原创《市政路桥工程路基路面压实技术》
本文是有关市政路桥本科论文开题报告范文跟路桥工程和压实和路基方面函授毕业论文范文。
文 / 高辉 石家庄市发展和改革委员会信息中心 河北石家庄 050011
张鹏 河北建研科技有限公司 河北石家庄 050000
【摘 要】我国在经济不断发展的同时,对交通运输业的发展十分重视,其直接影响人们的日常出行.由于人们出行次数增加,交通运输压力增大,对道桥施工项目的要求提升.根据相关调查发现,我国在路桥建设施工上已经取得较大进步,但由于一些地段出现承载超重等问题,导致部分路面瘫痪,影响正常交通.在这样的交通压力下,需要有力提升路桥工程的整体质量,以及解决路桥工程存在的安全隐患,并将损失降低.本文就市政工程路基路面压实技术研究做出阐述.
【关键词】市政路桥工程；路基路面；压实技术
作为市政路桥工程施工中重要的组成部分 , 路基路面压实施工直接关乎施工的整体质量.特别是伴随着我国交通运输业的快速发展,完善和创新施工技术刻不容缓.
1.市政路桥工程施工中的影响因素
1.1 路基土壤含水量
在公路路基路面碾压施工的过程中,碾压的力学机理在于通过碾压施工来克服掉地基土壤间的粘结力,减少地基土壤颗粒间的摩擦力,逐步缩小土壤颗粒间的缝隙,进而达到增强公路路基土壤稳定性的目的.但是公路路基土壤中的含水量和土壤颗粒的摩擦力与粘结力有重要联系,且试验研究表明,土壤颗粒间的摩擦力与粘结力会伴随着土壤密实度的增加而加大,所以路基土壤中的含水量会对路基压实的效果产生重要的影响.另外,由于暴露在外边的路基边坡土壤的含水量比靠近中间部位处的公路路基土壤含水量低,且存在比较严重的不均匀情况,所以路基土壤所产生的收缩变形也表现为不均匀特征,进而致使公路路堤面边部会存逐步形成纵向裂缝.
1.2路基路面碾压方式
实践研究表明,路基路面的碾压方式会对实际的压实效果产生重要影响,且不同的碾压方式也会产生不同的碾压效果.在我国道路施工的有关技术规范中,明确规定了碾压施工的相关规定,具体就是按照先慢后快、先轻后重以及先边缘后中间的碾压施工方式来进行碾压施工.但是在公路路基路面碾压的过程中,施工单位必须要结合实际施工现场的具体情况来合理确定路基路面碾压的方式,确保其满足路面碾压施工的需求.
1.3路基路面碾压速度
相较于碾压方式,碾压速度也是影响公路路基路面碾压质量的重要因素,也需要在实际的施工中来进行严格管理.实际上,碾压速度会对路基路面的压实施工质量产生重要影响,所以需要结合实际情况来合理确定碾压速率的快慢.通过实践研究表明,公路工程路基施工质量直接与碾压的快慢有直接联系,且碾压速率的快慢关乎施工质量.过快的碾压速度会使公路工程路面出现比较大的起伏 ; 而过慢的碾压速度又会使被压材料所承受的荷载超出其可以承受的范围.因此,为了确保公路路基路面压实的质量,需要对实际的碾压速度进行合理协调,确保其满足公路路基路面碾压的质量要求.
2.市政路桥工程路基路面施工关键技术
2.1夯实技术
此技术被广泛应用于路桥施工路基路面压实作业中,并取得较好地效果.在路桥施工作业中,由于路基路面压实作业是一项比较难的施工作业,所以在施工中必须充分考虑到路基的实际作业环境,采用夯实技术主要是利用重力夯锤的原理,与荷载力相结合从而使得路面压实,达到一定的稳定性,进而可以确保道路的质量能够达到相关技术要求,并保障了路基路面的平整,从这个意义上来讲,对于路桥施工质量及安全有着极其重要的意义.
2.2振动压实技术
在市政路桥工程施工的过程中,采用振动压实技术的主要方式是利用压路机振动器的高频运动及传导至压实滚轮上的振动力进行施工作业,从而能够在一定程度上缩小路基路面土层之间的摩擦力.并且能够在碾压的过程中进行土层颗粒空隙填补工作,从而能够有效地提高路基路面的压实程度,确保市政路桥工程的施工质量.在实际作业的过程中,采用振动压实技术具有花费时间短及频率大等特点,特别是处于砂砾土等比较粘性土质的环境下,振动压实技术在对路基路面压实工作中能起到非常好的应用效果.
3.提高市政路桥工程施工质量措施
3.1 料场质量控制措施
料场质量是构建路基路面的最基本要素,要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量.首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数.并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验,以确保石料质量过关.对于检测不合格的石料,一定要进行重新配料作业,对于沥青路面,还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标,进行针对性的检测工作,确定沥青的种类.要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测,以确定其级配范围,一般而言,用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上 ; 用于建设次干路及以下道路的级配要保持在以上.在路基路面施工作业时,要确保压实含水量变化处于允许阈值内,以防止含水量超标或不达标而影响压实质量.
3.2实验预铺控制
对于大多数的施工作业而言,都必须进行前期的实验预铺准备工作.从某种意义上来讲,这样做的主要目的则是更好地确保施工质量,并能够对其进行全面的掌控.通常情况下要求施工人员在进行实验预铺控制时要采取 100 米左右的实地铺设范围,待实验检查报告完全符合施工作业要求时,方能进行全面的施工作业.如果在铺设检测过程中遇见检验结果与实际要求不符时,要对其进行反复检查,直到检验合格为止.然后采取最佳的施工方案来进行施工作业,从而按照施工作业要求进行施工,以确保施工工期在合理范围内完成,并投入实施使用.
3.3控制压路机械
机械设备的使用将对路桥工程路基路面施工质量产生直接的影响,在一些实际施工作业环境中,由于施工作业人员并不能熟练掌握机械设备的操作,进而出现的质量问题也在逐渐的增多,所以在路桥施工作业中必须提高作业人员对于机械设备使用的认识,尤其是碾压过程中,只有依据实际施工作业需求进行合理碾压才能保证路面的平整及压实度,与此同时还要考虑到温度、机械设备种类及厚度对其影响,最终确保施工安全及质量.
3.4 控制含水量
含水量对于路桥施工质量而言有着不可忽视的重要影响,也是影响路基路面压实的重要因素.从某种意义上来讲,含水量过低将增加路基的碾压难度,其过高也会影响其稳定性.所以在路基里面压实过程中,必须对含水量进行有效的控制,确保含水量在任意施工阶段都是完全按照施工作业要求进行的,施工人员在施工前还要对路基进行含水量测试实验,了解土质中含水量的含量,并通过各种对比的手段来控制含水量,从而进一步保障施工中的作业质量.
小结：
随着我国路桥建设的不断创新与发展,很大程度上推动了国民经济的建设发展,也提高了人们的生活质量.但是随着路桥项目的逐渐增多,其突显出来的问题也越来越多,其中压实技术有着不可忽视的影响,因此,不断完善创新路基路面压实技术,对整个路桥工程建设而言有着深远的积极意义.
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市政路桥论文参考资料：
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