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《高铁用电的奥秘》

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高铁已经成为人们出行最为方便快捷的方式之一.有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度.一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！

高铁的电从哪里来？高铁是供电公司一类特殊的客户,它的电也是由公共电网提供的.电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站,由铁路相关部门运行,再通过接触网将电供给铁路.

高铁用的电有啥不一样？首先,高铁用的电压是电网供电序列中找不到的.其次,电网里的交流电是三相的,而高铁的电是单相的.在我国电气化铁路中,使用的正是工频（50赫兹）25（27.5)千伏单相交流电.这种单相、25（27.5）千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来.

高铁运行中一直供电吗？高铁、动车等在行进过程中,并不是一直都和电网相连,经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间,叫作“电分相”）,约100米.通过这段区域时,列车是没有电的,一般借助惯性滑过.

高铁没电了怎么办？动车组每辆车上自带蓄电池,为列车启动时受电弓运行等提供电能,还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源.（摘自《老人报》）

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