原创《发动机试制过程管理》
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摘 要：发动机的试制是一项复杂的系统工程,如何高效的开展试制工作是值得深入思考和探讨的,通过对发动机试制过程的梳理,详细阐述了发动机试制过程管理的内容.
关键词：过程管理；发动机试制
1引言
众所周知,发动机的研发过程主要包括项目预研、项目启动、概念设计、数字样机、样机试制、试验验证、图纸冻结、SOP、项目总结等阶段.其中样机试制是整个产品研发的重要环节,试制要考核新产品设计质量,考验产品结构、性能,验证和修改设计图纸,使产品设计基本定型,同时也耍验证结构工艺性,审查主要工艺上存在的问题[1].
发动机是整车中最核心的总成,它集新技术、新材料、新工艺于一身,其研制是一项巨大的系统工程,因此需要特别关注发动机的试制过程管理.
2发动机试制特点
汽车发动机要求在多种工况和环境下工作,并具有良好的性能,同时要高效、可靠,能长期使用.为了满足日渐严苛的国家排放、油耗法规,新研发动机普遍大量采用新结构、新材料、新工艺,技术复杂,试制工作的负责人既要掌握技术,又要懂管理.
产品试制过程涉及开发企业的几乎所有部门,包含图纸固化、标准审核、工艺确定、质量管理、费用核算、文件管理、仓储管理以及验证问题处置等等.
新产品的试制过程是一项复杂的系统工程,为了保证设计、加工、验证的进度和质量,特别需要周密细致的策划和严格高效的管理,这也是将设计变成实物,从而进行验证、检验设计的必要手段.
3发动机试制管理模式
3.1运行机制
在整机开发项目立项后,成立样机试制小组,同时任命样机试制负责人.样机试制的成败与试制负责人和试制小组有着密切的关系.成功的项目大多具有以下特点：
(1)试制负责人要熟悉整机结构并精通项目管理经验,统筹策划试制工作的运行方式,分工明确,责任到人；
(2)配备相应专业的试制工程师共同构建试制小组,在专业能力上确保试制工作的运行；
(3)工作内容、节点明确,有调整及时更新,信息传递到位；
(4)进度计划和预算切实可行,并适当留有余地；
(5)及时召开关键会议,对试制工作检查、推进；
(6)对风险隐患采取遇见、预防,突发事件及时处置；
(7)项目信息需及时、全面的反映给直接领导,并最大限度的寻求领导支持；
3.2任务管理
在恰当的时间,试制工作量要全面、准确的从整机项目组传递到试制小组,作为试制工作启动的依据.要提供完整的整机BOM,包含零件层级关系、零件号、零件名称、设计师、图纸版本号、试制数量、备件数量、供应商等信息.整机项目组与试制小组共同维护整机BOM,在开发过程中,允许整机BOM进行更新、调整,但一定要做好变更管理工作,变更内容通过颜色进行区分,变更的整机BOM通过不同版本进行管理,整机BOM的发放工作由整机项目组负责.
到达某一时间点,必须固化整机BOM；后续产生的变更将视情况进行分类管控,不涉及试制工作量调整的,在整机BOM中直接更新；涉及试制工作量调整的,通过零星的试制任务进行管控.
3 3进度管理
进度管理是项目管理的一个重要方面,可视化进度表是一种有效的管理工具,在编制进度计划前,要详细进行试制工作结构分析,系统的剖析整个试制工作结构组成,包括实施过程和细节,系统规则的分解项目.
在进度管理中,项目进度计划的制定要适当的留有余地,确保制定出的计划科学、合理、可行.在项目实施过程中,由于项目的推进和外部环境的变化,往往会出现实际进度与计划进度发生偏离的情况,所以,必须对项目进度计划进行监控.
项目进度计划监控的方法是以编制的项目进度计划为依据,对实施情况不断进行跟踪、检查,收集有关实际进度的信息,比较和分析实际进度与计划进度的偏差,找出偏差产生的原因并制定追赶措施；若出现偏差较大的情况,需对原进度计划进行修改并经确认后再予以实施.进度管理的基本理念是能形成—个高效、完整的PDCA循环,直至项目最终完成.
3.4工艺管理
为了快速响应开发产品的研制过程,需要改变传统的“串行”工作模式,要同设计部门一同进行工艺分析,将同步工作的理念灌输到参与试制工作的每位成员的脑海中.
样件选用哪种工艺方案直接决定了样件的质量等级和样件的用途,随着新工艺的不断出现,同一种零件将可能采用多种工艺来制作,这就给工艺方案的制定者提出了一个问题：哪种工艺方案是最合适的呢？工艺方案的制定耍秉着合理、可靠、先进的原则,以样件用途为导向,综合分析不同工艺方案的优劣,通过对比确定最合适的工艺方案.
对于可能遇到的先进工艺,样件的试制责任人要充分收集、了解先进工艺的工艺过程、技术难点,组织召开工艺评审会,综合评议后予以实施.
3.5质量管理
发动机试制的质量管理包含两方面的内容,实物质量和设计质量.
实物质量针对于样件实物,需根据样机的具体用途来确定质量目标和控制方法.因整机包含的零件种类、数量较多,不可能对所有零件实施同等的质量控制,需根据零件的重要程度和风险等级,实施差异化管理.明确各零件的质量控制内容、控制方法以及验收方式,编制质量控制文件和全尺寸编号图纸,试制小组成员作为样件质量直接责任人,需对样件的检测内容、检测工具以及最终的结果进行确认.
设计质量针对零件设计,需对试制过程中发现、暴露的结构、尺寸、工艺性及技术要求等问题进行处置和管控.试制工作不是简单的把零件制作出来就完成了全部工作,在完成实物制造的同时更能体现试制工作价值的是对设计问题的发掘和验证.有效、全面的对设计问题进行管理,能促进图纸冻结和批产的顺利进行.
3.6费用管理
试制费用的构成比较单一,仅包含样件费和工装费.费用管理包含三个阶段,分别是预算、合同签订和结算.
预算是在项目开始之初,根据项目工作量,同时参照过往项目数据,对整个项目的试制费用进行概算,数据不要求特别精确,但一定要留有余量,以应对突发任务的出现.
合同签订是一系列工作的统称,涉及到费用核算、合同文本确定及合同审批.费用核算是根据试制工作内容,确定试制工作所需花费的额度,对整个项目来说,要力求将核算总额度控制在预算范围之内.合同文本确定及合同审批需要法务、财务等职能部门的参与,确保在试制过程中研发单位的权利、义务得到合理的体现.
结算是依据试制工作内容,同时基于合同文本规定的权利、义务,对试制工作的实际完成情况进行检查、确认后支付费用的一种行为.结算时,需要有相应的工作完成情况说明材料作为支撑,结算金额不应超过合同金额.
3.7文件管理
文件管理包括输入文件和输出文件的管理.
输入文件是由整机项目组提供给试制小组的文件,主要指项目主计划、设计任务书、整机BOM、图纸、标准等,这些是开展试制工作所需的基本技术资料,也是检验试制工作完成与否的标尺.输入文件的提供要满足内容完整、数量准确、节点及时等基本要求.
输出文件是由试制小组在试制工作中产生的文件,主要指可视化进度表、工艺方案评审表、质量控制文件、技术协议、费用核算表、项目总结等等.这些文件是用来检查试制工作是否执行到位,同时起到促进试制工作开展的作用.
不管是对输入文件还是输出文件,都要按照要求进行存档；存档前,根据文件管理清单,逐一核查各项文件是否齐全并经相关审批流程批准.存档年限依据研发单位的具体要求执行,过期文件要根据流程走销毁程序.
3.8仓储管理
在整个开发过程中,零件仓储管理可能是最容易被忽视的一个环节.由于零件本身的制造精度很高,对于铸铁件或钢件,温度,湿度等的变化都将可能引起零件表面生锈；凸轮轴、曲轴等轴类零件,更需要特别关注零件的存放方式,以免出现变形.
出于开发工作的需要,很多零件都会制作变型样件,这些零件的差别非常细微,仅通过肉眼是很难识别出差异的,因此要做好标识,避免出现错拿、错装等问题.
4结语
随着发动机试制品种和数量的大幅增加,特别需要加强对发动机试制过程的管理.试制过程中产生大量的数据,要运用现代化手段管理发动机试制过程,确保数据记录的完整、准确,具备可追溯性.
参考文献：
[1]阮舒拉工业企业新产品试制过程管理的研究微电子技术,2000年6月第28卷第3期．56页
作者简介——
周黎明：（1985.10．7-],男,汉族,吉林大学机械工程及自动化专业毕业,东风汽车公司技术中心产品工程部主管工程师.曾获东风汽车公司技术中心科技进步奖一等奖、三等奖各一次.主要研究方向为缸体、缸盖铸造及机加试制技术.
管理研究论文参考资料：
本文总结,本文是一篇关于经典管理研究专业范文可作为试制和发动机和管理方面的大学硕士与本科毕业论文管理研究论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献。
