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神经系统类专升本毕业论文范文 跟安波福:为自动驾驶提供大脑和神经系统相关本科论文怎么写

版权:原创标记原创 主题:神经系统范文 类别:职称论文 2023-12-18

《安波福:为自动驾驶提供大脑和神经系统》

该文是神经系统相关毕业论文格式范文与神经系统和安波福和驾驶方面本科论文怎么写。

当今,自动驾驶与电气化是汽车发展的两大重要趋势,许多车企和零部件供应商都在加速朝这两大方向调整业务以实现转型,德尔福尤为明显.

2017年12月初,德尔福汽车公司正式完成分拆,母体公司改名为“Aptiv(安波福)”,向自动驾驶、智能网联的方向发展;拆分出来的公司取名“Delphi Technologies(德尔福科技)”,专注于发动机管理、新能源等方面业务.

作为全球知名的老牌汽车零部件供应商,德尔福这一彻底的架构调整更为汽车行业向自动驾驶和电气化转型明确了方向.那么,这样的分拆转变背后究竟蕴藏着怎样的布局?近日,安波福举办了媒体交流会,安波福电子与安全事业部全球副总裁及亚太区总裁王展首次谈到分拆后公司的全新定位、战略计划和发展动向.

匹配自动驾驶的“神经”和“大脑”

安波福在自动驾驶方面的累积已相当成熟,在过去的3~5年里,其业务发展迅速、方向准确,并通过一系列收购兼并、剥离优质资产等策略,非常坚决地进行转型以专注于汽车“神经”和“大脑”的匹配工作.安波福目前有三大块业务——电子电气架构、互联方案、电子与安全,加之收购兼并的数据、互联相关的公司,从而可以把软件驱动、传输互联、车辆的计算平台整合在一起.王展谈到:“如果说以前的汽车是一张沙发加四个轮子.那么未来的汽车就是‘一张沙发加四个轮子的计算机’, 而且沙发和轮子的科技含量会相对弱化,但‘计算机’的功能却越来越被强化.安波福坚决剥离一些盈利业务,就是要专注于汽车‘神经’和‘大脑’的匹配,这也是汽车计算平台里最关键的一环.”

其中,“神经”是指传输网络架构,而“大脑”则是计算平台,这两个方向都将推动安波福向一家软件公司转变.目前,在车辆数据的采集与管理方面,安波福已经投资收购了Control-Tec、Movimento、Otonomo等公司;在计算跟网联服务方面,安波福还与Mobileye、英特尔合作推出了CSLP(Centralized Sensing Localization andPlanning,传感定位与规划平台)方案,目前已经应用于新款奥迪A8的Level 3自动驾驶系统.

未来安波福仍会加大在软件和算法方面的投入.王展透露,“在安波福开发车辆平台的投入中,60%~70%是在软件和算法方面,而不是产品.对我们来说,虽然拥有主动安全与制动系统、数据与服务、信息娱乐与用户体验等‘大脑’,以及数据与动力分配、OTA 与汽车互联和传感器等‘神经系统’.但怎样维护智能汽车的架构稳定性仍是一大挑战,我们还在继续转型”.

突出软件的核心竞争力

安波福的传统优势在软件集成方面,能够很好地兼顾计算能力、可靠性,并提供众多的功能.过去的汽车对计算能力要求不是太高,伴随汽车的智能化、电气化发展,汽车架构的容量亟待大幅提升,也意味着对于数据传输的要求同样会提高.王展举例说,“2020年,速度传输方面会快到什么地步?通过5G,一个高清电影只要1.5 s左右就可以完成传输.未来,决策能力实际上就是计算能力,汽车实现Level 5自动驾驶所需的计算能力和数据容量不可或缺.”

不难发现,现在主机厂都面临着这样的挑战:消费者需要的是不断模块化,如要求座椅的功能越来越多,带按摩、冷热调节等等.王展表示,“汽车模块化的程度越来越高,实际上也会给汽车的可靠性、安全性、能源消耗带来影响.我们认为的挑战就是如何兼顾安全、计算能力,怎么样在可靠的前提下共享.”因此,安波福提出利用“大脑”和“神经系统”创造一个智能架构以保证汽车有效传输,简而言之,就是把众多的模块整合成3个大的模块:发动机模块、信息娱乐模块、自动驾驶与主动安全模块.打造这三大模块,考虑的就是如何降低成本、如何保证可靠性,以及如何跟主机厂一起合作.

汽车行业的软件定义平台趋势正引发业内的快速变革,既带来新的挑战,也创造新的机遇.安波福除了在中国、印度、美国、波兰和德国有相应的软件开发中心,拥有 30 余个以软件为基础的重要合作伙伴外,高校资源也是安波福非常重视的一环.安波福收购的自动驾驶公司nuTonomy是麻省理工学院背景的团队, nuTonomy大概有100名员工,包括70名科学家,能够助力安波福在自动驾驶上尽快推动并实现质的提升.完成收购以后,安波福有将近180人左右的科学家专门做level5自动驾驶.

除了与麻省理工学院等国外高校合作,安波福还深化与中国高校的合作,包括同济、哈工大、清华等.如此看重科学家人才的背后,意味着为未来调整新方向的安波福,软件将成为其核心竞争力.而这种“核心竞争力”将加速安波福在自动驾驶领域的“能力和市场开拓速度”.

布局智慧城市共享出行

安波福的自动驾驶领域主要关注两点:一是针对传统的主机厂,包括新型的电动汽车厂的自动驾驶、主动安全方面的需求;另一块是针对level 4、level 5更高级别的智慧出行提供解决方案.未来,像上海、迪拜、波士顿、新加坡这些城市还会继续集聚人口,人口数量到2050年会增加70%左右,废气排放会达到现在的5倍,交通成本开销可能是4倍,因为人口原因出行时间要增加3倍,运输成本可能增加40%.基于以上假设,如果2050年实现智慧出行,汽车的保有量将减少28%,停车位减少44%,并有效节省出行时间30%,减少尾气排放60%以上,减少交通事故超过80%.美国有相关统计显示,2015年以后事故增长率为40%,所以主动安全、自动驾驶肯定会对汽车安全做出很大的贡献.

智慧城市共享出行是安波福公司的一大业务重点,安波福在业界也有非常领先的能力.王展表示:“具体到上海大区(包括苏州),在上海、苏州会有很多以软件开发为主的自动驾驶研发,并会针对信息娱乐、用户体验、互联继续再投入资源;印度班加罗尔继续归属于安波福亚太区,其开发能力可以支持全球;在美国硅谷、匹兹堡均有研发中心,并宣布在波士顿成立了新的研发中心.”作为未来共享出行的首次亮相,在2018年国际消费类电子产品展览会(CES)期间,安波福与美国用车服务行业巨头来福车(Lyft)还宣布联手推出史无前例的全自动驾驶点对点用车服务,这也意味着其离推向市场又近了一步.

神经系统论文参考资料:

该文结论,本文是适合不知如何写神经系统和安波福和驾驶方面的神经系统专业大学硕士和本科毕业论文以及关于神经系统论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料。

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