原创《三轮车带你穿街走巷游狮城》
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游览新加坡这座城市的方式很多,坐上三轮车,由它带着你穿街走巷,沿途欣赏街道景观与人文风貌,也是一个不错的选择.
除了可以和车夫亲切交谈,车上还装有专门开发的导航设备,每经过一个景点,就会透过定位系统GPS 启动汉语、英语、日语或韩语的录音,为你讲解景点的历史和有趣的故事……
曾是日常交通工具
第一辆三轮车是在1914 年引进新加坡,当时人们视它为可用脚踩踏的黄包车（人力车）.这首批“脚踏黄包车”仅15 辆,由于质量不佳,很快就从街头消失.英国殖民政府后来基于道路安全,也不允许大规模引进三轮车.直到日治时期,三轮车才重新引进新加坡.
从二战结束至20 世纪50 年代中期,三轮车曾是新加坡人日常使用的交通工具.到了六七十年代,巴士和德士（Taxi,即出租车）成为主要的公共交通工具,但三轮车仍是不少人首选的短程代步工具.
目前经营三轮车车队的方耀明记得,那个年代三轮车都聚集在闹市街边、巴刹（菜场）、牛车水同济医院、中华医院等地方.不少人生病时,体弱不能走远路,会坐三轮车到附近看医生.家庭主妇、帮佣和小贩买菜搬货时,手提大包小包的,也会坐三轮车.有些三轮车兼当校车,一辆三轮车挤着五六个上下学的小学生,这情景当时在牛车水十分常见.
现在我们看见骑着摩托车满街奔驰的快递员,当年三轮车夫扮演着相同角色.那时运货与载送船员往返码头和大轮船的驳船业蓬勃,有时修船工人太忙了,连走开吃饭的时间都没有,老板会给三轮车夫车钱和跑腿费,请他们帮忙打包午餐送来码头给工人吃.
当年新加坡河的红灯码头一带也停靠很多三轮车,上班族要去附近的老巴刹吃午餐,因为天气热,也会坐三轮车.很多乘客就这样成为了三轮车夫的老主顾.20世纪70 年代,搭一趟三轮车大概需要新币三至五毛钱.
成为观光与认识历史之用
如今,三轮车已从代步工具变成了观光用车,乘客以外地游客为主,也有老一辈的本地人乘坐三轮车,缅怀过去.当三轮车夫十多年的吴坤炳说,一些老爷爷老奶奶会带着孙子坐三轮车,分享自己当年的故事,指出沿途风景当年的面貌.
三轮车对于年轻一代则是认识历史的渠道.吴坤炳和同行有时会踩着三轮车参与学校活动,比如校园嘉年华会,载学生在校内兜几圈,让他们体验坐三轮车的乐趣,老师则会讲解三轮车的历史与新加坡当年面貌.此外,也有年轻人寻求新奇,租用三轮车当结婚花车.三轮车大叔
方耀明是“三轮车大叔”公司董事经理.这家公司是唯一持有执照并获新加坡旅游局委任,提供三轮车观光服务的公司.旗下车队有60 多名全职与三轮车夫,全是本地人.现有的车夫,年龄介于27 岁~80 岁,其中约15％是45 岁以下的年轻车夫.
车夫翁伟兴说：“我们会给外地游客提供当地的贴士,沿途给他们介绍各个商场的主题特色,要买本地特色食品和手信可以去哪里.”许多城市都有观光三轮车,方耀明说：“新加坡的三轮车有自己的特色,车夫在右边,乘客在左边,双方并肩而行,方便互动交流.”
新加坡的观光三轮车保留原有造型,融入现代的简约设计与颜色.这些三轮车都已半电动化,即由装在座位背后箱内的电瓶发电驱动马达,车夫仍需要踩踏,三轮车才会动,但满电时,能助车夫节省一半体力.一般的年长三轮车夫,要载两个加起来重达160 公斤的壮汉,也不太吃力.
半电动三轮车更安全,车夫在路上的反应也可以更快一些.三轮车也设有指示灯和LED安全灯,即使在白天也会亮着,确保行驶安全.公司也为车夫提供安全、技能和礼仪培训.
随着三轮车行业企业化,现在三轮车所经路线都需经过陆路批准.“三轮车大叔”车队全停靠在白沙浮一带雅柏中心旁的Albert Mall Trishaw Park 三轮车集中站,并从这里发车,所到景点有小印度、牛车水、甘榜格南、新加坡河与包含国家美术馆、政府大厦前大草场、摩天观景轮、莱佛士酒店等景点的市政区.车队每次发车以十辆三轮车为限,每辆车可坐两名乘客.
最年轻的车夫
27 岁的杨轲雄是“三轮车大叔”车队最年轻的车夫,在当全职车夫之前,职业是西餐厨师.10 年前,他因好奇,经朋友介绍,加入三轮车夫行列.
虽然只是短短半年,但他从中发现自己热爱骑车.相隔七年后,杨轲雄对当三轮车夫的热忱有增无减,因此决定当一名全职车夫.杨轲雄享受骑车穿行于大街小巷的自由自在感,更喜欢和来自世界各地的游客谈天交流.他说：“我会和游客闲聊,了解他们国家的人事物.由于时常接触来自日本和韩国的游客,我学会了简单的韩语和日语.”
工程师当车夫
工程师翁伟兴在62 岁退休后,选择加入“三轮车大叔”当车夫.目前的三轮车夫以中年以上讨生活的大叔居多,也有二三十岁白天兼差骑车,晚上另有工作的年轻车夫,像翁伟兴这样退休后因兴趣来当三轮车夫的还属少数.翁伟兴说,兴趣和保持健康是他当三轮车夫的两大原因.
翁伟兴从小就爱骑脚踏车与收集脚踏车.十多年前,他开始与一群志同道合的车友,骑脚踏车游东南亚.2003 年,他们曾经历经数月,从新加坡骑车到老挝的万象.现在从工程师岗位退下,翁伟兴不想整天闲在家里,希望靠骑三轮车维持体重,保持身心健康.
虽然退休时已做财务上的准备,翁伟兴透露,以他目前载客的次数,每月能赚取1200 新元的额外收入.他说：“这笔零用钱能让我喝点小酒,给老婆每年出国旅游两次.”
与外地游客交流也给翁伟兴带来很大的快乐和满足感.他说：“有些外地游客真的很喜欢坐三轮车.我记得有一位女游客,与我年龄相差不远,她全程都很开心,坐完还想再坐.”十多年不言累
39 岁的吴坤炳在2005 年加入三轮车夫的行列,他说,喜欢这行业的时间自由,以及跟外地游客交流的机会,并可从中练习英语,以及学习日语和韩语等不同国家的语言.
入行十多年,吴坤炳不觉得这行业有什么特别辛苦之处,他早已习惯了日晒雨淋的工作性质.他说：“要说辛苦,雨天会比较辛苦,因为看得比较不清楚,愿意乘坐三轮车的游客也较少.”
对于这份工作,他抱有些许使命感.他说：“本地的三轮车不会走入历史,它有着让外地游客认识新加坡风土面貌的作用.”
哪里乘坐三轮车
“三轮车大叔”车队目前提供四条三轮车观光路线,每条路线的上车地点,都是奎因街（Queen Street,白沙浮Bugis 一带）的三轮车集中站,这个地点就在雅柏中心（Albert Centre,地址：270 Queen Street）与福禄寿大厦（Fu Lu ShouComplex）之间,从Bugis 地铁站步行5 分钟可达到.车队从上午11 时营业至晚上9 时,最后发车时间是晚上8时.
四条观光路线：
1. 小印度,全程30 分钟
从雅柏中心旁的三轮车集中站,前往实龙岗路一带的小印度地区,再回到三轮车集中站.游览地点包括白沙浮与印度文化色彩浓厚的小印度.成人收费39 新元,儿童（3 岁至12岁）29 新元.
2. 甘榜格南,全程45 分钟
从三轮车集中站,前往甘榜格南地区,再回返三轮车集中站.甘榜格南是昔日的苏丹王宫与堂皇的苏丹回教堂（清真寺）所在地点.沿途游览地点包括白沙浮、小印度、亚拉街（苏丹回教堂附近）.成人收费49 新元,儿童（3 岁至12 岁）39 新元.
3. 牛车水,全程45 分钟
从三轮车集中站,前往华族文化色彩浓厚的牛车水地区,并以牛车水原貌馆为终点.游览地点包括白沙浮与牛车水.成人收费49 新元,儿童（3 岁至12 岁）39 新元.牛车水原貌馆是展示早期华人生活面貌的展览馆,参观者可从中了解当年落户牛车水的先辈们的故事.原貌馆坐落于宝塔街48 号,由三栋店屋修复而成,馆中还原了20 世纪50年代牛车水店屋内部陈设,参观者可一窥早期居民如三轮车夫、红头巾（戴红头巾的建筑女工,多来自中国广东三水地区）、妈姐（扎辫子、穿白衫黑裤的家庭帮佣,多来自广东顺德）、小贩、洋服店老板的生活面貌.
原貌馆也提供导览服务,由导览员带领参观.汉语导览时间为每星期六上午11 时30 分,门票是成人20 新元,儿童16 新元（包含多媒体导览设备）.
4. 新加坡河,全程45 分钟
从三轮车集中站,前往新加坡河的克拉码头,并以此为终点.沿途游览地点包括白沙浮、小印度、市政区与新加坡河.市政区包括国家美术馆、政府大厦前大草场、新加坡摩天观景轮、莱佛士酒店等景点.成人收费49 新元,儿童（3 岁至12 岁）39 新元.
结束三轮车游览后,若有兴趣,可从克拉码头乘坐Singapore River Cruise 公司提供的“新加坡河之旅”游船.公司建议的行程是从克拉码头的李德桥出发,40 分钟游船河回到原点,成人票价25 新元,儿童15 新元.营业时间是上午9 时至晚上10 时30 分（最迟晚上10 时抵达购票）,询问电话是65 6336 6111 或65 6336 6119.
企业也可雇用三轮车队,让前来参加会议或奖励旅游的游客,享受集体乘坐三轮车出游的乐趣.
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