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《港口物流综述》

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【摘要】“港口物流”（Port Logistics）是最近些年才频繁出现在媒体和学术研究领域中.由于其位置的独特性以及对整个物流系统的影响上,港口物流的研究具有重要的意义.本文基于对国内关于港口物流方面的文献进行梳理,对国内学者关于港口物流的研究分为港口物流与经济之间关系研究、港口物流能力评价研究、港口物流发展水平研究三个方面.以此对港口物流近些年的发展有更全面的认识.

【关键词】港口物流发展综述

一、前言

纵观目前全球经济的发展,全球市场一体化以及经济活动全球化不断形成,国际间贸易往来越来越密切.而国际间的贸易往来就离不开运输,港口作为国际贸易往来的重要载体,在全球物流运输网络中占有重要的地位,为我国港口物流的发展提供了良好的机会.

港口物流是指位置位于港口的城市利用自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系[1].港口不仅能够提供基本的物流服务,还由于其地理位置的特殊性提供很多其他的增值服务.

(一)我国港口物流现状分析

1.我国港口物流发展的优势.我国拥有1.8万公里海岸线,11万公里内河航道,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1460多个商港[2],这些都是我国在发展港口物流方面的先天优势.在2003年,出台的《中华人民共和国港口法》对我国港口物流的发展起到了里程碑的作用,之后各个地方政府也纷纷提出了以港兴市的发展战略,制定了一系列促进港口物流发展的法律法规,使港口物流的发展得到了很大重视.近年来,我国的港口物流在国家政府的支持下和全球经济环境的一体化的趋势下取得了极大的进步.

2.我国港口物流发展的劣势.由于我国的港口物流业起步较晚,经过近些年的充分发展虽然取得了一定的成绩,但是整体水平还是不高,并且仍然存在着一些问题：

第一,港口物流基础硬件设施水平不高.研究中发现即使是我国较大型的港口如上海港、青岛港等,其整体水平相对于国外的先进现代物流港口如鹿特丹港有着较大的差距[3].基础设施水平的落后阻碍了我国港口物流的发展.

第二,港口物流的经营体制存在问题.我国的港口在管理体制仍然存在政企合一的现象,使港口企业无法在企业的现有制度下做到自主决策和自主经营[4].政企合一束缚了港口企业发展的自主能动性阻碍了港口物流业发展.

第三,港口物流专业人才匮乏.我国港口物流专业人才匮乏,供不应求现象严重.而且从业人员的教育程度和专业化程度整体水平偏低.目前的状况无法达到现代物流发展的要求,不利于港口物流的发展.

二、国内学者关于港口物流的研究

目前我国港口物流的发展取得了极大的进步,这些进步离不开国内学者对港口物流的不懈研究.本文将目前国内学者关于港口物流的研究大致从以下几个方面进行综述.

(一)港口物流与经济之间关系的研究

沈小平[5]（2010）运用定性和定量相结合的方法,选取珠三角港口数据进行数量经济分析,正确认识区域港口物流能力建设如何适应区域经济增长的需要.钟铭等[6]（2011）中运用协调理论,选取港口物流和城市经济系统序参量,构建港口物流与城市经济协同度侧模型,证实了两者之间是相互促进.陶毅[7]（2012）建立港口物流与城市经济相关性模型,以大连港口数据进行实证分析,明确二者的协调发展水平,对两者之间的发展提供建议.沈秦伟等[8]（2013）运用格兰杰因果检验、向量自回归模型以及相应的脉冲响应函数证实了港口物流的发展不仅能提高经济运行效率,还能为经济提供强大的后勤保障.龙建辉等[9]（2014）通过ADF检验、协整检验、回归结果检验和稳健性检验等方面的实证研究得到港口物流能力的提升不仅促进港口服务业、临港工业、口岸贸易的发展,最终促进整个港口城市的经济增长和社会就业的结论.蔡素丽[10]（2015）以港口物流与经济增长之间的关系为研究对象,运用回归分析方法建立数学模型以及灰色系统预测法对两者之间的相关关系进行分析.马原皎等[11]（2016）基于灰色关联度分析提出了港口物流对腹地经济的发展有明显拉动作用以及要重视港口物流与腹地经济之间的协同发展的观点.

通过对相关文献梳理中可以了解港口物流的能力和发展在城市区域经济增长中起到了巨大的作用,推动港口物流的发展也是在推动区域经济的共同发展,两者是彼此配合和相互促进的关系.

(二)港口物流能力评价研究

童慧玲[12]（2010）对港口物流综合能力从五个方面建立综合能力评价指标体系,运用层次分析法构建评价模型,为港口物流的能力建设提供分析和建议.李谭[13]（2011）根据港口物流的相关因子提出相对和绝对港口物流能力评价模型,得到港口物流能力不仅体现在港口的设施设备和管理能力上,还有港口物流系统对物流要素的整合能力.肖怀云等[14]（2012）基于态势理论的港口能力评价模型进行江苏省沿海港口物流能力综合生态位分析,提出港口协同发展的策略.张立华等[15]（2013）实证研究结果显示,把握港口物流能力各个评价指标之间的相互影响的因果关系,准确定位不同指标的影响力,才是提高港口物流能力的关键所在.陈继红等[16]（2014）提出了灰色关联度模型在港口物流综合服务能力评价中十分有效,对促进我国沿海城市港口物流服务环境建设有重要借鉴意义的建议.刘翠翠[17]（2015）对2000～2010年内国内学者关于港口物流能力评价的文献进行梳理分析,可以全面的了解在此期间国内对于港口物流能力评价的现状.

港口物流的能力评价可以直观的了解影响港口物流发展的相关因素,对港口物流的发展具有重大的意义.但是截至目前,港口物流能力评价的研究还相对较少,相关模型的建立还是处于初级阶段,还需要更加深入的研究.

(三)港口物流发展水平研究

许新忠（2010）[18]建立将层次分析法和灰色评价法组成的多层次灰色评价法的模型,根据所做的评价对港口物流的发展做出相应的对策.刘凯[19]（2011）的应用将熵值理论与模糊物元理论相结合的模型方法进行实证评价,得到更有利于提高港口物流发展水平的建议和分析.易文[20]（2012）选用灰色系统理论对武汉新港港口进行分析,为促进各个港区的发展提供理论依据.张倩[21]（2013）应用主成分分析法,选取与上海港与国内七个港口做对比分析,得到国内港口物流发展的现状.高玲等[22]（2014）运用FAHP分析法,在建立比较全面评价指标体系中对厦门港口的物流发展现状有了更全面的了解.李剑等[23]（2016）运用主成分分析法、泰尔指数方法分析得到要促进港口群的协调发展,就要促进港口之间的相互交流,协调相互竞争合作.

国内学者对于港口物流发展水平的研究方法主要是建立相应的评价指标体系,再选用主成分分析法等方法进行分析.所以要得到对港口物流发展水平更加全面的分析最主要的是建立全面的评价指标体系,而且要防止所选指标的重复、繁杂等问题,能够从更加全面的方面来分析港口物流发展水平现况.

三、结语

针对以上的国内学者关于港口物流的研究现状的文献梳理分析,基于我国港口物流起步比较晚,在目前关于港口物流的研究还多停留理论方面,研究的方法也是大相径庭,对港口物流的研究方面还没有更加的全面.在物流业快速发展的今天,港口物流作为我国物流行业的“重头戏”,要清楚认识到我国港口物流的现状,了解港口的优劣势,提出更加切合实际的建议,设立更加有利的发展趋势,加速港口物流行业的发展.港口物流既是我国物流业发展的前沿,也带动了我国区域经济的发展.目前全球经济的发展下,全球贸易、物流行业的快速发展既给我国的港口物流的发展带来了机遇,也使之面临更加激烈的竞争.我国港口物流起步较晚,在很多方面相对于现代物流要求还有很大的发展空间.所以对于我国港口物流来说,研究出适合的港口物流发展策略对提高我国港口物流的竞争实力显得尤为重要.

参考文献

[1]张丽君.现代港口物流[M].中国经济出版社,2005.

[2]庄倩玮,王健.港口发展的问题与出路[J].现代物流报,2006,1:1.

[3]刘鑫.我国港口物流发展现状及对策分析[J].大陆桥视野,2011,4:29.

[4]刘鑫.我国港口物流发展现状及对策分析[J].大陆桥视野,2011,4:30.

[5]沈小平,杨锋.珠三角经济区域港口物流与区域经济协调发展实证研究[J].物流科技,2010,2:67.

[6]钟铭,吴艳云等.港口物流与城市经济协同度模型[J].大连海事大学学报,2011,2:80.

[7]陶毅.港口物流与城市经济发展的互动研究[D].硕士论文,2012,10.

[8]沈秦伟,韩增林,郭建科.港口物流与城市经济增长的关系研究—以大连为例[J].地理与地理信息科学,2013,1:69.

[9]龙建辉,程亮等.港口物流能力对经济增长的影响研究—基于宁波市1985-2011年的时间序列证据[J].宁波大学学报,2014,9:75.

[10]蔡素丽.港口物流与经济增长关系分析[J].长沙大学学报,2015,3:84.

[11]马原皎,姚秉琪.港口物流与腹地经济的关系分析—以上海港为例[J].现商业经济,2016,6:62.