原创《李树波：老采购的新使命》
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本刊记者 李德喆
3月的一股寒流, 让辽宁再次遭受春雪的洗礼. 那一天, 大雪纷飞,沈阳站的列车几乎全线晚点, 当出差北京的李树波回到家中, 已是午夜时分. 然而, 经历了两天差旅, 舟车劳顿的他, 为了整理赶制出新的采购计划报表, 不得不放弃休息, 再一次打开了桌上的电脑, 而这一干就又是一个通宵.
雪后初晴, 一大早, 我们来到位于大东区东望街上的华晨中华工厂 ,在供应商管理处办公室, 我们见到了这位 “老采购” 的身影. 一身整洁的工装, 干练的短发, 不算高的身板尽管显得有些瘦弱, 却精神气儿十足, 厚厚的无框眼镜后, 透出炯炯有神的目光, 丝毫看不出一点疲惫和倦怠.
如果用一个字概括见到李树波的第一印象, 那一定是 “忙” . 由于下午还要与从上海专程来访的供应商开会, 因此, 尽管当天的采访只一个小时的时间, 但是, 他的手机铃响了不下十多次. 无论是资料准备, 还是会议室布置等等细枝末节, 李树波都会面面俱到. 当《汽车人》问到,为什么对这些小事还要如此上心？他只是轻描淡写地说： “没事儿, 习惯了 . ”
今年, 是李树波来到华晨汽车的第十六个年头, 作为供应商管理处的项目经理, 他日常主要负责公司钢板等原辅料采购以及供应商管理、 冲压件项目商务和销售工作. 在这位 “老” 采购眼里, 晚上八点下班已经是家常便饭, 而对自己的工作而言, “突出重点、 大胆创新”不光是对自己的高标准、 严要求, 也是企业实现振兴的关键所在, 这么多年来,李树波也一直在自己的岗位不断探索, 身体力行.
作为公司钢板商务的负责人, 李树波自己也积累掌握了一套对于国内外钢材走势的分析能力. 他不仅对国内外钢铁行业特点有较深的认知, 也充分了解钢铁行业上下游产业的基本信息.
采访时, 李树波以身后的中华V6为例向《汽车人》介绍： “汽车钢板是整车不可或缺的重要组成部分, 该部分的成本占整车的8%左右.不同的位置应用的钢板强度不同,因此, 在供应商的选择上也就不尽相同, 包括本钢、 首钢、 宝钢、 鞍钢等等, 我们常年都有合作. ”
尽管有如此多的合作伙伴, 但是想要在保证产品质量的前提下让产品的生产成本更具有竞争力, 这也成为了李树波和他的同事们常年需要攻克的课题. 李树波说： “以白车身为例, 在不改变现有供应商大的格局条件下, 通过创新的工作思路和工作方法完成年度的降成本指标, 这就需要发挥大家的集体智慧. ”
针对这一目标, 每年李树波都组织公司相关人员与钢板供应商进行商务洽谈. 几年下来, 他的团队已经累计实现钢板采购降成本亿元以上. 在此期间, 仅2017年一年就实现钢板降成本5671万元, 超额完成全年的计划指标.
当然, 除了日常的钢板采购外,李树波还身兼华晨宝马和华晨金杯冲压件 “销售” 的职责, 作为丰富公司盈利的两大项目, 为了保证这每年既定目标的实现, 他也要常年奔波在大东和铁西两个厂区之间, 并且与项目组成员及时沟通对接. 在团队的共同努力下, 连续多年取得了年盈利超1亿元和个人管理水平提升的双丰收.
通过合资双方的齐心协力, 2017年, 华晨中华取得了宝马集团和华晨宝马G08-BEV车型共计14个冲压件的提名. 而在项目支持期间, 不光得到了合作伙伴同事间的一致好评, 也让他自己积累了非常多的宝贵经验,掌握了同豪华品牌项目投标的流程和要求.
2017年12月15日, 对于整个华晨集团而言是一个历史性的时刻, 华晨雷诺金杯汽车有限公司在股东双方的见证下正式成立. 可以说, 这是华晨汽车带给业界和社会的惊喜,也是中国汽车界的一个 “奇迹” . 当然, 这也为李树波和他所在的供应商管理处提出了新任务和新要求.
“作为配套服务企业, 我们既要在满足雷诺合资公司生产保证的情况下, 也要兼顾自身的利益, 而针对 《冲压件供货协议》 展开的谈判工作, 更需要体现出谈判的技巧. ” 李树波介绍说.
经过多次商谈, 李树波在各级领导和同事的支持下, 在原有采购合同的基础上, 优化了合资双方相关的合同内容, 剔除了合同中制约和影响自身发展利益的相关条款, 并明确了结算、 付款方式、 质量指标等相关商务政策, 捋顺了相关的工作流程和操作细节, 明确合作的基础和基本原则, 为后续双方的合作提供了重要依据和保障.
一分耕耘, 一分收获. 李树波把自己的精力都倾注在工作中, 凭着对这份工作执着的追求和热爱, 他用炽热的情怀, 满腔的挚爱, 在平凡工作岗位上克服困难, 默默地奉献着自己的青春和汗水, 不断实现着自己的人生价值.
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