原创《海洋强省战略在日照港落地生根》
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2018 年5 月15 日12 时26 分,“波罗的海·荣耀”轮靠泊日照港岚山港区油8 泊位,日照港第3 个30万吨级原油码头正式投用.这标志着日照港贯彻落实习总书记“加快建设世界一流海洋港口”重要指示精神,推进山东省海洋强省战略的又一成果落地.随着第3 座30 万吨级原油码头的投用,日照港的原油接卸能力已跻身全国前三位,中石化原油接卸第一港的地位愈加稳固.
布局原油产业,日照港不仅靠超前的战略思维,更加凭借对建设工艺的精益求精,对工作作风的持续改进.去年以来,日照港以实施新旧动能转换重点工程为抓手,全面加快第3 个30 万吨级原油码头建设,建设施工单位发扬“5+2、白加黑”的精神,挂图作战,倒排工期,改进工艺,创新流程,整个工程仅耗时22 个月.从2005 年开始建设第1 座原油码头,到2010 年建成投用,日照港历时5 年,实现原油码头零的突破.到建设第2 座时的2 年多,日照港3 座30 万吨级原油码头建设不断提速,助推了日照港油品事业的发展.
以港产城海融合发展为己任,日照港将坚持以项目为总抓手,全力加快新旧动能转换和高质量发展,发挥好港口对临港园区以及腹地经济的服务辐射带动作用.目前,日照港第4 个30 万吨级原油码头已获得山东省发改委核准.港区后方配套建成了730 万立方米的储罐群,油品接卸能力超过6000 万吨.规划了5 条输油管线,其中日照至江苏仪征、日照至山东东明两条输油管线已建成投用,日照至河南洛阳、日照至京博、日照至广饶输油管线正在规划建设.全部建成投产后,日照港的原油板块将形成“大码头、大罐区、大管线”的格局,年总体通过能力将达1 亿吨以上.
战略论文参考资料：
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