原创《油价上涨疑云：一波未平，一波又起》
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远水解不了近渴,面对石油高涨的问题,我国又能拿出什么样的方案应对呢？一旦因为进口石油而被美国制裁,又将会是什么样的情形？毫无疑问的是,现在这种局势,将加快我国能源科技的发展.
沉溺了三年的油价,终于强势回归.从2017年7月到2018年7月一年间,布伦特原油从最低44美元一桶飙升到了最高超过80美元一桶,涨幅近一倍.全世界的石油需求最大的当属中美两国,尤其美国中期选举临近,特朗普明确要求欧佩克每周增产100万桶,但欧佩克显然还达不到这个要求.
多数新闻把油价上涨的原因归于特朗普执意制裁伊朗所致,但特朗普制裁伊朗的消息是从今年5月放出的,至今不到两个月的时间,虽然原油在这一段时间内有一波冲高,但纵观这两个月涨幅并不明显.高油价对市场造成的影响却是实实在在的,从目前的情况来看,即便欧佩克达到增产要求,也无法抵消制裁伊朗所带来的市场缺口.而欧佩克内部分裂趋势愈演愈烈,尤其是巨无霸沙特阿美上市在即,多少也会令表面上和美国一伙的沙特动些小心思（之前沙特阿美上市的搁浅就是因为油价过低）.
从宏观的层面来看,本轮原油的上涨是显著的周期性行为.驱动的基本面在于美国的经济强劲复苏,美国利率不断上升,经济向好拉动了需求,刺激了通胀.从供给端来看,欧佩克和俄罗斯长期的压低供给,终于在近年来收获了成效.美国的原油库存不断走低,也证实了上面的两点.
伊朗问题对中国的影响远不止中兴通讯.目前还有一个躲不开的问题是：一旦伊朗石油禁运正式启动,如果中国继续购买伊朗的石油,美国是否对中国进行制裁？对此,美国财政部长姆努钦7月12日在国会听证会上表示,如果中国继续进口伊朗的石油,美国将进行制裁.可谓一波未平,一波又起.
《汽车人》对比了过去几年间原油和我国汽车销量之间的关系,并没有看出明显的相关性.如2011年到2014年,原油高涨,而2014年到2017年,原油大跌,用这两个期间对比,我国汽车市场销量并没表现出与之相关的走势.
但不容否认的是,特朗普对原油上涨非常紧张.而原油对中国的影响绝不会比美国差多少,尤其是中国石油的对外依存度极高,目前我国经济可谓内忧外患,困难重重,在这个时候遇到原油上涨,绝对会雪上加霜.
过去三年间,国际油价低廉,全球多数发达国家都没有太大的动力推广新能源汽车,只有中国从国家层面大力扶持新能源汽车,尤其聚焦在纯电动汽车上.当时有不少声音是反对的,其中原因之一,就是他们认为油价再也不会上涨了,这显然被打脸了.摩根斯坦利预计,一年内油价可能触及85美元一桶.而伊朗更是向美国叫嚣,油价将达到120美元.
很多人可能并没有注意到,除了油价不断上涨,我国正面临“煤超疯”的问题.据悉,今年上半年,我国煤炭的需求量显著增加,今年前五个月,煤炭的销售和运输分别同比增长9.6%和10.3%.主产地煤的,从4月中旬的390元每吨涨到了6月中旬的440元每吨,而港口大卡动力煤的,从4月中旬的570元每吨涨到了6月中旬的700元每吨.
由此来看,相对被忽视的能源改革,中国仍然任重而道远.与煤炭和原油不同的是,电是二次能源.电能这种二次能源是非常标准化的接口,比什么氢能源等等其他的新能源具有得天独厚的优势.
多数科学家预计,本世纪将实现可控核聚变,这将彻底改变全球的能源供给.可控核聚变的核心问题之一在探月工程,目前我国处于领先优势,这项技术一旦实现,非常廉价的电能将成为我国的核心能源.可远水解不了近渴,面对石油高涨的问题,我国又能拿出什么样的方案应对呢？一旦因为进口石油而被美国制裁,又将会是什么样的情形？毫无疑问的是现在这种局势,将加快我国能源科技的发展.
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