原创《滴滴布局全球》
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此前的盟友们也将不再是单纯的盟友,关系似乎更加微妙
“滴滴的国际化不是以竞争为导向,而是以合作为导向.滴滴到了当地不是去和当地的企业竞争,不是去颠覆当地的传统行业,而是把中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术以及资本输出出去.”
对于国际化发展,滴滴创始人程维如此描述.
2018 年开年,滴滴宣布全盘收购巴西本地最大移动出行服务商99.这是滴滴的第一个跨国并购.
滴滴以6 亿美元收购99公司其他投资者的股份,并额外投资3 亿美元用于推动99 的扩张.
巴西是全球第二大高速发展的互联网市场,这项交易的达成意味着滴滴国际化战略的进一步升级,两家公司的合作也将随之深化.
而早在2017 年1月,滴滴就曾投资99 公司,并加入公司董事会.
在过去两年,滴滴在世界各地全面投资了7 大出行平台,除99 以外,其他6 家分别是美国出行平台Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola、中东北非Careem以及欧洲的Taxify,当然还有Uber.
2015 年8月19日,滴滴首次投资东南亚打车应用Grabtaxi（ 那时Grab的名字还是Grabtaxi）.此轮融资是Grab历史上最大的融资,滴滴与寇图资本、中国投资有限责任公司共同投资 3. 5 亿美元（约合人民币22 . 4 亿元）.
时隔两年后的2017年7月,滴滴联合软银以20 亿美元投资Grab.
2015 年9月17日,滴滴出行在纽约宣布,与Lyft 达成战略合作,并投资1亿美元用于提升Lyft 在美国市场的服务能力和覆盖范围.
同年9月28日,滴滴参与印度打车服务商Ola 新一轮达2500万美元的融资,支持Ola 在印度市场推进积极的扩张战略.
Ola 在印度市场占据超过 80%的份额,其32万辆车构成的服务网络覆盖100多个城市,支持英语和印地语等9 种语言.相比之下,Uber在印度只占5％ -7%的份额.
2015 年12 月4 日, 滴滴、Lyft、Grab、Ola四方联合对外宣布,将通过建立共享出行全球合作框架、打通产品,为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务,覆盖全球50%的人口.
这一框架下的合作很快开始兑现.2016 年4月,用户可以在美国直接使用滴滴APP叫来一辆Lyft.这标志着滴滴在打造全球出行生态系统的实践中迈出重要一步.
但滴滴全球化的步伐并未停止.2017 年8 月1日,滴滴购入欧洲出行企业Taxify12%的股权,达成战略合作伙伴关系,并成为最大股东.
此举被认为是向目前由Uber 主导的新市场进军,帮助Taxify 扩大市场份额.
在技术产品等方面与其合作,带给不同市场更多元化的产品.
Taxify的总部位于爱沙尼亚,这家公司成立于2013年,目前拥有250万用户.
在Taxify 开展业务的19个国家中,在8 个国家是最大的约车服务运营商,包括匈牙利、罗马尼亚、南非、尼日利亚和肯尼亚,是欧洲和非洲地区成长最快的移动出行企业.
紧接着,2017 年8月8日,滴滴出行宣布与中东北非地区移动出行平台Careem达成战略伙伴关系.滴滴将对Careem进行投资,双方还将在智能交通技术、产品开发和运营等方面展开共享与合作.滴滴方面并未公布具体投资金额.
滴滴在“ 持续立土,连通彼此的金融、技术和市场资源以构建一个合作型的全球出行生态圈”的道路上高歌猛进,实现了为全世界超过一半以上的人口提供网约车服务.
不得不提的还有与滴滴亦敌亦友的Uber.
回到2015 年,就在滴滴开始推进投资海外市场同时,Uber中国与滴滴在中国本土市场的厮杀愈加惨烈,Uber两年内花费20 亿美元大肆补贴,而滴滴也采取了同样的策略,烧钱的水准与Uber 不相上下.
事件的扭转发生在2016 年8月1日,滴滴出行宣布与Uber 全球达成战略协议,滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产.
协议达成后,滴滴出行与Uber 全球双方实现相互持股,成为对方的少数股权股东.Uber将持有滴滴5 . 89%的股权,相当于17.7%的经济权益；Uber中国股东也将获得2 .3%的经济权益.Uber 还获得滴滴10 亿美元的投资.
作为股权交换协议的一部分,合并后Uber将成为滴滴出行最大的股东.这也让Uber间接成为Lyft的股东、Ola的股东乃至所有滴滴投资涉及的公司股东.此前的盟友们也将不再是单纯的盟友,关系似乎更加微妙.
当然,或许在这个商业的世界里,本就没有一成不变的朋友或是敌人,竞争与合作永远并存.
全球论文参考资料：
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