原创《新制造制造业下一个风向标》
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新制造其实是利用数据处理、人工智能等技术把服务贯穿于整个制造过程之中,消费者获得的不仅仅是产品,更是独一无二的消费体验.
2018年9月19日,在2018杭州云栖大会现场,阿里巴巴董事局主席马云再一次阐述了“新制造”这一概念.
马云对于“新制造”的解释是,制造业和服务业的完美结合.DT（Data Technology,数据处理技术）时代,以“利他为主”的平台思想是核心.判断“新制造”的标准是企业的生产资料的核心是否数据化,能否满足个性化、智能化,能否实现按需制造.“新制造”的竞争力不在于制造这个过程,而在于制造环节前后的创意、用户体验、服务等.未来制造业依靠的不是资源和产业配套,而是数据和服务,服务业发达的地方,“新制造”也会发达.未来制造业的重点不是引进资金,而是引进知识和人才.
珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠在2018年全国期间发表的观点也与“新制造”不谋而合,“互联网时代给制造业带来了一种新的生产状态,比如在前端,运用大数据来进行产品制造和研发,在后端,用大数据来变革企业的销售渠道和服务方式.”
其实,在“中国发展高层论坛2017”上,部长苗圩也曾经指出,“随着互联网、云计算、大数据等新一代信息通信技术的快速发展和广泛的应用,制造业传统的生产组织方式、营销模式发生了颠覆性的变化.像大规模的个性化、网络化的协同、云制造等新模式、新业态在不断地涌现,这些都极大地优化了生产力、资本、知识、信息等生产要素的配置.”
传统制造业的困境
已经有很长一段时间了,制造业总被当成一个不那么“高大上”的行业.尤其是进入互联网时代以来,当一个个互联网企业拿着百万、千万级融资,创造了一个个独角兽之时,制造业每每被媒体提起的时候,似乎总是被利润率低、行业不景气、低端竞争严重等阴霾笼罩.
吉利汽车2017年实现收益约人民币927.61亿元,利润率高达11%,这一数字在互联网企业中或许并不亮眼,然而与大众集团的7.4%,丰田预期的8.3%相比,却已经是非常喜人了.
富士康作为制造行业的龙头企业,2017年的总营业收入达9300亿元人民币,而利润为160亿元人民币,利润率还不足2％.
吉利和富士康还算是制造业中盈利能力较强的企业,而在盈利能力较弱的行业,能够维持不亏损就已经算是成功了.在“2018机床制造业CEO国际论坛”上,中国机床工具工业协会当值理事长龙兴元说, 2017年,“机床全行业亏损企业占比仍达33.8%.”这意味着,1/3的中国机床企业处于亏损状态.
中国制造业多处于加工领域,因为企业自主研发能力薄弱,所以只能用低成本竞争来维持.在一些关键部件和技术上,部分企业严重依赖国外进口.随着人民生活水平的提高,劳动力成本也在上升,从而使制造业多年来的低成本优势逐渐丧失.
其实,“中国制造”出现的问题并不只有中国企业才会遇到.
2016年,全球领先的机床制造企业德马吉（DMG）宣布上海工厂停产.德马吉公告称,“近年来,由于国内外经济增长趋势的下滑,市场每况愈下.德克尔马豪吉特迈(上海)机床有限公司一直面临低产能利用率、高通货膨胀,日益增高的生产成本以及日益缩减的市场需求等众多严峻问题,这些问题已导致公司长期累积亏损.”
如果一家企业的利润过低,那么便无力创新,更何谈转型升级.在传统制造业中,产品附加值偏低导致利润率往往只有个位数字,因此成本控制显得尤为重要,成本优势往往成为制胜法宝.随着一直以来支撑中国制造业快速发展的成本优势逐渐消失,中国制造业必须进行转型升级.2017年8月25日,国务院总理李克强主持召开推动制造强国建设、持续推进经济结构转型升级座谈会.他在会上说,总体来看,目前我国制造业仍处在国际分工的中低端,大而不强等问题突出,推动制造业提质升级任务紧迫,这也是推进供给侧结构性改革的重要内容.
消费转型倒逼制造转型
马云曾经在2016年的云栖大会上提出“新零售、新金融、新制造、新技术、新能源”五新战略.2018年云栖大会重提“新制造”,马云再次表示,人工智能、物联网技术将改变传统制造业,实现按需.“未来数据将会是生产资料,计算是生产力,互联网是生产关系,智能时代是基于这些改变而随之发生的巨大的社会变革.”
制造为消费服务,当消费变化,制造也必须随之改变.马云所说的制造业与服务业的结合也是因为消费的变化而产生的必然趋势：新消费催生新制造.当新一代消费者成为消费增长的驱动力,以及电子商务日益强大,制造业势必要配合消费趋势进行自我改变.
就当下主要消费群体而言,低廉的产品已经不能满足需求,他们开始追求品质消费.
网友李女士在结婚时,放弃了租用婚纱,而是选择自己购买一件量身的婚纱.她认为,租用一件的在几百到上千元,量身一件,其实也多不了多少钱.而且,的婚纱尺寸合适,样式可以自己选择,最后还能当作纪念,虽然贵了一点却很值得.
对比10年前,新娘大多会选择租用婚纱,原因之一是除了在一二线城市,其他地方购买婚纱并不方便,原因之二是婚纱时间较长,而且拿回来后还存在货不对板的风险.
新消费讲求提升生活效率,能够带来新的消费体验,消费从物质层面的需求向精神层面转化.李女士对婚纱的消费理念,从一个侧面反应了当下消费者的想法：不求价廉,但求满意.这就要求制造业必须提升产品的用户体验,或者说,可以卖贵一点,但是一定要够好.
根据商务部的统计,在2018年春节购物潮中,智能高清电视、烘干一体洗衣机、扫地机器人、净水器受到消费者青睐,成为购买量最大的“四大件”.北京工商大学经济学院贸易系主任洪涛称,智能家电是智能消费非常重要的一部分,从智能家电的兴起可以看到,消费者消费习惯正从物质性消费,向精神性、享受性和文化性消费转变.这些新三样同时具备3个特点,它们既是实物商品,也是服务商品,同时还是体验型商品,正成为一种新的时尚.需要注意到,智能产品的崛起,背后离不开智能技术的支撑,比如互联网、物联网、大数据、云计算、AR、VR、区块链、人工智能等等,新技术的突破推动着新产品的出现,还推动着新业态的崛起,比如体验店、智能店、无人店,都是为了适应新商品,并以市场需求为导向.
启领学院创始人万明治在其文章中写到,制造如何匹配新消费需求呢,其实是极尽所能提升效率,性价比、口传效应、核心功能充分满足、万物互联IOT,匹配新的时代的新消费需求.像小米、严选、京造、必须、NIO都既是制造商也是零售商,满足80%的用户需求,大众商品小众化,小众商品大众化,品牌价值都是趋同的.
这些观点与马云的“新制造”非常相似.“新制造”其实是利用数据处理、人工智能等技术把服务贯穿于整个制造过程之中,让消费者获得的不仅仅是产品,更是独一无二的消费体验.与传统制造业产品单一、批量大的特点不同,“新制造”提供小批量的个性化产品.
2013年,“淘工厂”诞生.此工厂非彼工厂,“淘工厂”不是一家真正的工厂,也不是淘宝自己开的工厂.“淘工厂”最初是阿里1688事业部在个性时尚卖家与工厂之间搭建的一个联络平台,旨在把前者的创意设计力、消费洞察力、营销及运营能力,与小工坊的即时、柔性、敏捷、小量多样的制造模式结合起来.“淘工厂”的价值在于,把许多中小微制造企业联合起来,借助阿里巴巴拥有的大数据、人工智能、电商平台重新定义生产与服务.
奥克斯集团有限公司董事长郑坚江认为：“现在通过大数据等新技术,使得消费者离我们的生产更近了.通过互联网,我们能够根据消费者的需求来调整产品设计和销售方式.新零售倡导的‘线上线下+大数据+智能物流’概念,就是基于线上的互联网力量和线下更贴近消费者需求的场景化消费体验,帮助制造端的变革,推动消费向价值消费的全面转型.”
“新制造”与数字化转型相辅相成,数字化转型正是传统制造业企业转型升级的一个必要支撑.数字化转型不能仅仅着眼于管理和生产,还需要全面应用互联网和数字化技术,服务于个性化需求,从而创造新的商业模式和业态.
“空中丝路”助力“一带一路”
“‘空中丝路’将让‘一带一路’建设覆盖的维度更加广泛,不仅连接大陆、沟通海洋,还在浩瀚天空中架起合作桥梁.”
| 文 · 王越
2018年的国庆假期,小米与同学相约带着家人开启了一趟迪拜之旅.之所以选择迪拜,小米表示,假期珍贵,想去远一点的地方看看不一样的风土人情,恰好重庆可以直飞到迪拜,于是就想带孩子看看另一个国家.
从重庆江北国际机场,搭乘国航航班直飞到迪拜国际机场,用时7小时20分钟、小米的同学则从上海的浦东国际机场出发,搭乘东方航空航班直飞迪拜国际机场,用时12小时30分.
此次迪拜之行,其实是小米计划已久的,她早就想去看看这个“一半是海水,一半是沙漠”的奢华之都.奈何,在没有直飞航班开通之前,小米必须转机前往,一来一回,路上就耗时差不多两天,实在是太浪费时间了.而国航在2016年开通了重庆直飞迪拜的航班后,小米立刻就开始计划出游.“一边计划,一边攒钱,凑巧的是,今年春天在同学群里聊起来计划去迪拜的时候,有在上海的同学也要一起去.上海去迪拜的航班多,加上我已经制定了迪拜游玩攻略,两家人很快就商定好时间了.”
现在,越来越多像小米这样的旅客,搭乘飞机飞往世界各地,旅游、工作、探亲.交通便利的背后,是中国民航和航空工业的长足进步.
天堑变通途
伴随着改革开放的步伐,中国经济、文化对世界各地都产生了深远影响,截至2017年底,中国企业投资已经覆盖全球80%的国家和地区.
过去,我们靠的是“降低门槛”把外国企业引进来,而现在,在“一带一路”倡议指导下,中国企业正在积极“走出去”.中国企业“走出去”,在推动自身发展的同时,也给当地人民带来了多重红利.“一带一路”倡议提出5年来,中国与沿线国家货物贸易进出口额超过5.5万亿美元,在沿线国家建设境外经贸合作区82个,累计投资289亿美元,为当地创造了24.4万个就业岗位.
“要想富先修路”,交通是经济发展的基础,而民航业则被当作是国际贸易经济和商务旅游最敏感的“晴雨表”.中国如今是世界第二大经济体、第一大出口国、第二大进口国、第二大对外投资国,同时,中国也是最大的国际旅游客源地.2018年的“十一”黄金周,中国出境游人数高达700万人次.中国民航见证了中国作为全球经贸和旅游大国的崛起,而成绩的背后,更有一分中国民航业的支撑.
根据中国民用航空局在新闻发布会上公布的信息,截至2018年8月我国已经与“一带一路”的沿线45个国家、81个城市开通了432条国际客运航线,每周共有约5100个往来航班,占中国国际航线一半以上,总里程超过150万公里,每天8.7万人通过飞机往返中国与“一带一路”沿线国家,“一带一路”国际客运量在国际旅客中占比已超过50%.对人员流动、商品贸易和文化交流发挥了不可替代的重要作用.
改革开放以来,民航业向欧美等发达国家学习,不断提升自己的技术能力和标准规范,现在在安全管理和行业发展上取得了可喜的成绩.截止到2018年6月底,我国民航已经连续安全运行超过94个月、6245万小时,2010年-2018年的百万小时事故率为0.02,这是前所未有的历史记录.
“走出去”并不仅仅是开通一班航线,中国民航业更注重对当地的贡献,从管理、技术、标准、产品和服务上“走出去”,实现输出.中国民航业积极输出优秀经验,从航班安排、机场运营、人员管理等多方面,通过培训、研讨会、企业考察等形式展开国际合作.中国民航局设立了多个对外合作平台,其中包括中国民航对中亚合作平台、中国民航对非合作平台、中国东盟航空区域合作平台、中国-中东欧空中丝绸之路.民航局国际合作服务中心翻译部副主任王堪林介绍,中国民航对非洲的合作平台,为非洲国家举办航空安全、飞行标准和安保培训班,目前已全部兑现了中国民航在2015年-2017年间对非洲国家提供100个奖学金名额的承诺,中方承建的多个国际机场正式投入使用.
2018年9月16日,以“汇聚广州·连通世界”为主题的2018年世界航线发展大会在广州举行.民航局副局长王志清在会上说,近年来,受全球经济状况好转等因素驱动,世界民航业保持了持续快速增长态势,中国是世界民航发展的主动参与者、共同见证者、积极推动者,为世界航空运输发展做出了积极贡献.未来,中国仍将是全球发展最快的航空市场之一,市场规模将持续增加,“买全球,卖全球”将为航空市场拓展提供有力支撑；消费群体将持续扩大,未来几年中国公民出境人数将持续增长,巨大的消费群体将为航空市场拓展奠定坚实基础；保障能力将持续提升,到2025年中国将新增布局机场130余个,机场规划布局总量预计将达到370个,空域容量也将得到进一步释放,这将为航空市场拓展提供极大空间.
随着“一带一路”倡议影响力的扩大,民航“走出去”的机会更多.中国民用航空局国际合作服务中心（ICSCC）和走出去智库（CGGT）联合发布的《“一带一路”沿线国家民用航空业发展状况分析报告》称,未来10年,我国与沿线国家贸易额将翻番,人员和货物流通需求规模也将空前增长,必将为区域民航运输发展带来更大的航空市场空间和发展机遇.
航空工业 “走出去”先锋
如果说民航是连接两地的空中轨道,那么航空工业就是搭建空中轨道的工人.民航业的发展离不开飞机制造、机场建设、空中资源统筹等航空工业活动,航空工业先进与否也直接影响了民航产业的进步.
2018年9月13日,“空中丝路”国际航空合作高峰会召开,中国航空工业集团有限公司联合有关校企发起成立“空中丝路”联盟.中国航空工业集团有限公司总经理罗荣怀在会上介绍,“空中丝路”是中国航空工业响应国家“一带一路”倡议,结合自身优势,面向航空全产业链提出的整合资源走出去战略,目标是通过航空基础设施建设“布点”带动航线运营“建网”,进而促进航空制造维修、临空产业发展和包括旅游业在内的产业联动,使航空投资成为经济增长的引擎,使沿线国家在与中国合作中建立自身造血机能,形成产业合作良性互动.
航空工业是技术密集型、资本密集型的高端产业,其技术和经济的溢出效应明显.发达的航空工业对贸易、产业升级、经济协同发展等有巨大助推.航空工业也是国家的战略性支柱产业,是一个国家建立独立自主稳固国防的重要基础.现代社会,国际化越加深化,航空工业更成为一国国际地位的基石,是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺.
1978年11月2日-12月23日,航空工业高级代表团访问欧洲,这是中国航空工业由封闭走向世界的一次标志性事件.此次考察,让中国航空人了解了国际先进航空产业的技术和经济贸易信息,也认识到了自身的不足.
在改革开放初期,中国的工业产品少有能出口到国外,而当时的中国航空工业充当“走出去”先锋,率先实现海外销售.1979年,出口到埃及的歼6飞机是中国航空产品第一次以贸易形式打入国际市场.在20世纪90年代,中国的K8教练机国际销量看好,最高曾占到国际市场七成的份额.
进入新世纪,中国航空工业加大“走出去”力度,拓展国际化路线,通过工程建设、海外投资、工业产品出口、人力资源输出等方式参与到更多的国际合作中.
哈萨克斯坦当地时间2018年9月26日12时26分,由中国航空工业出口至哈萨克斯坦的一架运8飞机抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳国际机场,标志着首架进入独联体国家市场的运8飞机成功完成交付转场.尼泊尔航空公司2018年10月6日正式恢复中断两年的加德满都-卢卡拉航线,这次通航使用的是从中国引进的运12E飞机.尼航是尼泊尔唯一国有航空公司,目前拥有9架小飞机用于国内航线,其中6架来自中国.
从军品出口到民用飞机的出口,中国航空工业经过改革开放40年的快速、全面发展,在国际上占据了一席之地.航空工业不仅解决了国内超过40万人员的就业,还在海外贡献了3万个岗位,技术广泛应用于人工智能、轨道交通、汽车、新能源等领域.
“一带一路”倡议为中国航空工业带来了更大的发展空间.国务院国资委副局长张发卫说：“‘空中丝路’将让‘一带一路’建设覆盖的维度更加广泛,不仅连接大陆、沟通海洋,还在浩瀚天空中架起合作桥梁.”
制造业论文参考资料：
该文总结：该文是一篇关于风向标和制造业和下一个方面的制造业论文题目、论文提纲、制造业论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
