原创《新形势下公路沥青混凝土路面养护方法分析》
本文是关于沥青混凝土研究生毕业论文范文和沥青混凝土和路面和养护方面硕士论文开题报告范文。
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【摘 要】沥青混凝土公路在我国已经广泛普及,占已投用高速公路总量的七成以上.随着该类别高速公路的应用普及,公路沥青混凝土路面相关养护工作已逐渐成为公路管养的主要工作,我国已经从建设公路为主逐渐转换为建设和养护同等地位的状态.公路养护一般分为纠正性、预防性两大类,根据经验,预防性养护作业是保证路面寿命延长、公路稳定投入使用的关键性环节,同时是较为经济、合理有效的操作手段.
本文根据笔者工作实践,对新形势下公路沥青混凝土路面养护方法进行了分析和探讨.
【关键词】公路；沥青；混凝土；路面；养护
1. 概述
我国高速公路近年来发展迅速,给人们的生活交通带来了极大的便捷,同时随着高速公路越来越多投入使用,其养护工作逐渐成为重中之重.目前多数高速公路采用半刚性基层沥青结构,一般为10 ～ 16cm 沥青层、40 ～ 60cm 水泥层、20cm 碎石层,由于当地地理地势、气候条件等因素,加之面层孔隙尺寸大等多方面原因,使得路面易受损,再者,由于交通运输货车的大流量、大载荷运营,使得路面加速老化,少数路面已经发生裂痕现象,对交通运输的安全、路面基本使用性能造成一定影响,为了延长公路使用寿命、增加路面安全性舒适性的要求,需要进行充分的预防性养护.
2. 预防性养护的特点分析
2.1 必要性及重要性
作为公路养护的新课题,沥青路面的预防性养护工作在实践中具有重要意义,分析如下,其一,延长高速公路使用寿命,养护工作一定程度上增加了路面的夯实度、打磨效果,保证物质之间达到最佳的磨合效果,保证路面达到现有阶段的最佳维持状态,实现寿命延长的效果；其二,预防性养护可以保证投入使用的高速公路更快进入养护期,提高人为养护效果,结合实际情况,主动预见可能发生的病害,采取相应措施在最小的成本投入下实现公路养护效果,避免不必要的投入.
2.2 基本特点分析
根据国家多地区高速公路养护经验,总结出相应的预防性养护特点,分析如下：其一,长期效应,公路养护在公路投入使用后就可以开始进行,在公路正常运营状态期间,需要相应的管理部门定期进行维护作业,公路废弃后需要相应的其他管理部门接收进行维护,因此整个公路的养护工作具有长期性特点；其二,突发性、流动性,高速公路作为交通运营主要载体,受气候灾害、过载压迫等突发性状况是无法避免的,这种影响一般具有突发性特点,需要道路养护相关管理部门进行实时监管,及时应对各种受损状况,再者,对于沥青路面而言,受季节变化影响较大,其养护工作需要随着季节变迁进行具体施工作业,保证路面的养护工作科学合理施工；其三,专业性,路面养护工作涉及专业较为广泛,如物理、生物学、路政学科等,预防性养护工作进行中需要充分结合相关专业特点,进行有针对性、专业性的分工配合施工,保证各专业充分合理的发挥其优势,达到团队整体高效施工作业的目的,以公路长远发展为目标进行相应的养护工作.
2.3 预防性养护意义
其一,预防性养护工作是有计划性、针对性地进行养护工作,根据地区差异进行路面受损状况补修,有效恢复公路使用状态,有效避免了路面改建等不必要的资金投入,整体上降低了养护投资成,在保证路面正常稳定运营状态的前提下,具有较好的经济效益；其二,降低路面干扰程度影响,路面改建、大修等施工过程一般需要对道路进行封堵处理,对公路交通影响较大,而预防性养护过程一般是根据实际情况进行灵活施工,具有速度快、机动性高的特点,对道路整体通畅性影响较小,可以保证道路交通的正常运行；其三,延长公路使用年限,根据公路表面实际情况进行预防性养护施工可以有效控制路面受损可能性,延长路面改建周期,对道路的使用寿命具有积极作用.
3. 公路养护问题及措施
3.1 公路养护问题
由于道路投入使用、施工设计等多方原因,高速公路的养护工作未在最佳时机进行,为了保证整个公路的状态良好,预防性养护工作需要控制在路面尚未发生裂痕、裂缝时进行,本文案例中涉及公路的养护工作错过最佳养护时机；其次,需要进行周期性养护作业,一般情况下,沥青路面需要在寿命期间内进行六次以上的养护工作,才能保证整个公路的稳定运行状态,公路养护工作缺乏相应的计划准备,周期性养护施工没有充分落实；再者,公路养护作业的机械化尚未达到理想程度,工作效率低、处理量大等问题尚未解决,路面的检测需要借助先进的检测设备,保证数据的准确性、合理性,才能保证养护质量的高效优质完成.
3.2 养护措施
3.2.1 定期检测、量化指标.
根据路面实际投入运行状况,需要相应管理人员定期进行质量检测,保证各项指标正常稳定,根据历年路面相关检测数据结果进行分析,总结当地公路的衰减规律,根据科学分析结果进行制定有针对性的预防性养护方案,确定最佳养护时机,这是沥青公路路面养护的基础环节.根据公路路面各项质量指标的检测数据,如车辙、破损、路面平整度等,进行质量量化统计,统计需要首先对各质量指标进行等级划分、权重分析,根据实际检测结果打分后,结合权重结果得出质量综合检测数据,从而根据量化后的实际计算数据进行判断是否需要进行养护施工.路面养护工作的合理性很大程度上与路面质量量化结果相关.
3.2.2 建立数据库.
一般情况下,养护工作需要根据当地往年质量指标检测数据进行归纳总结,统计出相应的衰变规律,同时,根据各地养护手段、养护质量等进行数据库建立,通过调研、总结多个预防性养护案例,总结出路面类型、预防措施、养护时机等关键问题的数据库,从而实现逐步完善我国高速公路路面养护措施的技术数据库.
3.2.3 经济价值评估.
根据当地实际养护施工状况,对不同养护时机的养护方案进行质量、经济比较,总结各方案的实际经济价值,从而为同地区今后的高速公路养护提供的数据支持.
4 . 结语
我国沥青路面的养护相关维护工作起步晚,发展较为落后,广泛引进国外有效的先进技术是目前主要方式,现阶段,养护技术主要包括稀浆封层、灌缝、雾封层三大类,一般情况下,路面轻微受损、平整度不够等状况时采用稀浆封层技术；灌缝主要适用路面裂缝已入侵内部时的状况,可以充分养护横缝、纵向裂缝的状况；雾封层养护主要是通过密封面养护来保证水分不过多渗入、防止路面老化的方法,但是该技术一般不太适用于摩擦系数过小的路段,再者,针对不同地区不同路面,其他一些行之有效的养护方法也得到一定发展,如碎石封层、微表处等相关养护技术、就地热再生等等,养护工作需要充分结合当地实际情况,具体路况具体分析,制定有针对性的养护计划,并长期按计划实施养护措施,从而提高路面整体寿命、运营质量.
沥青混凝土论文参考资料：
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