 年是中国新能源汽车的技术质量提升年,也是理性增长年.总体来看,中国新能源汽车发展出现不可逆转的拐点,由产品导入期进入了产业成长期.但值得注意的是, 导入期结束并不代表已进入快速增长期.”在中国电动汽车百人会（2017）论坛上,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高详细阐述了中国新能源汽车行业当前的情况.
据欧阳明高介绍,经过“十五”和“十一五”两个五年的全面探索,“十二五”国家在纯电驱动和常规混合动力两者中选择以纯电驱动为发展突破口,“在‘十二五’期间,中国已形成了具有竞争力的世界最大规模电池产业,推动纯电动汽车率先大规模产业化,并以纯电动力系统为突破口基础平台,带动混合动力汽车和燃料电池汽车全面发展,形成新能源汽车总体竞争优势.目前来看,我国的新能源汽车发展在充电基础设置、整车能效以及动力电池成本、重量和安全方面仍存在问题,亟待解决.”
对于“ 十三五” 期间的规划,欧阳明高指出,中国新能源汽车行业将进一步深化纯电驱动技术,重点突破电动化、轻量化、智能化.其中,将以电动化为核心,轻量化和智能化与其相结合.而从长期来看,‘三化’还将与另外‘三化’相结合,即电动化与能源低碳化结合、轻量化与制造业结合、智能化与网联化结合.
在欧阳明高看来,新能源汽车与清洁能源融合是未来发展趋势,也是增值的途径.“如果能做到跟新能源结合,那我们就可以双向充电,可以利用波峰波谷,可以利用‘弃风、弃水、弃太阳能’,那样我们的成本将进一步下降.”他表示,如果要利用好低碳化能源,就要实现V2X（车对车的信息交换）技术,简单来说就是车可以给电网回馈电,电网也可以给车充电,车子还可以和房子相互供电,形成智能系统.
此外,欧阳明高还指出,动力电池是新能源汽车产业发展的关键,“十三五”期间,我国新能源产业将全产业链发力,提高技术水平,降低动力电池的成本,提高单位材料的储能密度等重要任务.
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