原创《快递小哥在北京》
本文是关于快递相关学术论文怎么写和小哥和快递和北京有关硕士学位论文范文。
今年,多地遭遇几十上百年不遇的极端天气,北京也不例外.这个夏天,北京经历了无数场“不打招呼”的雨,度过了前所未有的漫长高温“桑拿天”.风雨中、骄阳下,条件再恶劣,有一群年轻人始终“在线”,他们就是——快递小哥.
然而近距离观察才发现,看得见的是他们的辛劳和汗水,看不见的却是他们身心的双重煎熬：劳动环境得不到必要保障；没有足够的休息时间,体力严重透支；面对显失公平的调薪和惩罚,只能被动接受；大都市生活成本骤增,面临回乡再就业的压力等等.
快递小哥利益保障成问题
2016年12月20日,随着贵州省湄潭县一位茶农通过中通快递寄出的一单茶叶,我国快递首次实现年内突破300亿件.而整个2016年,全球快递量才700亿件左右.紧随其后的2017年,全年快递业务量同比增长28%,完成401亿件,连续四年稳居世界第一.按2017年末我国大人口13.9008亿人计,全年人均快递完成量约为29件之多.据国家邮政局局长马军胜介绍,2017年我国邮政业发展环境持续优化,供给侧结构性改革逐步深化,邮政业服务民生成效明显.
快递业务量爆发式增长,快递员数量也呈井喷之势.近日,第一财经商业数据中心联合苏宁易购发布的《2018快递员群体洞察报告》显示,2016—2018年,全国快递员数量激增50%,达到300万.要知道,2016年中国快递员203万的时候,美国快递员才72万.报告同时显示,2018年第一季度,快递业务对GDP增长的直接贡献率为1%.
300万,无疑一个十分庞大的群体.在快递业迅猛发展,推动国内经济逆势增长的同时,如何保障广大快递从业人员的利益,成为摆在相关各方面前亟待解决的一大问题.随着供给侧结构性改革逐步深化,虽然邮政业服务民生的成效越来越明显,但作为提供服务的主体,很多快递小哥的利益保障尚不尽如人意.
2017年3月,快递行业龙头企业顺丰深交所上市之际,北京青年报针对快递小哥的福利保障进行了调查.调查发现,作为法律规定的必需项,顺丰为员工缴纳了“五险”,规定动作之外,顺丰还缴纳了“意外险”,用于交通事故的保障.同时,德邦物流和京东快递小哥也享受了正常的“五险一金”.但不容乐观的是,绝大多数其他公司,尤其是加盟网点的快递小哥,完全没有以上待遇.不仅如此,甚至存在未与用人单位签订劳动合同的情况.
马军胜的表态也印证了上述情况.马军胜介绍,快递企业分直营和加盟两种,直营部分员工有保险,但加盟网点的情况比较复杂,他反对加盟网点“一包了之”“一放了之”,认为企业总部应该从中深刻反思.
亲历快递小哥的不易
立秋后半月,暑气尚未全消,记者来到位于东三环附近某快递公司的一个代收点,体验了一把快递员的艰辛.
中午12点多,已经送完满满一车货的小孙回到代收点.22岁的小孙体型瘦小,皮肤黢黑,尽管已经成年,但看起来仍像个孩子.代收点30岁出头的丽丽直呼他“小孩儿”.没吃午饭的小孙看起来有些疲惫,无精打采地把货物一件件往三轮车上摞,一边用手机扫码,一边将货物放入车厢里既定区域.
下午1点零8分,载着满满一车货,记者同小孙出发了.这是一辆十分破旧的三轮车,前挡风玻璃看样子已经掉了很久,四周的边框早已生锈、变形.在刹车附近的脚踏板上,一大瓶康师傅红茶还剩五分之一,看起来不像是当天的.
不管电梯还是步梯,小孙总从最高的楼层送起,他说这是师傅伟明教的,可以节省时间.每送完一趟,小孙都回到车边,把车厢里的货物重新归置一番.在快递行业摸爬滚打久了,快递员往往都能摸索出规律,哪些需要打电话,哪些放在什么地方,谁家几点有人,单元门的是什么……
由于货物高度分散,小孙这一趟需要跑无数个单元门,上下楼无数次.在伟明的手机App上,记者看到,下午4点多,所在网点的同事中,好几位运动步数已接近4万步.有统计显示,快递员离乡的平均距离是400公里,而快递员每月收发快递行驶的平均距离足够返乡5次.有了这次亲身体验,记者对以往的“插队”行为感到羞愧.
进一步了解得知,小孙和师傅伟明等6人同住一间宿舍,单位包吃包住,提供两顿餐食,但由于路程太远,他们每天最多去吃一顿.整治拆墙打洞和疏解低端产业后,北京很多小饭店和路边摊没了,现在去饭店吃饭,他们一顿大概需要花费30元.附近不包伙食的顺丰小哥表示,门店周边可供选择的饭店不超过10家,每月生活开销越来越大,一年到头存不下多少钱.就在上周,一位17岁的快递员在丽丽的店里晕倒了,口吐白沫,像是中暑.丽丽已经是两个孩子的母亲,她有些心疼：“这小孩儿不爱吃饭,之前总吃零食.上周吐了,这回老实了.”“老实了”的他吃的什么呢？隔壁蔬菜超市面点窗口的凉面.
三重困境：低薪、无假、重罚
事实上,比起未缴纳社保和未签订劳动合同,快递小哥还面临更多现实的不易.
出于对工资不满,伟明近日离职了.马上步入而立之年,伟明有些犹豫：想去邮政,但对方不提供住宿,北京的租金他有些吃不消；想继续留,但工资委实太低,以前计件一个月怎么着能挣六七千元,可现在条件说变就变,收派一样多的件,上班时间延长了,工资反而降到每月5000元,他一时接受不了；想回家吧,暂时还没想好回去做什么.
采访中,记者看到一张表格,这是伟明之前所在小组的考勤表.一共36人,当天4人请假.据伟明介绍,小组所在网点总共三组,共100多人,其中机动人员五六名.他们长期没有假,特殊情况,可申请休一天,由机动人员补位,但机动人员明显不够.如果强行休假,则会受到严厉的惩罚.直到离职,伟明春节以来从没休过.但新来的小孙因为太累,刚刚强休了一天.按照每天一百六七十单的平均数,5元一单扣罚下来,他休息一天的代价是八百多元.
快递小哥处境艰难,丽丽的境遇也不容乐观.上了大半年班,她总共休了5天,还是因为老家亲人过世.请假时,主管让她等等,她有点搓火.“这事儿能等吗？”原本3天的假,因为给婆婆看病耽误了,回来总被领导提起.从早上七八点到晚上七八点,每天连轴转,她着实有些吃不消.再想到老人和孩子,和伟明一样,她也想过些日子回老家.
随着快递普惠时代的来临,速度和正惠及越来越多消费者.时间就是生命,作为“最后一公里”的时效守护者,快递小哥们用青春和汗水,筑起了一条条隐形“高速路”.像伟明和小孙这样的快递员全国到底有多少不得而知,但《2018快递员群体洞察报告》中的一个数据可供参考：“80%的快递小哥工作超过8小时,通过更多的送件,来提高工资收入”.快递小哥为消费者筑起了“高速路”,但谁又为他们守护,为他们筑起坚不可摧的“防火墙”呢？
2015年10月,国务院印发《关于促进快递业发展的若干意见》；2018年3月,国务院发布《快递暂行条例》；2018年6月,国家邮政局印发《关于提升快递从业人员素质的指导意见》.近年来,快递行业相关政策正紧锣密鼓颁布实施.乐见其成的同时也要看到,我国还缺乏一部真正保护快递员权益的法律法规.
快递论文参考资料：
上文结束语，这篇文章为一篇关于小哥和快递和北京方面的快递论文题目、论文提纲、快递论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
