原创《上汽奥迪生米煮成了熟饭》
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作为中国最早的中外合资汽车公司之一的上汽大众汽车有限公司确定将成立奥迪品牌事业部.
同大众品牌和斯柯达品牌一样,它同归上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝领导.
7月24日下午,消息人士对《汽车商业评论》称,当前上汽奥迪项目各项工作正按计划推进,相关产品管理、规划、制造、研发等都在按计划推进.
此消息人士未提到广大一汽奥迪经销商关心的未来销售渠道是否会另除旁枝,但他表示,上汽大众奥迪品牌事业部的模式将会是创新的模式,也会关注中国市场高端智能出行和数字化体验的需求与趋势.
《汽车商业评论》认为,这隐含着未来上汽大众奥迪品牌事业部将会采取不同于当下通过传统4S店进行销售的模式,而将采取线上销售、线下交车的新零售方式来实现销售.
这也就意味着上汽奥迪不再会有传统的汽车4S店存在,但可能会有体验中心或者交车中心,而当前的一汽奥迪经销商会获得线下交付的优先权.
此间观察人士认为,此种方式最大程度地避免了未来一汽奥迪和上汽奥迪销售渠道冲突的问题,但是上汽奥迪还是顽强地把销售权掌握在自己的手中.
6月26日,上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上证实,奥迪股份有限公司入股上汽大众1%的股权.
这一小小的入股具有重要意义.按照我国法规和产业政策,上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质.
无从预料一汽奥迪和其经销商会对此消息作何反应,但显然,上汽和奥迪把在中国市场奥迪生产和销售另一条战线的工作推向了不可逆转的道路上.
再考虑到今年中国政府明确2022年取消乘用车外资股比限制、同时取消合资企业不超过两家的限制的政策环境,上汽奥迪看起来已经生米煮成了熟饭.
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