原创《轻量化概念持续升温背景下挂车企业如何转型？》
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8月16日,第二届商用车轻量化技术国际论坛在北京渔阳饭店正式召开.来自国内外200多名轻量化专家莅临会议,共论我国商用车轻量化发展的前景与未来.山东九州挂车制造有限公司（以下简称九州汽车）总经理孙复森发表了题为《轻量化概念持续升温背景下挂车企业发展转型探讨》的演讲,深入探讨了我国挂车企业在当前的大环境下该如何转型升级.
挂车轻量化的优势不言而喻
轻量化是在国家治理超限、超载运输,特别是在国家高速公路计重收费的形势下所引发的需求.在2005～2008年间,各省份全面推开了计重收费,惩罚性的收费政策使得一辆车超载越多越不赚钱,轻量化使得车辆对道路桥梁的破坏非常小.十几年前,超载车把公路压坏,把桥梁压塌的新闻报道屡见不鲜.
对于轻量化挂车带来的优势,孙复森表示了肯定的态度,他表示：“近年我国对外石油依存度逐步提升,现已达到55%．已经超过美国,我国汽车工业的发展将面临着能源环保问题的巨大压力.通过轻量化可以缓解能源压力,实现可持续发展意义.轻量化因具有高输出功率,可带来低噪音、低震动、低排放等环保优势.”
孙复森回顾了九州汽车轻量化的历程.他说：“在2006年,当时全国整个半挂车市场情况并非理想.在那种市场状态下,九州汽车毅然决定投入到轻量化半挂车的研发、设计、生产中来.2007年5月27日,具有实际使用价值的6吨仓栅式半挂车下线,这也是国内最早的轻量化挂车,当时仓栅半挂车常规的一般做8吨以上.”由于轻量化替代了大量的超载车辆,催生了半挂车销售的热潮.
在整个轻量化发展过程中,由于仓栅式运输半挂车对货物的适应性广,易于实现轻量化这种特点,使它始终占半挂车产销的主导位置,近几年达到了挂车三分之一的占有率,九州选择了这种保有量最大的产品来进行生产.
孙复森认为,未来很长一段时间,钢材提升强度的轻量化应用还是一个重要的趋势.他认为其他材料的成本、技术成熟度、维修难度等各方面原因,还是很难推广.
我国半挂车轻量化的三个阶段
孙复森认为我国半挂车的轻量化分成三个阶段.第一阶段是萌芽期,是从2005年到2010年；第二阶段是盲目期,是从2011年到2015年；第三阶段是从2016年到今天,是一个调整期.
2005年计重收费,九州汽车看准了国家产业方向,当时在“卖方市场”的前提下,确定投身到轻量化.2007年5月27日,第一辆轻量化挂车下线.下线之后经过了一两年,最终还要推到商业化.孙复森表示：“2007年我们推向市场的时候,说实在话遇到了很大的困难.一下轻了一两吨,客户却不敢用.但我们一直坚持推广,从2007年下半年开始,用了半年多的时间终于得到了市场的认可.2008年通广九州牌的MJ29400CLX进入产品目录,这是国内第一款具有真正意义的轻量化半挂车.”
孙复森表示,计重收费刺激需求加上九州挂车轻量化研发的市场点燃,在2010年之后,整个市场对轻量化的需求爆发出来.当时,所有做半挂车的企业都纷纷投入到做轻量化半挂车的行列中来.由于短时间大量的、快速的、盲目的进入,那段时间出现了大量的问题,包括行走机构脱落、纵梁开裂等.“经过3～4年,因为轻量化倒下了一批企业,这就是盲目期.”孙复森说.
最近一两年,整个的供求双方回归理性.孙复森说：“盲目期是轻量化发展史上的一个痛点,痛定思痛,我们都在思考什么是轻量化？轻量化是干什么？轻量化不是目的,轻量化只是一个手段,轻量化的目的是安全、可靠、经济.这两年客户买车又开始回归理性,追求平稳、可靠的半挂车.从2016年到现在我认为是一个调整期.”
半挂车未来的发展
轻量化专用车经过了10多年的发展,以及近几年治超政策的步步紧逼.相关法律法规逐步完善,打造一个安全、舒适、顺畅、便捷高质高效的运输环境是未来趋势.
从半挂车的角度,孙复森发表了他的观点,他表示：“就半挂车而言,仓栅式半挂车由于货物适应性强、易于实现轻量化、性价比高等特点,在未来一段时间仍会有较大的市场份额.将来逐步替代的应该是集装箱运输半挂车和厢式半挂车.物流运输业趋向智能化、物联化、集成化、模块化,甩挂运输、多式联运、交换箱运输将成为新兴的趋势.”
孙复森认为专用车板块应该是百花齐放,半挂车板块集中度会越来越高.物流运输半挂车行业的市场成熟度比较高.从原来的“卖方市场”到今天的“买方市场”,由原来的供不应求到今天产能严重过剩,这就出现了市场对品质和个性化的需求会越来越高.孙复森说：“半挂车企业未来会出现一个严重的两极分化格局,好的越来越好,可能还会出现一段时间的有低端、低质、低价的企业,但处在中间的企业上不去,下不来.”
国内半挂车企业小而散,整个技术装备水平并不高,应对新的需求,一个企业如果多品种、多板块运行,对企业整个生产制造过程、管控过程、品质控制过程是一个很复杂、很庞大的工程.孙复森认为企业需要专注、专一、专业.“九州汽车从2006年步入这个行业,一直就在做这个产品,其他产品经济效益再好,我们都没有动摇过.要想在这个小而散的行业中做出亮点,我期待政策能扶持一批有技术、品牌和市场优势的企业,能通过资源整合成为冲击国际市场的领军企业.”孙复森说.
背景论文参考资料：
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