原创《关于交通和运输的含义与交通经济学问题》
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摘 要：在中国经济的飞速发展中,交通运输业的发展居功至伟.但是一直以来,我们往往将交通运输行业中所蕴含的经济问题当作是普通的行业或部门经济问题进行研究,未能将其作为一个独立的经济问题来看待,所以目前的交通运输问题的研究往往存在片面性较强的特点.
关键词：交通运输业；交通经济学；问题研究
中图分类号：F50 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)018-0377-01
引言
一直以来,虽然交通运输业在我国国民经济的发展中发挥了非常巨大的作用,但是,因为传统的运输经济学对交通运输问题的复杂性认识不够,缺乏研究问题的全局性,对交通运输在国民经济总体发展中的重要地位和作用的认识不够深刻.所以本文探讨了交通经济学方面的几个问题,希望能够对交通经济学的研究提供多方面的思考.
一、交通与运输的含义
要研究清楚交通运输与经济发展之间的关系,就需要优先明确交通运输的概念.但是一直以来,运输被定义为人与物的空间位移；交通运输则被定义为人员与物资的转移.二者的定义并没有明确的区分,这就导致在研究具体的交通运输问题时很难探讨交通运输问题与经济问题之间的关系,缺乏问题研究的全局性.而实际上依据目前中国的交通运输行业的发展状态来看,交通与运输实质上是两个完全不同的概念,交通在中国指得是各种交通基础设施,而运输才是指人和物发生的空间位移.换句话来讲,交通具体是指被投资的各类交通设施,而运输则是提供一种位移服务.但是,由于目前的运输服务往往要依托各类交通设施才能实现,所以在日常活动中人们将交通与运输统称为“交通运输”.
通常意义上,运输活动并不是一定要依托于交通设施.比如：在远古时期,人们将打猎获得的猎物运送到自己的居住地的过程中,往往没有利用交通设施.而且运输只能发生在动物群体中,这是因为动物的生存需要大量的生存资源,而这些资源由于分布不集中,所以就必须依靠对物资的运输才能实现其基本的生存需求,人和动物都具有运输本能,不同的是人可以制造交通设施来提高运输物资的效率、降低运输物资的成本,这也就产生了所谓的“交通运输”.交通设施的建设水平在一定程度上甚至决定着一个国家或地区的经济发展方式和发展水平,越是新的交通方式和新的交通工具,越能够帮助人们降低物资运输成本、提高物资运输效率,从而进行快速、高效的经济建设,促进经济发展.
在日本,交通运输系统的建设被看作是国家建设的骨架,属于基础建设的重要组成部分,将交通基础设施比作人的骨架可以很形象地表现出交通基础设施建设对一个国家建设的重要意义,但是,这只能表现出交通系统的建设与其它部门之间的静态联系,而交通基础设施建设在经济建设中所产生的动态影响效果则更像是国家经济发展的血管,而运输活动就是在血管中奔涌的血液.越是运输关键位置的地区,交通基础设施建设就越要完善,才能避免运输活动迟滞的现象发生,进而影响经济发展活动.比如：某个地区常年贫困,很大一部分原因就是因为当地道路交通环境恶劣、运输业发展不畅、经济发展活动缺乏道路交通的支持.
通过分析我们不难看出：所谓交通,实际上指的是交通方式以及配套的基础设施建设情况,由国家政府进行统一规划；运输则是在目前的交通设施条件下,进行人与物的空间运送,需要企业对其进行设计.这两者之间虽有一些区别,但是,在实际操作中运输活动需要根据交通基础设施建设情况来进行,而且,交通基础设施建设以运输活动要求来设计.
实际上交通基础设施的建设工期较长,所耗费的资金量十分巨大,而且投资回报率并不确定.所以,在进行相应的交通基础设施建设工作时,光靠一个或者两个生产企业的投资是不够的,必须依靠国家政策或政府的帮扶才能顺利进行.所以,交通运输问题绝不能当作是一个简单的行业或部门的经济问题,而必须要囊括进国家经济发展的全局,从而进行精确的考量.
二、交通基础设施建设是经济发展和市场经济运行的基本前提
传统经济学缺乏对空间距离的考量,所以缺乏对交通运输问题的研究.但是,在实际的生产经营活动中,空间障碍恰恰就是影响经济发展规模的关键因素,而交通运输水平将会对经济的发展水平起到决定性作用.
人们的一切经济活动与物资的生产活动都是在不同的地理区位进行的,如果交通基础设施水平建设落后,人们将会付出更大的代价,甚至是远超产品成本的进行运输活动,这在一定程度上就打消了人们进行经济活动的积极性,甚至是将一个国家和地区的经济活动割裂为不同的小区域,不利于国家或地区经济的总体向前发展.
三、交通可以塑造城市形态
由于良好的交通基础设施可以大大降低产品的运输成本,所以,很多生产企业和经济活动中心都会围绕着道路交通基础设施附近的环境进行科学、合理的布局,而交通基础设施在进行施工时,若考虑到投资意义这一要素,往往会使用最先进的工艺和最优的制作材料进行设施设备的建设,这大大提高了交通基础设施的使用寿命.经过诸多的实践经验和实际的城市形态塑造案例的分析可以得出结论：当城市处于快速发展的过程中时,交通基础设施的建设形态将会对城市形态的形成产生决定性的影响.比如：中国的首都“北京”的建设工作一直以来都是影响我国社会建设、城市建设的重要标志,而北京的城市规划工作始终处于连续性变化的状态,未能形成一个固定的城市建设局面.究其原因,不仅仅源于北京这座城市的重要政治性地位所导致的这座城市的发展速度极快,而且也源于在北京市进行实际的城市规划与建设的过程中,忽略了交通、土地等要素之间的联系,因而导致整个城市的建设始终找不到一条较为科学的道路.而且,北京的环城快速路建设,使得北京的交通犹如“摊大饼”一般,这与建设目的背道而驰,进一步加剧了北京的道路堵塞问题.以上都可以看出,交通可以塑造城市的形态.
四、结语
交通运输问题作为影响国家经济发展全局的重要经济问题,一方面,需要将其作为独立的经济问题进行特性研究；另一方面,则是要从国家经济发展情况和发展需要的全局出发,进行综合性、科学性的分析研究才能真正实现促进国家经济持续向前发展的关键目的.
交通经济学论文参考资料：
概括总结:本文是一篇适合不知如何写交通与运输和含义和经济学方面的交通经济学专业大学硕士和本科毕业论文以及关于交通经济学论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料。
