原创《时事评论类文章导写》
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从去年开始,共享单车在中国火了.这种单车只需扫一下二维码就能骑走,半小时只要五角钱,无需桩位就能停.这种便民利民的共享单车一经推出就赢得了大众的一致好评.它不仅解决了交通拥堵、出行困难等问题,而且对减少有害气体排放、治理环境污染有着不可估量的益处.但随之而来的负面消息却使人心寒：乱停占道、公车上私锁、涂改二维码等.原本方便大众的公共设施被人私自占有,甚至饱受摧残.于是,随之而来的社会问题,使一些政府部门对共享单车失去了信心,更有人表示,“共享单车难以熬过下个冬天”.
然而,我要唱反调.我认为,虽然现在共享单车有着暂时难以解决的问题,但它的使用前景是乐观的.共享单车的问题主要来自两方面：一是国民素质没有跟上；二是有关部门的管理也没有到位.我们有理由相信,这两方面的情况会逐渐好转.
首先,国民素质会越来越高.历史经验告诉我们,国民素质的高低主要取决于他们拥有的物质财富的多寡与教育程度的高低.物质文明永远是精神文明的基础.古人云：“仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱.”孟子也曾说过先“养民”再“教民”的问题.中国国民素质低的根本原因是长期以来物质匮乏造成的.当然,我们的教育长期以来也是落后的,这也是不容忽视的重要原因.目前我国已经是全球第二大经济体.因此,随着我国经济实力的进一步增强,随着我国高中教育,乃至高等教育的普及,国人的综合素质自然会越来越高.例如,前几年国人出国旅游,经常会做出在风景区乱刻乱画、乱丢垃圾等不文明行为；而近几年,出国旅游的同胞每年超过1亿,上述行为已经基本杜绝.再例如,韩国引进“萨德”反导系统后,影响到我国安全.前不久一条游船经过韩国港口,数以千计的中国游客没有一人下船赴韩国旅游,体现了中国人民的尊严.
其次,有关部门只要加强管理,乱停占道、公车上私锁、涂改二维码等问题也会迎刃而解.人性有自私的一面,也有文明的一面.所以人类社会才需要秩序来规范行为,维持社会的和谐稳定.“破窗效应”理论告诉我们,如果有人打坏了一幢建筑物的窗户玻璃,而这扇窗户又得不到及时的维修,别人就可能受到某些示范性的纵容去打烂更多的窗户.同理,如果有人乱停共享单车甚至去毁坏而得不到制止和惩罚,就会有更多的人去效仿,且愈演愈烈；如果我们建立并完善相应的管理制度,利用批评教育、摄像头拍照、高额罚款、建立诚信记录等手段,进行综合治理,就能迅速扭转局面.据媒体报道,前不久,几家共享单车已经相继推出了多种管理方式,更有许多“单车猎人”义务地寻找失联及违停车辆,取得了良好的效果.
综上所述,随着国民素质的提高和管理措施的加强,随着绿色环保、简单快捷消费理念的深入人心,共享单车一定会有一个美好的使用前景.
近日,共享单车已成为我们饭桌、课桌中必不可少的话题.而围绕此话题讨论的最终结果,都是对其前景的严词否定.这一看似对节约公共资源有显赫贡献的创造为何没有得到广大群众的认可？我认为其原因有三.在谈论共享单车的失败原因之前,我不由得想将如今街头巷尾遍布站点的公共自行车拿来加以比较,因为我着实感到疑惑：这二者都是便民自行车,都是公共资源,但为何应用效果却大相径庭？经过与父亲——这个公共自行车的忠实使用者一番讨论后,我想,公共自行车的超时扣钱制度应该是最重要的原因了.因为如果不扣钱,不归还车对自己就没有什么后果,换句话说就是违规也不用受到制裁.人是在法律约束下同时背负义务、享受权利的社会动物.法律既维护人的合法权益,同时也通过惩戒对人们的行为加以约束.若是没有了法律或规章制度的约束,人们就会认为他们不会受到惩罚,也就没有违规可言.因此,没有需要人们自己承担的后果,是共享单车的第一弊病.
其次,是所谓的“匿名效应”.即当人类脱去社会身份,摆脱名誉对自身不良行为的抑制时,人性本恶的一面就会暴露.正如我国古代思想家荀子所主张的“性恶论”中所述,“人之生也固小人”,只是社会身份加予的道德良知为人穿上了一件蔽体的衣服.一旦这件衣服被脱去,人们不用承担恶名,从而就放纵自我甚至极尽罪恶之事.像“腾讯漂流瓶”“微信摇一摇”就是匿名效应的典例.
要想约束人恶的本性,就要加强社会管理.因此,话到头来,问题还出在社会管理上,这是其三.只有加强社会管理,让人们意识到自己是个社会人,应当承担与自身身份相适应的责任,知道要以行动来维护自身的名誉,这才能将人性中善的一面加以表达,从而整个社会的思想道德水平也将有极大的改善.正如孟子在《寡人之于国也》一文中说道：“申之以孝悌之义,颁白者不负戴于道路矣.”
我想,社会管理并非是一副枷锁,而是一剂人性的补药.领导者应对这一点给予充分重视,从而不仅像共享单车这类公共问题能得以解决,社会也将更加井然有序.然而民不乐者,未之有也.
总之,在可以预见的数年内,共享单车受冷落的命运不会发生根本性的改变.
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