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高级技类学术论文怎么写 与焊花照耀下的工匠之路记中车石家庄车辆有限公司高级技师刘志彬方面学术论文怎么写

版权:原创标记原创 主题:高级技范文 类别:专科论文 2024-01-12

《焊花照耀下的工匠之路记中车石家庄车辆有限公司高级技师刘志彬》

本文是高级技类论文怎么撰写跟刘志彬和焊花和高级技师类论文如何写。

人物速写

他说,选择焊工,是为了学习一门技术、进大厂,不失业.最终,他成为了中车集团的首席技术专家,成为了公司焊工的领军人物.

他说,只要肯努力,没有干不成的活儿.最终,他给了曾经嘲笑过自己的对手一记强有力的回击,为自己的公司赢得赞誉.他说,自己带徒弟的心态,就是希望他们都能“成事儿”,而不仅止于能干活儿.现如今,他培训过的学员很多成为了公司的骨干,独当一面.

50 岁的他,身材保持得特别好.如果你问他原因,他会告诉你,干焊工活儿的绝对不能吃饱,否则稳不住气息,影响焊接质量.这就是他,喜欢电焊、喜欢不断超越自我的刘志彬.

人物名片

刘志彬,中车石家庄车辆有限公司焊工高级技师、国际焊接技师、国家职业技能鉴定高级考评员.他扎根一线30 余年,解决了铁路货车修造、新产业诸多重大技术难题,是公司控制焊接变形的首席专家,享有7 项国家发明专利、11 项国家实用新型专利.先后荣获“河北省突出贡献技师”、“河北省劳动模范”、“燕赵金师”、“河北省能工巧匠”、“全国技术能手”等称号.

开启企业新造车先河

2001 年,石家庄车辆厂从两家竞争对手中脱颖而出,承担了一项特种装备铁路运输平车的研发工作.由于需要运输的特种装备本身比较长,采用通过平车装载运输时,需要纵向跨越三辆通用平车.装载时还需增加支撑和增加捆绑加固辅助设备、材料等,加大了装载和捆绑加固的难度以及危险性.

此前,石家庄车辆厂里做的大多是铁路货车的检修和改装,从没接过新造车的活儿.新研发车辆需要解决特种装备运输超高、超宽、重心超高等问题,工作难度可想而知.厂里从各岗位抽调了技术标兵组成了团队,专门负责此车的研发制作.刘志彬作为焊接工艺的技术尖子,自然被抽调过来.

委托方对平车的技术要求较高,焊缝宽度要求为6mm.按照要求,焊缝误差可在3mm范围内,即宽度要保持在6—9mm 之间.刘志彬对自己提出了更高的要求.每次焊接零部件之前,刘志彬都要提前制定焊接方案,调整电流、电压以及焊角度等.

“有些焊缝不是水平,而是向上或向下倾斜的.此时发生了空间位置的变化,焊接长度超过1m 的焊缝,就必须学会倒步.在倒步的同时,手要稳.即使手发生轻微抖动,也会影响焊缝的质量.”刘志彬说,焊接时,必须适应人、焊、焊件的关系,三者配合到最佳才能做出最好的产品.

刘志彬特别注重细节.他说,干焊工的,在工作期间吃饭绝对不能吃饱.因为焊接时需要操作人员呼吸均匀,不能大口喘气.吃太饱弯腰干活势必压迫到胃,造成气息不稳;一个大出气势必影响手的稳定性;手一抖,整条焊缝都会受影响.每次提起焊,刘志彬都要求自己稳一口气,然后开始焊接,一口气下来,焊缝又直又漂亮.

刘志彬是这样要求自己的,也是这样做的.平车的每条焊缝宽度均在6—6.5mm 之间,误差控制在了0.5mm 范围内.车辆验收时,委托方根本没想到如此整齐、高质量的焊缝是刘志彬等人手工焊出来的.

这辆平车的成功研制,为铁路运输特种装备提供了一种新型车辆,填补了我国铁路特种货车的空白.这项成果还获得了中国人民解放后勤部(国家级)科技成果一等奖.2003 年,委托方又向车辆厂订购了110 台特种装备平车,给企业带来千万元销售收入.也是从这时起,石家庄车辆厂开始有了新造车业务.

 成功“复活”闲置的焊接机器人2004 年,厂里接到铁道部一批新造车的任务.根据铁道部的要求,这批新造车必须采用自动焊完成.企业如果没有自动焊设备将会被直接淘汰出局.当时的行业内,自动焊大多采用专机线设备.新上一条专机线,需要大量的资金.当时的车辆厂根本无力购买.即使凑来资金,购来设备仍需要较长时间.他们也不能在规定时间内完成这批新造车的生产任务.

“厂里有一台闲置下来的进口焊接机器人,你能不能改造一下,直接应用到新造车枕梁的焊接工艺上.”就在这紧急时刻,厂里领导找到了刘志彬.焊接机器人应用在企业生产中,往往意味着追求高效率、高质量,焊接机器人在轨迹控制上的高精度成为高速焊接的可靠保证.然而,在2004 年,焊接机器人在企业并没有广泛应用.这个洋玩意儿该怎么改?拿到这个课题的刘志彬真是耗费了一番苦心.

“机器人臂展固定,焊接相对局限.我们必须配合机器人的要求,作出一个配套的定位工装.”刘志彬说,枕梁有两个面,必须实现两面焊接.机器人走的是“死道儿”,焊完一面,另一面就无法进行,需要有一个翻转的动作,才能做到同时焊接另外一面.“我们就做一个可以翻转的定位工装.”通过观察机械手的焊接规律,刘志彬依靠丰富的焊接经验,调整焊角度等,为焊接机器人配套制作了合适的工装.“制作工装时,需要考虑焊接所需的工艺参数、焊接速度、焊角度等,还需要操作人员的体位以及天车吊运是否会与机器人臂展发生碰撞.”刘志彬说,通过一个月的调试,这台闲置已久的焊接机器人就这样被刘志彬“复活”了.

焊接机器人的成功改造,大大提高了车间的工作效率以及焊件的焊接质量.一天下来,焊接机器人可以焊6 辆车的24 个枕梁.直至今日,这台被刘志彬成功“复活”的焊接机器人仍在车间里发挥着重要的作用.

给嘲笑自己的对手以有力回击履带起重机常常被业内人士称为履带吊,是一种靠履带行走的吊车.与汽车起重机相比,履带吊起重吨位大、起重高度大、幅度大,对地面要求较低,被广泛应用于港口、石油化工、桥梁建设等.履带吊的臂架为多节组装桁架结构,相邻的两节之间依靠定位销连接.臂架是重要的受力件,它的质量关系到整个履带吊的性能和安全.一旦发生折臂事故,造成的损失将无法估量.因此,臂架对焊接工艺的要求极高.

2010 年,刘志彬所在公司与北京的一家企业合作,生产履带吊臂架.由于刘志彬所在企业没有掌握相关技术的焊接工,两家企业间的合作仍以对方为主.刘志彬等业务骨干去北京时完全处于打杂状态.

刘志彬说,刚到北京的企业时,听对方焊工说臂架的焊接变形量要控制在1mm 时,他整个人都傻了.如此高难度的活儿,刘志彬和工友们真没干过.对方对关键技术进行了技术封锁,只要石家庄的焊工在现场,对方绝不干活儿.甚至,对方企业的老总拍着刘志彬的肩膀说:“你们的人干不了!我们这都是从德国回来的电焊工.”

“为啥我们就干不了,这有什么难的,都是人在干活儿!”刘志彬暗下决心.越是困难越向前,刘志彬在困难面前从来没有畏惧过.在他的眼里,没有干不成的活儿,只要去坚持,只要努力去做,都能完成.

刘志彬说,焊接技术都是相通的,这就像一层窗户纸.没捅破的时候,十分神秘.待你研究透彻后,难题自然就被了.

这话说起来容易,真正做起来就难了.刘志彬花费了4 年时间才捅破这层窗户纸.

通过研究,刘志彬发现,生产臂架最大的难点在于控制焊接变形以及焊缝是否焊透.他先从控制变形做起,在保证焊接质量的情况下,保证每一节中间臂装配好后,变形不大于1.5mm.通过成千上万次的试验,刘志彬终于确定了焊接工艺参数,同时采用工装,对焊接零部件进行定位,保证了臂架装配后的质量.2014 年,经过半年的试制,石家庄车辆厂终于可以生产自行研发的履带吊臂架.

这次,该轮到刘志彬扬眉吐气了.得知刘志彬成功研制出自己的履带吊臂架,北京企业的首席专家主动前来“取经”了.

原来,北京的企业焊接臂架时,都是采用人工焊接.臂架组装起来后,需要对每节中间臂进行标号,依次组装.顺序被打乱后,臂架就会因偏载出现质量问题.而刘志彬研发的采用工装生产的中间臂,参数相同,每节中间臂可打乱顺序,任意组装所需长度.

因材施教带徒弟

刘志彬最初选择焊工专业,是因为中专技校毕业后,能回到家乡石家庄,能进大企业,不会失业.然而,工作两年后,他被电焊火花的魅力吸引.“那时起,我想做事儿了!”刘志彬说.1991 年,破格考取了技师资格,刘志彬成为厂里最年轻的技师;2001 年,受年龄限制,刘志彬再次破格考取了高级技师,他仍是其中最年轻的;2013 年,取得国际焊接技师资格给他的职业生涯又添上了浓墨重彩的一笔.

作为企业领军人物,培训引领其他焊工都能够达到稳定的技术状态,是刘志彬义不容辞的责任.这也是他喜欢的一件事.培训新员工,刘志彬有自己的一套理论.每次接到领导交给的培训任务,刘志彬首先要与他们进行交流,对每个人的性格进行甄别.他熟知每位学员的性格.哪些人比较聪明、动手能力强,哪些人头脑转得有点慢,不易上手,他都对他们进行分类,分开上课,因材施教.

钢架车间有位姓李的职工,是其他车间转岗做焊工的.这人相对其他人而言,没有那么灵活,且认死理,经过几轮的培训都不能顺利上手工作.公司领导将这人交给了刘志彬.

刘志彬说,培训学员,他首先要教会他们通过声音、看熔池等判断焊接电流的大小.焊工学会调整电流非常关键.而这位李姓学员恰恰做不到这些,刘志彬就根据他所在岗位需要生产的产品,手把手地教.学员年龄比较大,眼神不太好,焊接动作慢,刘志彬就直接给他设定好电流,并捉着他的手慢慢地焊接.几次培训下来,李姓学员牢记住了刘志彬给他设定的电流数值以及焊接速度.此后,他干起活儿来就稳定多了.

“聪明的学员经常会有一个反复期,他们上手快,学习期间会不断的调整电流大小;而像小李这样的学员,认死理,给他一个电流,他会一直记住,焊接技术比较稳定.”刘志彬说,情绪的波动、气息的大小都是影响焊接质量的因素.焊工工作的精细度,不仅是手上的事儿,还关乎心里的事儿.

刘志彬对书法不太感兴趣,可他常常要求徒弟们回家了写写毛笔字,练的就是一个心境,找的是一种运笔的感觉.在书法学习中,往往是丢了笔触,才失了笔力.笔触就是书写时笔与纸接触的感觉,要在折锋时体会笔力,运行中体会阻力.“电焊与书法有相通之处.焊工手拿焊,先要稳住一口气,然后起弧、下压,才能往下焊.”刘志彬不时地用手比划着.

年轻时的刘志彬,练习书法时会在胳膊上绑一块砖,增强胳膊的力度.“现在想想,没有必要.绑砖练书法,练得就是一股傻劲儿.”就是靠着这股傻劲儿,刘志彬一路走来,成为了技术标兵.刘志彬说,带徒弟,他也留着一个“小心眼儿”,那就是让他们也都能“成事儿”.经他培训过的学员达2000 多人次,多人成为了中车集团以及子公司的技能专家.

“、郭素兰是公司的技能拔尖人才.王立新、马振锋、刘庆明成为了公司的技能专家.马振锋获得了河北省技术能手称号,李强获得了河北省能工巧匠称号……”聊着自己培训过的徒弟,刘志彬内心是骄傲的,他的徒弟真的“成事儿”了.

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