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高速公路有关电大毕业论文范文 跟超级高速公路,真高级!方面论文如何怎么撰写

版权:原创标记原创 主题:高速公路范文 类别:专科论文 2024-03-04

《超级高速公路,真高级!》

本文是高速公路有关论文如何怎么撰写与高速公路和超级高速公路和高级类电大毕业论文范文。

超级高速公路,真高级!

文/冯嘉安

到2022年,限速120公里/小时的天花板将被中国首条“超级高速公路”杭绍甬高速打破.在这条充满黑科技的高速上,将实现接近150公里/小时的最高限速、接近零死亡的车路协作自动驾驶、边开边充电的光伏路面、无须减速即可完成收费的自由流收费.

对刚领到驾驶证的“菜鸟”司机来说,高速公路像一头难以驯服的怪兽,疾驰的车流会让新手倍感紧张.

别说菜鸟,就连老司机也觉得,以120公里/小时的速度开车,肾上腺素会略微提升.纵观全世界,除了德国的部分高速公路不限速以外,大多数国家都对高速公路的最高限速有所界定:超跑大国意大利部分道路最高限速为150公里/小时;法国、瑞士、奥地利等国最高限速130公里/小时;比利时、西班牙、美国、加拿大等国的最高限速与中国差不多;最高限速最低的国家是印度,只有80公里/小时——稍一腿抖就会超速.

回到中国,在浙江,一条正在建设的“超级高速公路”让人看到,未来中国的最高限速,很有可能突破120公里/小时这个天花板.

中国的高速公路最高限速120公里/小时,这是根据公路本身特性和人体生理机能而制定的.当车速在120公里/小时的时候,路况可以和车况更好地匹配,交通事故率较低.即使发生爆胎事故,也能使汽车保持可控.当车速超过120公里/小时,由于已经超出路面、防护栏强度的设计标准,容易发生重大事故.

贯穿杭州、绍兴和宁波的超级高速公路名为“杭绍甬高速公路”,预计在2022年杭州亚运会前通车.它借鉴了德国不限速、意大利最高限速150公里/小时的高速公路的相应技术标准,最高限速设定可以高于120公里/小时.

有驾驶经验的人都会留意到,汽车的仪表盘上的最高车速远高于120公里/小时,为什么我们不能把车开快一点呢?除了安全考虑以外,每辆车的最高时速其实都是一种极端状态,到达最高时速行驶的汽车无论舒适性还是燃油经济性都会大打折扣,一辆最高时速200公里/小时的汽车维持在120公里/小时还是相对舒服和经济的.其中原理,和一辆手动挡的汽车,虽然可以但不会挂一挡开60公里/小时一样,极限虽然是可以达到的,但不是一种最优的常态.所以,在超级高速公路上行驶,可以突破120公里/小时,但如果开得更快,对汽车本身也是一个挑战.

虽然我国很多高速公路都把限速设定在120公里/小时,但受实际路况影响,平均车速只能达到90公里/小时左右.就算我们以一次旅程进入和驶出高速公路收费站为起止算平均车速,也不可能达到120公里/小时(理科盲也知道从静止加速到120公里/小时的平均车速只会低于120公里/小时).

未来,浙江这条超级高速公路上将构建大数据驱动的“智慧云控平台”,通过智能系统、车辆管控,提升运行速度,实现无须减速的自由流收费.预计可以在目前平均速度90公里/小时的基础上,将车速提升20%-30%.换句话说,这条最高限速高于120公里/小时的高速公路,平均车速可以达到120公里/小时上下.

这条超级高速公路还为未来的自动驾驶打下基础,未来将全面支持车路协作式自动驾驶,有望实现零死亡.此外,它还将铺设先进的光伏路面,让电动车可以一边行驶一边充电.这是续航里程捉襟见肘的纯电动车的福音,未来电动车跑长途将不再是问题.

虽然杭绍甬高速公路还有4年时间才建成,但山东已经出现了全球首段光伏高速公路.这段光伏高速公路位于济南绕城高速南线,尽管全长只有1120米,光伏路面铺设长度也只有1080米,但这段光伏高速公路已经可以实现行车和发电.

虽然目前的技术还不能实现让电动车一边行驶一边充电,但该试验路段已经发电并接入国家电网,实现了为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应,剩余电量会收入国家电网.

未来人们将不再为找充电桩而烦恼.不过,以后边开车边在光伏高速公路上充电时,也许需要一种目前还没有出现的计费和支付方式,为这种移动充电提供方便的“超级移动支付”.

(路遥荐自凤凰网)

高速公路论文参考资料:

归纳总结,该文是一篇关于高速公路和超级高速公路和高级方面的相关大学硕士和高速公路本科毕业论文以及相关高速公路论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。

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