原创《英福康联合肖特助力新能源汽车驶向更安全的未来》
该文是新能源汽车方面有关自考开题报告范文跟肖特和英福和助力类硕士毕业论文范文。
文/彭斐
日前, 英福康联合肖特, 从先进的泄漏测试技术——真空室氦气检测, 以及明智的结构设计——玻璃-铝封装（GTAS） 技术两方面, 共同发布最新的动力电池制造技术和解决方案.
日前,检漏仪器仪表开发商、制造商与供应商英福康（INFICON）公司与特种玻璃和微晶玻璃领域领先的集团肖特（SCHOTT）在参展2018上海国际锂电工业展之际,联合发布了其最新的新能源汽车电池密封性提升解决方案——玻璃-铝密封技术（GTAS）采用玻璃材料作为电池电极的密封端子,取代传统塑料密封件,彻底防止湿气渗入电池；同时结合英福康最先进的气体检测方法,让符合最高标准的密封性成为可能,从而将电动汽车电池容量和寿命提升至新的发展阶段.
从一个小零部件的出厂到汽车整体组装上市,每一个环节都需要绝对的密封性和安全性.拥有50余年泄漏检测经验的英福康,用创新的产品和技术,为世界汽车业设定了检漏新标准.目前,全球几乎所有重要的汽车制造商及零部件供应商都是英福康的客户,而英福康也将其在传统汽车工业上的优势延续到了新能源汽车产业.
为锂电池提供完备的泄漏测试解决方案
未来属于电动汽车.作为关键消耗品,动力电池占据了电动汽车价值的1/3,除了长续驶里程和短时间充电外,提供高质量和绝对可靠的驱动技术至关重要,而实现这一高质量的一个重要步骤就是整个生产过程中进行严格全面的泄漏测试.
动力电池寿命的标准：在1万次充电循环后,其应保持80％以上容量.这对日常行驶的电动汽车和混合动力汽车来说颇具难度.“为实现长久的工作寿命, 防止电解液泄漏及水分和湿气渗入电池极为关键, 因为电解液可能与水反应生成氢氟酸.而长期的湿气渗入甚至可能造成电池彻底损坏.只有现代的气体检测方法才能确保实现这种必不可少的密封性.” 英福康中国销售总监赵凡非先生表示.
针对制造商已注入电解液完成封装,需检测外壳是否泄漏,极限泄漏率范围需要达到极低的10-5-10-6 mbar·l/s的情况,传统的水泾检测、泄漏检测喷雾或压降测量都无法满足,英福康的真空室氦气检测则能应对,不仅可实现精确检测还具备周期时间短、高度自动化的优势,无需作业员干预.若遇到无法加注氦气的情况,还可采用将电池置于高压氦气环境的“压氦法”.
“‘压氦法’主要用于有刚性外壳的电池.此外,对方形电池制造,在早期阶段,甚至是电池注入电解液之前检测外壳的密封性通常会很有帮助.注入完成后,仅需对电池的某些部分进行泄漏检测.而针对电池芯组合成电池模块时以及将电池模块组装成电池组时有可能出现的泄漏,英福康可提供采用氦气或混合气体作为检测气体且检测结果更为精确的嗅探器泄漏检测方案.”英福康中国汽车行业经理周兆剑先生补充道.
英福康可以为锂离子电池产业提供完备的泄漏测试解决方案,目前世界上大量的动力电池制造商均使用了英福康的泄漏检测技术.在展会现场,英福康展示了旗下多款成功应用于电池及新能源汽车行业的创新产品,其中,将最佳紧凑性和最高精准度完美结合的LDS3000模块式氦检漏仪、P3000吸式氦检漏仪、Sentrac氢气检漏仪等亮点产品备受关注.
方携手解决动力电池气密性难题
除了产品的展示,英福康此次还联合肖特（SCHOTT）,共同发布双方在动力电池芯封装环节上的最新技术和解决方案.
众所周知,目前的锂离子动力电池存在一些潜在的薄弱环节.例如我国动力电池行业普遍使用有机聚合物作为电极柱的密封件,由于所有有机材料 (包括聚合物密封件) 会随着时间而逐渐老化,因此极有可能会影响电池的密封性.为此,肖特和英福康对于电池芯品质控制的解决方案将从两个方向着手：
一是明智的结构设计.肖特玻璃-铝密封技术（GTAS）采用玻璃材料作为电池电极的密封端子,取代了传统塑料密封件,可彻底防止湿气渗入电池,有效地消除了方形动力锂电池盖板中的薄弱环节.
二是先进的泄漏检测.英福康高度自动化且精确的真空室氦气检测方法,以及适用于无法加注氦气情况的“压氦法”,用现代化的手段确保了电池的绝对密封和安全.
肖特中国亚洲区销售和业务拓展总监叶国宏表示：“好比是阳台上的塑料晾衣架,很容易发脆坏掉.我们的解决思路是开发了玻璃-金属密封盖板,数十年来已经应用到不同类型的锂电池上,使用玻璃作为金属的密封材料已经很成熟.此次推出的新技术：玻璃-铝封装（GTAS）技术可以有效消除动力锂电池盖板中的这些薄弱环节.”
肖特中国销售总监王川先生进一步解释说：“这些GTAS密封圈由特殊玻璃制成,其成分经过精细调整,符合铝的特性：两种材料的热膨胀系数相互配合.利用压缩密封的原理,将特殊玻璃环套在两个铝或铜质电极柱上,然后在其外部套一个更大的铝环,由于铝的膨胀速度比玻璃快,当材料再次冷却时,铝从外部对电极柱所穿过的玻璃密封圈进行压缩,这种压力也就确保了坚固的机械密封.传统方形电池的盖板通常包括多达11种由塑料、铜和铝制成的不同组件.而在采用GTAS技术的盖板中,每个电极柱只包括少量组件：电极柱由铝或铜制成,密封圈由特殊玻璃制成,环则由铝制成.因此,智能、精简的设计可为方形电池提供可靠的气密性.在电极上使用GTAS技术,同时在盖板和主体接合时采用激光精细焊接是提升方形电池寿命的两个关键因素.”
发布电动汽车白皮书
英福康发布的电动汽车白皮书,为整车制造商和其零部件供应商,总结了关键的动力电池的质量保证要求及相应的泄露测试方法.应用范围涵盖从单个电芯的氦气真空测试,到更大型电池模组和电池组的氦气或合成气体吸泄漏检测,再到总装完成后的冷却液和制冷剂吸泄漏检测.
值得一提的是,方形、圆形和软包电芯这3种设计都有各自的缺点.不同类型电芯的泄漏率要求不同.精确的漏率要求取决于电池内部的压力、电池的期望寿命和电池的内容积.赵凡非坦言：“目前对成品电芯执行泄漏测试的测试方法仅适用于方形和圆形电芯,对于成品软包电芯的泄漏测试还存在技术难点.英福康目前正在评估对软包电芯执行该最终测试的各种测试技术,并且与许多动力电池厂商合作,寻求技术突破,计划于未来2年推出一款检测新产品.”
随着电动汽车取得巨大成功, 电池材料供应商和电池制造商将会有越来越多的密封需求.赵凡非总结表示：“面对时代的新挑战,我们将持续创新,助力中国锂电池产业发展,更好地为不断壮大的新能源汽车市场服务.”
新能源汽车论文参考资料：
结论:上述文章是关于肖特和英福和助力方面的新能源汽车论文题目、论文提纲、新能源汽车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
