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《公路工程建设中混凝土的裂缝成因与应对措施》

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【摘要】公路工程的建设作为我国基本建设工程,不仅在一定程度上影响人们的生活水平,还有利于我国社会经济进一步发展.对此,公路工程建设越来越受到关注和重视.但是在现阶段,随着公路工程建设规模和范围的扩大,其质量问题也开始呈现出来,特别是公路工程建设中混凝土裂缝的问题.这种问题的出现已经严重影响整个工程的施工质量,因而相关施工单位必须要采用相关的措施解决.基于此,本文就针对公路工程建设中混凝土出现裂缝的原因进行分析,并提出相应的解决对策.

【关键词】公路工程；混凝土裂缝；成因；应对措施

在近几年,随着我国社会经济快速发展,公路工程建设得到一定的发展,但是在实际建设中,由于受到多方面因素的影响,公路工程的质量问题越来越严重,尤其是工程建设中的混凝土的裂缝问题,这种问题的出现已经严重影响公路的使用年限和效率,因而相关施工单位在建设过程中必须要根据出现的原因采用相应的对策,以便能够保障整个工程的施工质量.

一、关于公路工程建设施工中混凝土裂缝的成因

为了能够有效的解决当前公路工程建设出现的混凝土裂缝问题,作为施工单位,首先就需要分析出该问题出现的原因,只有这样才能够找到针对性的解决措施[1].对于当前公路工程建设施工中混凝土裂缝的成因,主要有以下几个方面:

( 一) 施工程操作中的不当行为

在实际施工中,施工技术、策略以及方式的应用都会对混凝土裂缝形成造成一定的影响.在通常情况下,施工操作不当是形成路面裂缝的重要因素.具有表现如下：一是,施工人员在对混凝土搅拌的过程中,没有按照相关标准和要求放入科学合理的配料,进而使得混凝土成分不够稳定,久而久之就会出现问题；二是,混凝土搅拌不够均匀,且密度也不够,从而在一定程度上使得密度较为薄弱的地带出现裂缝；三是,震压力度不够,使得间隙较多,而且施工人员对两车料相接处振捣时不够注意,因而很容易形成实际强度较薄弱的横断面；四是,施工人员在路面施工上不够均匀,致使公路路面强度不够均匀,从而造成路面薄厚不一的区段出现较多的裂缝.

( 二) 公路工程的路基不够牢固

在实际公路工程建设中,路基在其中占有重要的作用.具体来说就是负责承担公路所受到的外在力量的压力[2].路基建设不够牢固,不仅会在很大程度上降低路基压力的承受能力,还会严重影响整个公路的使用质量,进而引发公路坍塌的情况.因此,路基在建设中,要具有承受的巨大重力以及足够的强度和稳定性.如果地基强度不够均匀,路基填料过于混杂或者压实度不够好,都会产生不均匀沉降.另外,在行车荷载以及温度翘曲应用了作用下,还会很容易使路面应力集中.当压力超过路基混凝土所承受的范围时,公路路面则是会出现裂缝.

( 三) 温度对混凝土的影响

在混凝土公路施工中,温度是影响其质量的重要因素.由于白天时路面会吸收大量的光照,地面温度则会急剧上升,因而路面的实际温度远远高于地基的温度.到了夜晚,地面温度会迅速下降,这时的地基温度基本上保持不变.对于这种温度骤变情况,会使得混凝土内部难以适应,进而使得混凝土路面出现裂缝.

( 四) 公路养护不到位

对于混凝土,其作为吸水性较强的无机建筑材料,具有较强的吸水能力.因而施工单位在对混凝土进行凝固时,要重视对混凝土的公路养护工作.如果该养护工作不够到位,使得混凝土吸收阳光,长期下去,会很容易导致路面出现裂缝.

二、公路工程建设中混凝土裂缝的应对策略

公路建设是人们正常生活的保障,同时在社会经济发展中占有重要的作用,因而施工单位在施工中要开展合理的施工作业,以便能够有效的方式混凝土路面出现裂缝的问题[3].对于上述公路工程建设中混凝土出现裂缝的问题,相关施工单单位则可以采取以下几种方式进行：

( 一) 科学合理的配备和搅拌混凝土材料

之所以要重视混凝土的成分配料和均匀搅拌工作,主要是因为其能够对公路路面的稳定带来重要的影响.因而施工人员在公路工程施工时,就需要按照相关标准和要求来选择混凝土所需要的配料.在此工程中,首先,在水泥和沙石材料上,施工单位则需要严格控制这两项材料的质量,这样做能够较好的保障所使用的材料符合相关要求[4].其次,相关施工人员还要根据实际情况降低搅拌过程中水分的控制,在实际控制中,可以通过适当的掺入优质减水剂或者加气剂来进行；最后,在对混凝土搅拌时,必须要保障其均匀,同时还要采用相关的搅拌仪器.通过这种方式,能够有效的实现公路施工的稳定性.

( 二) 加强对路基的牢固

众所周知,公路建设是以路基作为基础,因而要想能够保障公路质量,施工单位就需要进一步的强化路基结构.在路基建设过程中,相关施工人员要能够根据当地地表层的实际温度和湿度等相关数据,做好路基排水工作.对于水泥混凝土路面,其在路基施工中的主要要求就是基层强度具有良好的均匀性和稳定性.对此,施工单位就需要采用水泥的方式来稳定基层,同时还要严格控制细料,以便能够更好的加强基层的水稳性.除此之外,施工单位还需要建立严格的验收制度,该制度的建立主要是为了能够使得给施工人员在路基完工后及时进行验收,对于其可能存在不够合理的地方能够快速更正,从而能够保障整个公路路基的强度和稳定性.

( 三) 控制好温度施工

由于温度会对公路工程混凝土施工造成较大的影响,而施工中所需的混凝土材料对温度的反应非常明显,因而施工人员在对公路工程施工时,要能够合理的利用温度的变化来开展施工.在遇到阳光比较强烈的环境时,施工单位要尽可能的避免公路施工,因为在高温条件下,会很容易使得混凝土水分严重流失,进而在一定程度上影响混凝土的凝固[5].如果该工程急需要施工,则施工单位必须要根据施工情况进行补水施工.如果在施工中遇到混凝土水化热的情况,则需要采用水化热比较低的水泥来解决,比如低热矿渣硅酸盐水泥.在完成所有施工作业后,为了能够更好的避免因温度差异变化所导致路面出现裂缝,该施工单位就需要进行压入缝设置,在通常轻情况下,都是在每镉25 米处设置一道裂缝.这样能够保证路面不会受损.

( 四) 重视混凝土公路的养护工作

在进行养护工作时,相关施工单位必须要严格按照相关要求和标准审查外力对公路路面所到来的影响,同时还要限制该路段车辆的通性[6].另外,在公路养护方法上,要能够根据科学合理的方式开展养护工作.在通常情况下,施工单位都是以湿沙养生方法为主,这种方法的使用,能够更好的保证沙石的湿度,进而增强混凝土凝聚的强度.

三、结语

综合上述,对于当前公路工程建设中所存在的混凝土出现的裂缝问题,相关施工单位必须要予以足够的重视,并对其出现的原因进行分析.对于如何解决混凝土出现裂缝的问题,该施工单位则可以按照上述进行,如科学合理的配备和搅拌混凝土材料、加强对路基的牢固、控制好温度施工以及重视混凝土公路的养护工作等方式.在实际施工中,采用这几种方式,不仅有效的解决公路工程建设中混凝土出现裂缝的问题,还进一步的推动该工程建设的发展,进而满足现代社会经济发展的需求.

参考文献：

[1] 李成. 公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J]. 中小企业管理与科技( 下旬刊),2012,04:156+158.

[2] 王心鹏. 公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].黑龙江科技信息,2012,23:259.

[3] 安庆河. 公路工程建设中混凝土的裂缝成因及应对策略[J].交通世界( 建养. 机械),2014,Z1:122-123.

[4] 汪涛, 韩亚林. 探讨公路工程建设中混凝土的裂缝成因及其相应对策[J]. 中华民居( 下旬刊),2014,10:250.

[5] 柯雪苹, 胡峰. 公路工程水泥混凝土路面( 板) 的裂缝成因与修补措施[J]. 民营科技,2009,11:119+21.

[6] 严智生. 公路桥梁工程混凝土施工裂缝的成因及解决策略研究[J]. 江西建材,2017,14:171.

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