原创《京津冀物流协同工作展开》
本文是关于京津冀函授毕业论文范文与京津冀和协同和物流有关专科开题报告范文。
摘 要：物流行业被业界称为“第三利润率”、被媒体称为“21 世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”,2016 年国际物流总金额达到229.6 亿万元、物流业总收入达到7.9 亿万元.政府为了推动京津冀的经济快速发展,国家先后颁布了一系列政策,京津冀协同发展、京津冀一体化和十三五计划.京津冀物流发展参差不齐,处于发展阶段,其中存在很多问题.本文从京津冀物流发展的重要性,目前状况,存在的问题以及怎样改善区域物流的发展这几个方面去分析.
关键词：京津冀；物流业一体化；协同发展
中图分类号：F291 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)027-0474-01
一、京津冀物流协同发展的重要性首先,区域物流具有其自身的经济利益.目前京津冀地区处于环境污染严重地区,原先依靠第一产业发展地区经济出现了下滑现象,为了带动京津冀地区经济发展,必须发展物流业,而且是绿色物流.其次,三个地方协同发展,有效带动北方地区经济发展,并且缩短与长三角,珠三角的经济差距.缓解北京地区交通拥堵,环境污染等一系列问题.最后,发展京津冀区域物流,有利于提高整个国民经济发展水平,有利于中国经济、国家地位在世界上的位置.
二、京津冀物流区域一体化发展现状
北京,是全国政治中心,文化中心,国际交往中心,科技创新中心.有自己的优势,交通便利,科技发达,物流资源丰富.北京交通网络初步形成道路网络发达具备良好的物流体系建设基础,公路运输占绝对优势五六年企业迅速增加,近两年来,已经形成了一定产业规模.
天津成立了海滨新区,天津港是海滨新区的重要板块,为了打造中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体.是北京通往东北,华东地区铁路大的交通咽喉和远洋航运的港口.天津具有海陆空立体交通方便的优势,为发展物流运输提供了条件.
河北,是个商贸和物流的中心,拥有秦皇港,京唐港,黄骅港,为物流的发展提供了条件.
三、京津冀区域物流发展存在的阻碍
1. 区域发展观念不强.目前,北京、天津、河北处于独立的三个省,虽然有各自的优势,但也存在着各自的问题.各自政府只顾发展自省的经济,忽略了区域发展.
2. 物流发展水平参差不齐.京津冀道路建设不均衡.河北道路基础建设较差.与北京相比,道路建设较为发达,形成了以北京为中心的放射状.由于交通规划的缺陷与不合理,途中中转北京地区的无关货车增多,但是目前处于独自经营,难以发挥自己的优势.在航空建设方面,北京航空一直处于饱和状态,而天津、河北处于客货运量不足状态,就河北而言,交通基础较为薄弱,海陆空三方面都比较落后.所以河北交通的弊端,进一步不能实现与北京、天津的对接,使得北京天津不能发挥各自的优势,物流协同发展难以实现.
3. 缺乏专业人才的培养.就当前而言,京津冀科技资源丰富,人才优势明显,但没有对物流人才资源进行有效的整合,合理的人才分配,相关物流人员的短缺,自然就没有形成整体发展实力,进而影响了京津冀发展.
4. 物流企业标准化管理不完善.北京和天津的物流信息管理和成本管理较为完善,但是在服务标准化方面有所欠缺.河北因物流发展落后,标准化意识薄弱,尤其是物流信息建设方面就为落后.难以与北京天津形成京津冀物流协同发展.
四、京津冀物流区域发展策略
1. 形成有各自特色物流中心
物流协同发展强调通过最优的资源分配达到高效的经济.协同发展摒弃“一个中心”的思想.发挥各自的优势,形成自己的物流特色.以商贸产业链为主,三地区依据自己的优势的不同,建设不同的特色中心,优势互补,相互配合的协同物流发展.
2. 找差距补短板
物流是一个综合性的系统工程,强调是整个系统运行中快捷和流畅.找出三地区各自的短板,然后补短板,使三地区物流处于同一水平.北京应针对环境、交通、人口的压力进行调整.加快北京与周边地区的道路建设,以减少无效的车辆人口来往.
天津应加强与其他港口的交流,制定长期合作发展规划；加速航空与铁道、公路的无缝对接,提高航空运输货物在国内的运输效率.河北短板过多,应加强全面发展,打通与北京天津的协同发展通道；加强本省的物流信息化管理和物流基础化建设,引进先进的物流技术和人才,提高河北物流发展水平,缩短与北京和天津的差距.
3. 构建物流信息平台
物流信息平台是物流企业信息化管理的基础.应尽快完善物流信息平台建设的标准.对物流企业内部设施,机械装备、专业工具、仓储条件进行标准完善；降低货物在运输、搬运、储存的成本.
4. 推行现代化物流技术
现在国际物流服务方向是智能化、信息化、标准化、集约化.在区域一体化的发展方向下,需要建立更多的物流园区和物流企业,应用智能化管理,来提高运输、仓储、配送、信息沟通的效率,应大力引进国外现代化技术和管理方式,加快京津冀物流发展.
五、结语
京津冀区域物流的协同发展,对区域内外资源进行调剂余缺、优化配置,进而推动整体物流的增长与发展,产生任何单一经济组织都无法实现的物流系统.实现区域物流的协同发展,区域经济的增长,将会有效的带动国民经济的增长.
京津冀论文参考资料：
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