原创《节后市场值得期待燃料电池还有机会》
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节后市场还有机会
主持人：沪指本周的走势是真稳啊！十个点玩一天的节奏,振幅不断创出新低,这是要闹哪出？
袁月：这个也正常.上周说了主流游资已经不活跃,沪指有大金融护盘,而且本周监管层再次强调维稳,所以大跌不可能.但目前这个时间节点又不支持大涨,所以沪指就是这个局面,更多还是要看盘面的赚钱效应、热点的持续性、板块的轮动节奏.
而且现在想通过具体点位来指导操作已经失去意义,只能用我的老方法成交量来判断,也就是只有沪指出现缩量,才意味着加仓的相对靠谱.本周二沪指量能出现近期新低,之后几个交易日的量能也处在萎缩状态.
总之,目前这个位置和时间节点没有必要悲观.其实仔细想想,每隔一段时间就会出现“三无行情”,这种局面今年已经有过几次.每次盘面出现热点缺失、高位股补跌、赚钱效应差、盘面交投清淡、量能萎缩、很多人的悲观情绪蔓延时,其实这就意味着反弹不远了.换句话说,这是机会临近的时刻,所以说节后的市场还是有机会的,重点还是要看选股.
主持人：选股确实很重要,因为本周只有龙头股可以持续,其他个股还是不活跃！
袁月：对的,我在微信文章中提示的新能源车、5G、芯片等概念轮动不错,但其中只有安凯客车、武汉凡谷等龙头股可以冲板或者持续表现,其他同概念个股更多还是分时的脉冲.
这说明大部分游资还是在休息.从龙虎榜中也可以看出来,典型个股的主要席位很少有一线知名游资参与,所以资金没有集体活跃,那么就只能抱团集中火力玩几只股票,这就要求短线要参与只能上龙头,对于跟风个股肯定是不能追的,这个观点已经说了很多次.因为非龙头资金并不强,只有等调整时低吸,等龙头股拉升时跟风个股才可能有点小肉吃,而且完全要看龙头的脸色.
大家可以看到,近期表现较好的龙头股武汉凡谷、吉大通信、中通国脉、科大国创、安凯客车等,虽然概念各不相同,但都符合我之前文章中提示的特点：股价总体跌幅较大、经过横盘震荡整理、股价处在相对低位.如果概念是大科技、新能源汽车相关热门概念更佳.所以按照这个逻辑,布局中线是正确的.
接下来还是要寻找具备这个特点的个股,毕竟股价整体处在安全位置,一旦概念被资金所认可,短期就会出现一波凌厉的上涨.但同时还要强调这种布局逻辑更需要有耐心,因为中线肯定是要以时间为基础的,在个股出现主升前,你的持股时间就是要为此付出的成本.
燃料电池值得关注
主持人：确实如你所说,中线肯定是要以时间为基础.有的投资者做不了中线,就是因为缺少耐心.刚敢于你提到大科技和新能源汽车,接下来会延伸到哪些领域？
袁月：反复炒作同一个概念时,资金一定不会选择之前被大幅炒作过并且涨幅巨大的板块,而是会挖掘新的品种,那么处在低位的板块就是首选,这就是资金的炒作逻辑.
拿新能源汽车产业链来说,锂电池板块高了,资金这次挖掘了整车概念.安凯客车、比亚迪的上涨为整个板块树立了标杆,等它们盘整时,资金还会去挖掘同板块位置更低的个股做补涨.短线的风向标还是这两个标的,补涨的就要看基本面还不错并且涨幅不大的品种,如：众泰汽车、江淮汽车等.
还有一个细分领域的中线也是有潜力的,那就是燃料电池.提到电池,大家首先想到的就是锂电池,但其实锂只是其中之一.这几年锂电池逐渐被市场熟知并被炒作,燃料电池还并未被市场所认知.现在的燃料电池炒作阶段类似于五六年前的锂电池,随着新能源汽车领域炒作的不断深入,肯定会有资金布局.
从基本面角度来讲,世界上很多知名厂商早有布局,如丰田很早就开展了氢燃料电池领域的研发.A股的上市公司中,同济科技、雪人股份、大洋电机算是典型代表,尤其是大洋电机目前的氢燃料电池模组生产线已开始筹建,而且与中通客车等设立了合资公司,开展氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发等项目,值得关注.
燃料电池论文参考资料：
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